产品名称：HOLUX户外运动型GPS

型号：FunTrek 130 Pro

产商：长天科技股份有限公司

颜色：灰/黄

测评时间：2011年3月25日

品牌网站：www.HOLUX.com www.gpszone.cn 

      自行车运动在中国内地的发展已经有一定规模，车友对这项运动的认识也逐渐深入，很多车友也开始注重借助高端仪器给自己的骑行导航和分析自己骑行的数据。以此为契机，一些GPS品牌也开始打入内地自行车市场。不过，当中最为人所熟悉的品牌之一就是HOLUX。

      HOLUX进入内地市场已经有一定历史，在其领域来说已经是比较成熟的品牌了。记忆中最为经典的是创造GPS轨迹记录器连续4年销售记录的M-241，自行车界传奇人物丁丁更是用它首闯羌塘记录人类骑行无人区的历史轨迹！而之后的GR-245、GR-260和GM-130 Sports系列专门为自行车用户研发的产品也无一不为人津津乐道。

      现在BIKETO评测室接到了HOLUX最新款号称“机皇”的Fun Trek 130 Pro进行评测，来看看这个新产品能给我们带来什么样的惊喜。

产品参数

CPU：Samsung S3C2416 ARM9 BASE，400MHz

GPS晶片：超高灵敏度GPS芯片-159dBm

尺寸：58 x 105 x 23 mm

重量：124g (含电池)

记忆体：128M内存 + 内置2G FLASH+外置最多32G Micro SD记忆卡

屏幕显示：16:9屏幕，240x400像素，半透射液晶显示器（防眩光）

电池：1050mAh，50%背光使用8.5小时

防水系数：IPX-6

语言：繁/简体中文、英文

产商介绍

      上海科懋信息技术有限公司隶属于香港科懋信息集团，是一家主要专业从事GPS产品推广和销售的高新技术企业。自成立以来，公司坚持以现代化的管理、先进的技术向社会提供优质的产品和一流的服务为经营理念，使企业向产业化、系列化、标准化、国际化的方向发展。公司为台湾长天科技股份有限公司（HOLUX）战略合作伙伴暨中国区独家总经销。凭借HOLUX近20年丰富的GPS产品研发经验和一流的产品质量加上科懋积极有效的市场策略，目前的销售网络辐射全国各大沿海省、自治区、直辖市与内地主要大中城市。

      HOLUX(长天科技股份有限公司)，是一家专业的卫星定位（GPS）产品制造厂。成立于1994年，以研发、产销全球卫星定位器及高频产品为主，高质量及多功能为我们开发产品不变的原则。目前产品包括掌上型GPS、GPS接收器及GPS模块。

产品外观

      FunTrek 130 Pro和GM 130 Sports的外观基本上是一样的，我手上两款机器的评测样机只是颜色稍有不同。正面是240x400像素的大屏幕，上方是HOLUX字样的商标；下方有FunTrek 130 Pro的型号标识，标识的左边有个LED指示灯。

HOLUX FunTrek 130 Pro正面

      机器侧面有一圈亮黄色的橡胶外壳，有一定弹性，具防撞功能。右侧有开关图案的当然就是开关键了，开关机需长按3秒左右，不过在FunTrek 130 Pro处于开机情况下，轻点这个右键也可以进入亮度调节页面。

 右侧

      另一面的左键功能是进入航行信息页，无论是在导航还是训练状态，这个都可以按此键观看速度、时间、高度的航行信息。

 左侧

      两侧下方还有凹槽与固定座吻合，增强固定性。另外，机器的正下方有USB接口，不使用时可用附带的橡胶盖隐藏。

与固定座吻合的凹槽

USB接口

      后盖是全灰色设计，最显眼的是中间的电池盖，上面也有型号标识，电池盖的拆卸很简单，无需辅助工具。电池盖上面有个螺丝孔，也是与固定座配合增强稳定性的。螺丝孔左边有发声孔。电池正下方还有一个凹槽配对固定座，更加保证了稳定性。凹槽左边有吊带孔。后盖的边缘均匀分布着6个螺丝钉。

背面

翻开电池盖

功能介绍&使用心得

      HOLUX FunTrek 130 Pro的功能有很多，但是对于车友来说，最常用的要算是GPS导航、训练和轨迹管理功能了。除了机子本身的功能外，联机软件ezTour Plus（带路线规划的加强版）的功能也给这款机器带来了不少吸引之处。

