前言

方舟，国家健将级运动员，02年起从事铁人三项专业训练，至今已近20载。曾多次代表国家出征军人运动会，军人体育理事会等国际铁三赛事。2016年合肥IRONMAN 70.3分龄组中国选手冠军，并且首次参赛就获得KONA世锦赛资格, 目前是FELT、DT SWISS和GIRO的赞助车手。

方舟述

“今年的我，比前几年骑车次数都要多，这半年的骑车次数应该前两年因为疫情，骑车次数总和还要多。当然跟很多大PRO小PRO相比，那真是太少了。我也很清楚现在自己的定位，骑车就是放松就是减压，就是做自己喜欢的事情，没有多想什么成绩什么速度。可能是因为今年年初一直没太注意饮食，长胖了很多，到了五月份之后，觉得自己实在不能再胖下去了，再这么下去以后还怎么出去见人啊！虽然也已经37岁了，也退役多年，一直比较在意颜值的我，实在是不太允许自己变得油腻。

因为疫情游泳馆闭馆了很久，而且原本就是游泳教练，多少是有点厌水了，看到泳池也不想多游。最方便的肯定是跑步训练，今年自己减少了很多，因为去年上半年急于追求加大跑量，老伤跟腱炎更严重了，所以今年自己跑的特别小心，就怕再受伤！啥也不说了，那就多骑车吧，自行车家里都放着3辆了，铁三车公路车山地车，再不多骑骑就太浪费了！”

7月份上旬拿到了全新的ERC1100的轮组，框高45mm感觉刚刚好很配我的新FELT AR Advance disc破风型公路车，之前一直骑ARC系列，今天终于骑乘到ERC 1100 DICUT系列。

方舟述 ERC1100 评测

“收货时太兴奋了，还是这经典的涂装，一点也不张扬，但不得不夸DT轮组做工真是精致。可能还有挺多人都跟我一样，对这ERC很陌生吧，那我就来个评测吧。ERC也使用了跟我ARC上相同品牌规格的外胎，和相同品牌碟片。先使用ARC骑行20㎞，再使用ERC骑行20㎞，气压相同，骑行路线相同。”

“ERC轮组，是一个融合空气动力学与稳定性的一个系列。为了应对市场上更多耐力骑行、更高舒适性的需求。我一开始以为ERC框低，肯定是更轻量，没想到，它的操控性才是让我最惊艳的地方，弯道转向反应灵敏，就算是过减速带也是干净利落。它与ARC框体结构是不同的，更宽的轮圈内宽让它更加稳定，官方介绍是 ERC 都能为您提供速度、 敏捷、 舒适和信心。我自己的感觉就是ERC 1100不会让你多浪费一丝力量。另外在铁三运动中舒适性也极其重要，能够保持足够的破风速度和舒适性，能够让我在骑行后应对长距离跑步有更加好的状态。”

“我从去年五月开始使用就是最新的ARC1100系列我使用是前62和后80框高，用最直接最简单的话来说，ARC就是乘风破浪的感觉！保证最好的输出表现！但是在舒适度上和ERC相比欠佳许多，如果你进行铁三训练和比赛，我会推荐你使用ERC 1100会更加容易让你进行体力分配，用于下一阶段的发挥。另外我还用FELT AR Advance disc破风型公路车搭配ERC训练，太爱用它们去爬山了，再累也都能感受到ERC带来的丝滑感，现在我真是有点不太舍得把ERC换下来了！

希望我的这篇测评能给大家带来在选择轮组方面的一些帮忙！也希望DT swiss轮组能给更多骑行和铁三爱好者带来更多骑行乐趣！！！”

ERC1100- 稳定性的新定义

DT  Swiss  ERC 轮组是融合空气动力学与稳定性的一个系列。为了应对市场上更多耐力骑行、更高舒适性的需求，DT  Swiss公司从2016年初把ERC系列次引进市场。这次的新品，DT  Swiss公司携手Swiss  Side对车圈及轮组作出了重新研发。第一代的ERC定义了具操控稳定性的空气动力学轮组。第二代ERC，进一步改进这些参数，对稳定性作出了重新定义。

稳定性意味着，无论骑乘状况或风向如何，都可以稳定控制自行车。速度更快， 加上已进一步提升的操控稳定性，长途耐力专用的 ERC 公路车轮组已经过重新研发，反映了一种更加平衡，但同样充满热血的公路自行车风格。ERC 采用经过空气力学优化的框体造型，轮圈内宽增加至 22 mm，并搭配 Ratchet EXP 技术的花鼓和最新一代的空力辐条，无论道路将带您到何处， ERC都能为您提供速度、敏捷、舒适和信心。

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责任编辑：一栋五楼大草莓