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亲身口述 3XXX元买的品牌公路碟刹碳轮是什么体验?
前后花鼓壳体都比较粗壮,圆滚滚的;花鼓使用直拉辐条,法兰盘的造型也比较厚重,一看就是大强度设定,可以干重活用。
前后均为24根辐条,全部使用2X编法。值得一提的是,辐条竟然使用了SAPIM的产品,但是是SAPIM RACE 2.0-1.8-2.0变径圆辐条。作为一对可以干重活的轮组,使用圆辐条也不是什么槽点。小编我个人是不太在意的,毕竟ROVAL CL50我也用了这么久……
但要吐槽的是,作为直拉花鼓和辐条的轮组,它的辐条竟然压条了…………
花鼓端盖均为免工具直接插拔的规格,轴承数量则为标准的前2后4,轴承的个头比较大,耐用性应该不错。
棘轮结构则为4千斤36响。密封则由花鼓上的橡胶圈负责,密封性能比较一般,使用一个月不到,里面的油脂已经发黑了。
由于棘轮结构尺寸比较大,所以法兰盘直径也相对较大。
等径的铝合金轴心自身并没有限位,全靠两侧端盖进行定位,拔掉端盖即可直接抽出。
碟刹侧的法兰盘直径较小。碟刹规格方面,基本上中锁已经统治了碟刹公路轮组。
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3K多不到4K,还要什么自行车啊?话说老杨你这把dai该换了~
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1为什么“把带”也成违规词了……
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0然后加了引号又能发出去……
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0S码
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02021好多竞赛取向的车都搭配28c了,手头有两条刚入手了25c GP5000赶紧出手了。
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0这辆捷安特的颜色好漂亮!
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0雷诺被用来和3×××挂钩,加上用的人少,顿时掉价不是一点点。主要是“错误地”使用XDR塔基,所以才便宜的。 我那对雷诺圈刹窄框很轻的,完了,出二手车架免费送是吧~?
3000多的碳刀就只要结实好用就行,重不重无所谓了,反正比同价位铝刀轻就是了
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