GPS地图导航

      关于地图导航，值得一提的是FunTrek 130（至少我的样机）的地图升级了，操作更加方便。

      点入导航界面，发现比起GM-130 Sports，FunTrek 130多了些按钮，但是基本上还保持了导航画面的简洁。中间大块是地图，道路简洁清楚。地图上标出的地名和设施(POI信息点)也比更新前更多更准确了。画面上方有放大缩小地图的按钮，旁边还有一个导航画面切换按钮，分别可以设定地图按前进方向朝上显示、3D显示和北面朝上显示。画面下方有“菜单”和“常用”按键。地图上航标的左边还会有速度显示。

升级后的地图与以往有所不同

      “菜单”和“常用”按键的功能暂且不表。在导航画面上，当你在地图上的任意一点点一下，你所点的地方就会出现红点并有闪动的圈圈，如果这个地点有收录到地图，上方会出现这个地方的名字。闪动的圈圈表明你可以对这个地点进行操作。这时你也会发现左边多了一排按钮。

点击地图后的画面

      “周边”按钮点开会看到周边的众多设施，包括餐馆店铺等，还支持分类查看，十分方便。

“周边”界面

      “周边”下面是“查找”按钮，进入后有“模糊查询”、“交叉路口”、“回家”、“回公司”、“我的收藏”和“查询记录”6个按钮。值得一提的是模糊查询支持手写输入，识别率我觉得比升级前要高，而且CPU反应也快了，节省了手写输入的时间。除了手写输入还有英语和拼音输入可以选择。而“模糊查询”的功能也弥补了过往版本需要精确输入地名才能查询的不足，令查找更加人性化，你也不必担心记不清楚地名带来的烦恼。“交叉路口”按钮也可以通过输入交叉路名进行查询。在你设定了“家”和“公司”的地址后，通过按“回家”和“回公司”可以快速规划出你当前所在地回到这两个地址的路线。此外，“我的收藏”和“查询记录”按键就不必多说了。

“查找”界面

FunTrek 130 Pro支持手写、拼音和英文输入法

      “查找”页面还有转到“周边设施”的快速按键。

      地图页面接下来的三个按键就对你点下的红点操作的功能键。通过这三个按键，你可以将你点下的闪着圈圈的红点设为“收藏”、“起点”或者“终点”——轻轻一按，非常简单！

将选定点设为终点，只需点一下“终点”按钮

      那么，我们现在继续说说地图页面下方的“菜单”键和“常用”键的功能。点入菜单键还是整整齐齐的留个按键。其中“查找”键和刚才在地图画面的查找键其实是一样的。通过“详细路径”，你可以详细查看已经规划好的路线上的每一条路和转弯点，这可以让你在看地图不明了的情况下了解自己下一步该怎么走。

菜单界面

详细路径界面

      “规划管理”可以对路线进行你需要的规划，里面有“绕道规划”和“规划选项”。绕道规划可以选择1KM、3KM、5KM、10KM、30KM回避，当然你也可以选择取消。规划选项里面你可以选择路线的模式，包括推荐路线、多走高速、少走高速、最短路径、单车模式、行人模式和越野模式，适合你各种的实际需要。

      在“轨迹记录”里，你可以选择过往走过的路线，将其显示在地图上。而“航点记录”则记录了各个路线的航点。

      “高级设置”当然是设置导航地图的所在了，你可以在这里设置导航画面、兴趣点显示、地图风格和输入法等。高级设计画面的下方会有一个天线和叹号图标，分别是卫星状态和版本信息。右下角还有“地图”按钮，和菜单画面上面右下角的键一样，是返回地图画面的。

高级设置界面

      在菜单键的上方还有一个黑色横线，可以将导航地图最小化后台运行。下面有“退出导航”按键。

      回到地图主画面，右下角还有一个“常用”键，可以做一些常用的设置。此外这里也会有一个“电脑旅程”（和“详细路径”功能相仿）和“规划管理”（就是之前提到的菜单里的“规划管理”）。

“常用”界面

      当你点击地图出现红点的时候，在常用上面也就是地图的右边有两个小图标，上面一个是以地图中心为轴旋转观看周围环境的按键，下面那个则是恢复锁图模式键。

      我试过带着FunTrek 130坐公交车、骑车和步行。如果是第一次开机时还是需要几分钟的时间去搜索卫星信号，不过目前的GPS都有这样的时间需要。卫星信号搜索到后，只要是在室外信号都一直会很好。

在室外信号很好

      在大路和常用道路上面，这款机器的定位非常准确。不过在一些小路，比如城中村里面的道路就会稍有偏离。升级后的导航有个比较好的地方是会有更清晰的转向提示，特别是比如遇到高架桥，会有小画面提示你是否上桥。我使用以前的地图版本的时候，在广州这种高架桥众多的地方常常在桥脚不知所措常常迷路……有了新版本的地图，碰到这种情况就好多了！

