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亲民全内线气动车 Rolling Stone HIDER公路车评测

试骑感受

HIDER一看就是偏向硬派的车架,小编我最近算是捅了硬派车架的马蜂窝了。既然是硬派车架,上车当然是先摇车试试。粗壮的五通踩踏刚性不错,发力比较直接。车把管型粗壮,刚性也不错,不过前叉侧向刚性比较中规中矩。

说到车把,粗壮的把横追求的是刚性和风阻,完全没有考虑握感,并不适合抓握。

由于全系73.5°立管角搭配后飘座管,对小编这种短腿的货十分不友好。好在配的是一个短鼻坐垫,BRP点比传统坐垫靠前一些,才勉强找到个合适发力的位置。这点在选购时是需要注意的。

由于28c轮胎重量较重,整车在低速时加速不算轻快。但Schwalbe的胎一向滚阻都比较低,巡航保持速度却比较轻松,感觉很顺,非常适合使用比较气动的姿势骑行,在平路上是一款让人想去骑得更快的车,毕竟气动车就是干这个的嘛。

但是使用这种气动姿势时,把横对手臂的支撑却异常地好,非常舒服。

官方数据车架1100克左右、前叉390克左右、车把350克左右,所以测试车整备质量在8.1kg左右,如果想更轻的话就比较考验零件搭配了。轮组重量尚可,在爬坡时算不上很重拖,但是面对陡坡就只能靠充足的齿比慢慢磨了。

给这辆车配备一对28c轮胎是明智之选,它有效缓解了气动车架颠簸的路感。虽然车架设计看上去就很颠,但由于28c轮胎加持,实际的舒适性表现还是勉强可以接受的,并不算太颠。所以啊,选胎真是门学问。

由于全系都是45 Rake的前叉,加上头管角度较小,车头的操控非常稳定,但也令操控比较迟钝,好在五通较高匀了一下,才令整车的操控不至于过分迟钝。

最后就要吐槽下线转油刹车这“阴间东西”,难调就算了,受制于全内走线线管的折弯,手感也不好。关键还是刹车力和响应也不好,骑着心里完全没底,根本不敢下坡用。所以建议全内走线碟刹公路最低都要配shimano 105 R7020。

这里插一嘴,全内走线对机械变速的手感影响还是比较大的,十分考验车架设计和技师的装配工艺。这辆HIDER的变速手感虽然算不上好,但是使用上没有问题。

美骑点评

优点:涂装不错,轮胎间隙大,平路效率高,性价比不错,整合度高,车把可选规格

不足:只有后飘座管、线转油刹车手感和力度一般、机械变速内走线手感一般

总结一下,,HIDER主要以车架的形式销售,但也提供定制整车服务,可以按照自己的喜好进行搭配。车架包含一体把的售价为7800元,加上不错的架型,性价比还是很高的,你可以看看隔壁Cinelli卖多少钱……如果您预算有限,想入全内走线碟刹车这个坑,且喜欢自己DIY和气动车架的话,滚石HIDER车架还是值得考虑的。

最后的消费建议环节,虽然车架性价比不错,但由于近期的“套件荒”,所以除非你手头有套件,不然还是观望一下吧。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • kingfar 2021-07-09 09:46

    这个一体把的把立过渡曲线真……硬朗

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  • 海螺霸霸 2021-07-09 08:12

    车架包含一体把的售价为7800元,加上不错的架型,性价比还是很高的,你可以看看隔壁Cinelli卖多少钱……前叉后面加个笑脸

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  • 鬼徹。 2021-07-09 00:20

    评价都挺真实,前任车主来顶一手,这车架刚出我就冲了,不过我配的是混搭8070,今年出了当理财产品了

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 途琥运动 2021-07-08 20:55

    TT链条哪里买

    来自微信

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  • 小朙… 2021-07-08 20:54

    漆水…嗯…

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  • duty3 2021-07-08 20:47

    这个前拨出线口不会被线芯磨到吗

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  • Uncle_Dah 2021-07-08 20:26

    别把屁股挪到那个不能做的姿势

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  • 草鞋*朱 2021-07-08 19:22

    买回去改成吸奶力涂装就香了

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  • KanchouLee 2021-07-08 18:38

    漆面有个坑

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  • abanana 2021-07-08 18:08

    想入“坑”的话,确实不错

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