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奥运会场地车频破纪录 是人类进化还是器材升级？
美国队仍在使用里约奥运时推出的Felt TA FRD，最大的特点就是，传动系统是在左侧的，因为他们认为由于场地车只在椭圆形赛道上进行逆时针方向的速度竞赛，车手仅需更轻微左转，并不需要考虑右转，所以做出这样的设定。详细介绍：《美队奥运黑科技——Felt TA FRD》。
德国队当然是使用FES，毕竟FES就是德国运动器材研发中心的简称，是政府资助的项目。一直以来，FES的车都是不卖的，只为本国运动员提供器材上的优势。直到UCI规定所有器材必须是公开销售的，才公开销售，不过自然也是定了个15000-21000欧元的天价。本届奥运德国使用3款B16车架和1款B20车架，另外还有7款车把和8款轮组。
荷兰队使用了自家品牌KOGA专门为东京奥运开发的新车架，以及为每位车手定制了车把。上一代车架已经是15年前的产品了……
新西兰队使用的AVANTI场地车也是一款有着诡异车头气动设计的车架，前叉也使用了极宽间距的设定，也是在里约奥运时亮相的车架。
▲日本队的普利司通场地车架似乎也是专为东京奥运研发的新款
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大家都说
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最近几年的公路自行车车架形制为啥是这个或内种样式？真看不懂 囧 我总觉着，像比赛用和运动型的自行车等器材还是简洁、实用，易维修为最好！
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因为快
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深度技术向，好文
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不敢当不敢当，场地车方面我也是半桶水，有错漏还望大家指正
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落差怪兽
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意大利今年用的是bolied track 今年maat压根就没上场....
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不知道场地车用的轮胎和日常的有没有不同~
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这些车架好像都没市售版
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阿公18场地车还想铁三车那样配这么大个放备胎的三角形位置，妙啊！
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为啥不用瑞豹 是瑞豹真的不能打吗
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看懂了，每个国家都有自己专属的独门黑科技车架，当然我们（听说）也有！！
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