      更新后的导航地图采取直接触摸地图进入移图模式，比以前点击按钮方便，回到锁图模式显示当前位置只需点击右边的恢复锁图模式键就可以了。锁图模式左右两边的按键都会隐藏，而移图模式中，如果你正在用手指移动屏幕，则所有按钮都会隐藏。这个设计方便你在导航和查找地点时更能够看清楚周边的设施，你也不必特地进行其他操作。说到按键……个人觉得这个版本的按键有点太大了，比较占地方，不过的确按起来会比较方便，鱼与熊掌，呵呵！

      地图上面收录了很多设施，包括比较细小的如小餐馆小饭店等，随时可以知道周边有些什么设施。不过无可避免地，有些小店之类的设施更换比较快，地图的更新是无法跟上的，所以如果你找不到屏幕上显示的小饭店，也不要觉得奇怪。

导航时的地图显示，左上角的转弯提示很有用

      地图页面的速度计稍微有点不准确，当然这只是一个粗略的显示。其实如果想更详细的知道各项数据，按左键就可以进入航行信息页。这里可以显示更加准确的速度，而且还有最大速度、垂直速度、时间、高度和里程计等。这里的数据界面可以切换。航行信息左右翻页还会看到有高度/速度图表和电子罗盘等。

航行信息各个页面

       在地图页面的上按右键可以进入调节亮度页面。

亮度调节页面

      在这款FunTrek 130 Pro上，HOLUX延续了其一贯在GPS导航方面的高深造诣。在实地使用中，导航功能并没有出现很多缺点，而且使用十分方便，显示很准确——当然试过有两次出现偏差，但是差距不大。对于自行车友来说，这款机器足以应付需要。

训练功能

      HOLUX在FunTrek 130上面也开始开发其训练功能，这无疑是为了更贴近车友的实际需要，顺应日益发展的国内自行车市场。

      HOLUX的训练功能虽然不是专业级的，但是正好适合国内的大众市场。这款机器的训练功能只有心跳等级和踏频等级两项测量数据，配合时间帮助使用者进行训练，并没有很多功能，但是胜在操作简单容易上手，一般车友都可以使用——而且大部分车友也不会有那么专业的需要。

      点进训练页面，可以选择适合你的心跳和踏频等级，以及你要训练的时间。当你设置好后，点击最下面的“新建训练”就可以开始训练了。点击“上一次训练”可以查看上一次训练的详细数据，包括时间、距离、平均速度等。

训练界面

      进入新建的训练，可以开到显示有心跳、踏频、速度等显示。按下方的左右键可以切换到心跳和踏频的图表显示页面。在这个页面上，你也可以点击左键进入航行信息页，或者右键进入亮度调节页。

      心跳和踏频、速度需要配合心跳带、踏频器和速度计来测量。可能HOLUX才刚开始涉猎训练这块的技术，因此这几个配件有点不足。首先是心跳带信号接收范围有限，大概只有一臂距离多一点——我不知道是不是我拿到的测试套件本身的问题——当然这对骑车来说是足够的，虽然骑行中偶然会有搜索不到信号发出提示音的情况，但是马上就能恢复。不过，怎么说，长一点的接收距离总会好点，因为可能有些人的骑车时胸部会离车把比较远。而且，接收距离足够长的话，FunTrek 130还可以用来进行其他运动的心跳测量，比如打篮球等，这样一物多用，可以更方便消费者。

心跳带

踏频器

速度计

      踏频器和速度计方面，感觉器具本身有点大了，安装在车上略显累赘，当然不影响骑行（如果你要计算到风阻的话那就肯定无法避免的）。最大的问题是踏频器和速度计外观是一摸一样的，不但在安装时辨别开来比较麻烦，而且对应的小磁铁也容易弄混。还好如果不换车的话，只需辨别一次，安装好就无后顾之忧了。这里有一个辨别的小方法，就是两个配件是分开盒子装的，如果你看到盒子里面有4条绑带（2大2小），那么这个就是踏频器，因为速度计的小磁铁安装在辐条上，不需要绑带。但是你拆卸的时候就要小心区分，别在装起来的时候弄混了。只要你动手能力不差，两个配件安装起来后都很稳固，不会轻易松脱或者掉下，而且信号都很好。如果这两个配件刚开始接收不到信号，只需要在开机状态下让它们工作一会儿就行。如果这样也没有数据显示，那么就需要在设定-功能模块中重新扫描一下设备，或者重启一下机器。

