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老车换新颜 车友爆改分享:捷安特2016款ATX660-S山地车
*指拨
m7000-11,特意找了I-SPEC二代整合式。
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六、座管
升降座管可以算是车上最令人上瘾的零件之一。这根DNM ASP直径31.6mm,100mm行程。其内部结构与reverb十分相似,是DNM的良心之作。
座管的外管直径被上一任主人车到30.0mm,我用易拉罐制作了变径套,完美安装30.9的660车架上。
▲DNM的做工还是不错的
原装的线控器用一个改装过的m8000指拨代替,对大拇指友好了许多。
▲用辐条冒钻孔做了个线扣
能有一颗爱折腾的心挺好的,现在整车到手哪都懒得动,有时间骑就不错了
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0。。。
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0都是爆改山地。有没有爆改入门公路的朋友?
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0这车架就是垃圾,08年入手ATX690车架才1580多克,不到1600,后面越出越重以前690、790、890代表的是6系、7系、8系顶级车架,这样的架子才有改装的价值。不过捷安特也是实在人,现在的ATX、XTC第二个数字都没有9的。
我12年的ATX670没坏的零件坚决不换
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0是个民间高手~
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1最喜欢看改装大神的帖子,好像现在玩DIY的人越来越少了
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1动手大神佩服佩服
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