踏频器和速度计方面，感觉器具本身有点大了，安装在车上略显累赘，当然不影响骑行（如果你要计算到风阻的话那就肯定无法避免的）。最大的问题是踏频器和速度计外观是一摸一样的，不但在安装时辨别开来比较麻烦，而且对应的小磁铁也容易弄混。还好如果不换车的话，只需辨别一次，安装好就无后顾之忧了。这里有一个辨别的小方法，就是两个配件是分开盒子装的，如果你看到盒子里面有4条绑带（2大2小），那么这个就是踏频器，因为速度计的小磁铁安装在辐条上，不需要绑带。但是你拆卸的时候就要小心区分，别在装起来的时候弄混了。只要你动手能力不差，两个配件安装起来后都很稳固，不会轻易松脱或者掉下，而且信号都很好。如果这两个配件刚开始接收不到信号，只需要在开机状态下让它们工作一会儿就行。如果这样也没有数据显示，那么就需要在设定-功能模块中重新扫描一下设备，或者重启一下机器。

FunTrek 130的套件（其中踏频器和速度计外观是一样的，所以只放了其中一个）

      在训练进行中，如果心跳和踏频低于预设最小值，数字会变成绿色；如果高于最大值，数字会变成红色；如果处于设定的区间中间，数字则以白色显示。这样你就可以根据设定的数据来控制训练，更加科学。按返回键可以结束训练。我带着FunTrek 130进行过几次训练的测试，感觉其数值的准度好还是足够的，至少不会有明显偏差。

数值不在设定区间会改变颜色提示（这里的数值是特别处理的效果，一般骑车不会出现，请勿模仿）

训练的数据也可以有图表显示

你还可以查看上一次训练的详细信息