众所周知，近年来轮圈越做越宽了。为了提升操控和胎内气体容积，已经没有人像几年前那样在17或者19mm内宽的圈上装55mm的胎了。骑友们对同样的轮胎在宽圈和窄圈（例如自行车滚阻测试网站常用的17.8mm的测试轮圈）上的性能对比非常好奇。

因此，我们把三条公路胎，三条公路越野/Gravel胎和三条山地胎分别装在18、22和26 mm的圈上做了测试。

使用18，22和26 mm的圈搭配不同种类和宽度的胎，我们的测试结果涵盖了从0.32到1.04的圈宽/胎宽比。文章最后我们结合所有测试数据给出了相应的圈宽/胎宽搭配推荐。

我们收集的数据实在太多了，由于同种类相似宽度的各种胎之间差距不大，我们对每种轮胎类别(公路、公路越野/Gravel、山地)中的三条轮胎的结果取了平均值。

测试设置和条件

我们如何测试车胎

所有滚动阻力试验均在我们的滚阻试验机上进行。标准测试方法请点击详细测试页面，我们用同样的花鼓(禧玛诺Lx670)，同样的辐条 (32根DT Champion 2.0)。我们调整了花鼓轴承使其略松。

由于轮圈的重量略有不同，我们调整了负载，使不同的测试轮上负载相同，为42.5kg。

·18 mm轮圈: DT Swiss R460db

·22 mm轮圈: DT Swiss R500db

·26 mm轮圈: Ryde Rival 26

我们所有的测试都使用真空圈和真空胎。由于轮圈越宽内胎的被拉伸程度就越大，其实在宽胎上用内胎是有优势的。但是我们认为用真空圈/胎来做所有的测试得到关于轮圈宽度对轮胎性能影响的数据是最准。

由于Ryde Rival 26mm宽轮圈的静态空气阻力略高(+0.2瓦)，我们对其做了细微的调整。

针对三个车种，我们都测了四组不同的胎压。一来可以得到更多数据，二来可以帮助我们理解怎么才能获得更多的性能提升。

滚阻测试条件

·所有轮胎都使用真空系统

·速度为28.8 km/h

·轮上负载为42.5 kg

·温度在21.5-22.5 °C之间

·金刚石板滚筒表面

·滚筒直径77cm