过去几年，EVEN一直是高端碳纤维轮组的热门品牌。虽然前段时间被安踏收购了，但产品的正常更新计划并没因此受到影响。

ENVE SES 3.4碟刹版：

SES全称为Smart ENVE System，是以空气动力学专家Simon Smart来命名。前轮38mm，后轮42mm的框高设计也是3.4的由来。在过去，ENVE SES 3.4一直是高端碳刀的热销产品，在今年ENVE也随之更新了碟刹版本的ENVE SES 3.4。为了拥有更好的侧风稳定性和更好的空气动力学性能，ENVE把SES轮组外圈做成27.5mm宽，而内圈则收窄为21mm宽，能够兼容市面上常见的开口和真空胎系统。

▲ENVE SES 3.4

ENVE SES 3.4碟刹版使用了美国制造的Chris King R45D花鼓和配备12mm桶轴端盖，可以使用桶轴对于整体强度有加分。由于从圈刹过渡到了碟刹，在轮圈上删除了不必要的刹车边补强材料，使得新款碟刹轮组拥有更轻的重量和更简洁的外观。在辐条上，ENVE SES 3.4碟刹版使用了美国犹他州的手工辐条，得益于轮圈的UD Carbon技术，SES 3.4碟刹版轮圈上并没有开凿辐条孔，这使得轮圈强度和气密性进一步提升。

▲Chris King R45D

ENVE Foundation Collection45/65：

一改之前高端高性能厂商的印象，ENVE也制造起中端轮组来了。ENVE Foundation Collection45/65也是相较于目前ENVE轮组价格大幅下降的经济实用轮组，虽说是经济实用轮组，但顶级技术也一样运用到该轮组上。美国生产的轮圈，配合无钩圈设计，能够减轻重量的同时使得强度更佳。ENVE 45和65以其框高命名，与SES轮组采用相同前底后高的轮圈高度，不过Foundation Collection的前后轮使用相同的轮圈宽度。Foundation Collection的内宽为21mm，外宽为28mm，着重对25~28mm的真空胎进行了优化。前后轮均装有24根Sapim CX Sprint辐条，仅提供碟刹版本，45重量为1561g，65重量为1641g

▲ENVE Foundation Collection45

▲ENVE Foundation Collection65

毫无意外，花鼓相对于ESE进行了减配，并没有搭配Chris King R45D花鼓，而是使用了自家研制的花鼓。ENVE尽力在这个花鼓的气动性和力学基础上做优化，把重量减至低水平：前花鼓重量为124克，后花鼓重量为232-252克。 花鼓内部是行星棘轮的原理，搭配了40t的棘轮，能够快速响应踩踏。其他方面：搭配NTN钢轴承，还有中锁结构。

▲自研花鼓

Corima

随着碟刹风和真空胎风的“席卷”，Corima酝酿三年时间，今年终于推出了他们家的碟刹真空版的MCC DX系列碟刹轮组。

MCC DX系列碟刹轮组：

看起来，这款轮组设计感十足。筷子用得多，总感觉很容易折的样子，可CORIMA很自信地说，他们生产的碳纤框体硬度一等一、耐用绝对是有保证的。而且，就算MCC框体碳纤幅条断裂，框体本身也不会产生明显偏摆、还能持续运转。框高有32mm和47mm两个版本，轮圈对应真空胎和管胎两种版本。很多厂商都在着重推广真空胎，基本都快把管胎给忽略了，而CORIMA一下子发布两款，可谓是照顾到很多人了。

▲MCC DX 32

▲MCC DX 47

在前花鼓上，CORIMA表示，前花鼓扭力足够应付前轮的制动力；而后花鼓要承受制动力和驱动力，需要一个全碳的大法兰盘，每根Y型“法兰腿”上搭上两根全碳辐条，官方宣称这样设计能使驱动和制动时扭力分布更加均匀。

▲独特大法兰