FunTrek 130的套件（其中踏频器和速度计外观是一样的，所以只放了其中一个）

      在训练进行中，如果心跳和踏频低于预设最小值，数字会变成绿色；如果高于最大值，数字会变成红色；如果处于设定的区间中间，数字则以白色显示。这样你就可以根据设定的数据来控制训练，更加科学。按返回键可以结束训练。我带着FunTrek 130进行过几次训练的测试，感觉其数值的准度好还是足够的，至少不会有明显偏差。

数值不在设定区间会改变颜色提示（这里的数值是特别处理的效果，一般骑车不会出现，请勿模仿）

训练的数据也可以有图表显示

你还可以查看上一次训练的详细信息

      这里还需要说的一点就是这款机器的个头可能安装在自行车上会有点显大，不过为了一个大屏幕，这也是没有办法的事情，呵呵。安装座采用的与车把连接的方式对于比较纤细的车把可能会有滑动的倾向，但是机器是绝对不会掉落的。

安装在车上的FunTrek 130

 固定座的设计

轨迹管理功能

      在轨迹管理功能你可以查看和编辑你之前走过的路线的信息。通过下面的图片你会更容易了解这个功能。

 轨迹列表

轨迹管理的各项功能

轨迹详细信息

浏览轨迹

机器上只能做简单的编辑

      HOLUX FunTrek 130 Pro对于自行车友来说最主要的就是上面3个功能。当然还有一个功能可能很多车友也会感兴趣，那就是G-Finder。使用G-Finder功能可以设定当前点为G点，然后你所走过的路线都会在地图上有显示成路线。如果你需要返回G点，只需要跟着G-Finder的路线就可以了。

      这款机器还有很多小功能可能某些车友会很感兴趣，比如寻宝游戏（需要自行下载）、健康知识、急救知识等。你还可以在“应用程序”中利用“轨迹管理”和“航点管理”对这些记录进行管理，限于篇幅就不多说了。另外，说明书上提到FunTrek 130还有面积测量和温度测量（部分机型）等功能，不过我的样机上面没有。

联机软件功能

      提到HOLUX不得不说它的联机功能。HOLUX的机器都会附送一个光盘，里面有ezTour Plus软件。安装后就可以利用PC查看和编辑路线了。在ezTour Plus上，你不仅可以在更大的地图上查看路线，还可以在地形图、卫星地图上显示。如果你安装了Google Earth，那么还可以显示在Google Earth上面。

ezTour Plus界面

也可以设置显示卫星地图

      ezTour Plus还有一个比较特别的功能就是可以在地图上显示拍照点。你只需将照片导入，软件就可以根据时间在地图上面显示出你的照片是在哪里拍的。这样你对你的旅途就有更加立体的回忆了。

 看看你在哪里拍了哪些好照片

      在ezTour Plus上面有轨迹列表、航点列表、航线列表、速度/高度表和照片列表等，你可以全方位查看和分析你走过的路线和航行信息。另外你还可以通过轨迹编辑器编辑你走过的路线，不过编辑的操作会有点麻烦，有需要的车友可以多点尝试就会上手了。

 分析画面

      在ezTour Plus上你还可以通过Planner规划路线。Planner上面同样有三种地图可以选择：地图、卫星图和地形图。规划功能有四个按钮，分别是浏览地图模式、新增景点、新建折线和沿道路画出路线。最后一个按钮在规划时最常用，不过有时候推荐路线也会和你想要的路线有偏差，这时你就要想办法了，比如多分几个路线点——操作多了你就熟了。

 在Planner上编辑路线

      说到ezTour Plus有个不得不提的问题就是无论是记录下来的路线还是在Planner规划的路线，都会有高度上的偏差。这是因为Google地图本身的图片出来是加密的，目前尚无解决办法。这个问题不仅仅是HOLUX有，使用Google地图的同类产品都会有这样的问题。

速度/高度图表，高度方面会有偏差

缺点：

      1. 机身相对自行车确实是有点大了。固定座与车把连接的圈圈对于较小的车把可能会有滑动的倾向。

      2. 训练功能可能对于一些车友来说太简单。另外ezTour Plus似乎还没开发与训练匹配的功能，希望这个以后可以加上。

      3. 配件方面，心跳带信号距离不够长（样机是这样），踏频器和速度计容易混淆。

      4. 记录和规划的路线有高度偏差，虽然是Google地图加密产生的普遍问题，但还是要提一下。

 总结

      HOLUX是国内GPS导航的比较成熟的品牌，这次推出的“机皇”FunTrek 130 Pro延续了一贯的优异性能，同时又进行了一定的优化，而且增加了训练功能，更加贴近自行车运动的需要。虽然在性能上仍然是有些不足，但是在国内刚刚起步的自行车运动大环境下，这款产品无疑是在同类产品中遥遥领先的新贵。

作者/编辑：BIKETO阿志（转载请注明出处）