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外媒评测 “箭袋杀手”Factor Ostro VAM

如果你想要自组一台公路豪车的话,Factor Ostro VAM真的是一个很棒的底子。它出色的刚性和几何让这台车成为了一台速度超快,过弯超灵活,而且长距离骑行超级舒适的车。当然,它确实是贵,但它也确实是市面上最好的竞赛公路车架之一。

Factor将Ostro VAM称为“箭袋杀手”,它快速,轻盈,而且非常舒适,某种程度上来说,这些都是你最希望得到的。在我骑行了一段时间之后,我的脑海中有一个直觉一直挥之不去:这台Ostro VAM好像我的Specialized S-Works Tarmac SL7啊!

这台车并没有像Aethos和全新的美利达Scultura一样强悍的爬坡性能,也没有像老款Venge一样在平路上犹如利刃划破空气一样快。但Ostro VAM就像SL7一样,做到了面面俱到。这是一台在混合地形骑行表现极其优异的车,特别是在集体拉扯训练或者比赛中,这种感受更加明显。

Factor对这台车架的定位就是竞赛,所以它可以轻松地满足我双腿和双臂对这台车的一切刚性的需要。坐姿舒展,重心低,重量在全能车这个类型里也是出类拔萃的。

下管管型又宽又粗,并且后端平整。这种水滴管型截断后沿的Kamm-Tail设计我们在现代公路车上已经屡见不鲜,虽然我们没有实际在风洞里测试,但我个人感受上是一台很快的车。

下管逐渐延伸到一个巨大的五通,然后是同样粗壮的后下叉。稍有常识的人都能看出,这一定是一台踩踏刚性非常强悍的车架,而这也体现在了我的主观感受上。由于我不是一位冲刺水平很高的人,所以我将这台车给到我身边的一些“壮汉”朋友试骑,让他们感受一下这台车是否会有明显的变形。在几次超过1500w的冲刺后,所有人都对这台车的刚性印象深刻。

作为一台全能赛车,你可能希望它在爬坡上也能有所建树。它也确实做到了。五通区域的超高刚性提供了巨大帮助,我没有感觉到任何从车架带来的功率损失。

正如我前面所说,这并不是一台比肩Aethos的爬坡神车,而且我更喜欢像这台车这样的高框轮组。同时,你的身体也会对车架的爬坡表现有着不同程度而影响。

当来到下坡或者平路绕圈赛中,它强大的操控展现得淋漓尽致。我很快就发现,这台车在快速过弯中十分舒适,并且丝般顺滑的循迹性让你在过弯时的速度十分极限。

紧凑的发卡弯不是Ostro VAM的优势所在,但一旦你习惯了它过弯的反馈,它就会变得很听话。结果就是,这台车在绝对速度上表现优异,同时又十分稳定和踏实。

Factor表示这台车的舒适性足以应对巴黎-鲁贝这样的路况,而且我们确实也看到了以色列创业国车队(现以色列-博泰车队)的纪尧姆·布瓦万和汤姆·范阿斯布鲁克在“北方炼狱”里冲出泥潭,挤进前十。所以,Ostro VAM在崎岖路面的表现显然是没那么糟糕的。

我个人不会将它称为一台特别舒适的车,但这并不是对它的批评。Ostro VAM与SL7非常相似,因为他们都是一台不折不扣的竞赛用车。

Factor表示,他们并没有把座管做得太宽,因此在崎岖路面上,你依然能得到一些路面反馈,但后来我们了解到,其实很多车手喜欢这种非常清晰的路感。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • KanchouLee 2022-02-12 23:26

    一直在对比SL 7,这么想干掉它?

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    • J@cko肥熊 (﹃) 2022-02-13 07:59

      就是做得好,才能成为被对标的车

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  • 全部
  • 我是海豹 2022-02-14 09:27

    哦,那个价格……

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  • kingfar 2022-02-14 09:25

    听说表哥入股了Factor~

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  • 囍囍洋洋 2022-02-13 19:27

    望而却步。

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  • 麻辣车手李二狗 2022-02-13 19:25

    萝卜青菜,各有所爱

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  • 小朙… 2022-02-13 17:39

    一直夸它快,又没有风洞数据,也没有特别有新意的设计,只有那价格高出天际。现在韭菜都这么容易割了吗?

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  • 青春爱骑车 2022-02-13 17:12

    这是谁给的勇气?表哥吗?

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-02-13 16:54

    全功能,多功能公路车,可以

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  • 刘子光 2022-02-13 16:30

    我想起了快银的台词:看!我跑的像超人一样快~

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  • 骑的很慢 2022-02-13 08:45

    只有表哥骑它能拿个大环赛冠军 才可以为他证明

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  • 行者无疆168 2022-02-13 07:34

    到了这个价位选购,品牌信仰占比很大

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