ULTEGRA驱动系统

ULTEGRA同样带来了全新的12速HYPERGILIDE+飞轮，11-30T和11-34T。特别是11-30T飞轮对第6、第7和第8飞轮片之间的最佳变速甜区进行了优化设计，从而保持Shimano飞轮片在变速期间一如既往的变速流畅度。 

得益于飞轮巧妙的倾斜倒角齿片轮廓设计，将其与快速、无冲击的变速相结合，即使在强力踩踏的重载下，无论您是向上还是向下变速时，都可以实现更平稳的变速。

这样带来的结果就是您在变速时，不再需要停止加速或是减轻踩踏的力量。得益于采用HYPERGLIDE+技术的ULTEGRA飞轮，车手们可以完全将力量专注于踩踏，并实现更快的变速动作，实现更顺畅和更好的速度转化。

ULTEGRA飞轮设计有全新的塔基花键适配模式，也向下兼容Shimano11速的塔基，这也就意味着全新的ULTEGRA零件可搭配使用之前的Shimano 11速轮组。

ULTEGRA链轮首次提供了功率计链轮的选项。得益于内置集成、防水和可充电的锂电池，FC-R8100-P能够满足于超过300个小时的骑行使用。双边数据由Shimano专有的安装于左右两侧曲柄的应变计提供。ULTEGRA FC-R8100-P使用蓝牙和ANT+通信技术来实现数据的传输。

功率计链轮和标准版链轮，提供50-34T、52-36T的链轮片组合，曲柄长度为160mm至177.5mm。ULTEGRA功率计链轮重量为769g，仅比748g的DURA-ACE功率计链轮重了21g。

ULTEGRA R8100链轮搭配使用和Shimano XT M8100套件一样的12速链条，减轻了零售商库存压力。

ULTEGRA刹车系统

Shimano全新的ULTEGRA刹车系统，可以让您在更激烈、更快以及更激进的弯道公路竞赛中，提供更加精细的控制。将来自于Shimano山地和Gravel刹车系统中的SERVO WAVE技术加入到全新的刹车系统中，车手们可以获得更短的刹车自由行程，并能够让刹车夹板和刹车盘片之间获得更直接的接触，从而使刹车更加顺滑的同时也更易调节，令您在弯道较多的路段可以更自信过弯同时维持更快的速度。

此外，通过将刹车夹板和碟刹盘片之间的间隙加宽10%，同时改用ShimanoRT-MT800碟刹盘片，降低了刹车制动噪音。这样的好处就是减少了碟刹盘片的变形，降低了刹车夹板和碟刹盘片之间的干扰，带来了一个更安静的刹车系统。

新款ULTEGRA刹车夹器一对的重量是282g，而DURA-ACE的重量则为229g。