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刹车新风向?究竟是碟刹还是圈刹称霸2020环法?

自从推出首款碟刹公路车以来,激烈的辩论就一直存在于论坛、“油管”及赛道两侧,而今年的环法自行车赛也是如此。

在此我们将详尽全面地介绍碟刹公路在制动能力,调校等方面的优势以及在轻量化,易用,随时可调节等方面拥有足够优势的圈刹系统。尽管如此,我们也预见到了双方并不会对对方的观点完全苟同。

鉴于本赛季最盛大的赛事环法刚刚落幕,我们不如一起来看看,到底是“死亡剃刀”碟刹公路还是“雨中刹不住车”的圈刹公路赢得了更多的赛段。

绝大多数赞助世巡赛团队的品牌都正在或已经淘汰圈刹公路。但是仍有一些车手在坚守圈刹公路的阵地,甚至有些车架虽早已停产但仍在被专业选手青睐。究竟是哪种车型赢得了更多胜利?

平路冲刺赛段

四名纯冲刺手拿到了赛段冠军:克里斯多夫、尤安、萨姆·本内特和范阿尔特。前三名车手使用的是碟刹公路,范阿尔特则是一辆队版圈刹Bianchi Oltre XR4,而不是那辆无涂装的轻量化车架。我们在环法的赛场上对珍宝-维斯马车队的Oltre XR4进行了称重。虽然车主与范阿尔特的身材大不相同,但是几乎一样的身高我们可以推测,范阿尔特的车重也在7.31kg左右。

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尤安的Ridley Noah Fast与克里斯多夫的Colnago V3R都有圈刹与碟刹版本,而这两位冲刺手都选择了碟刹版本。可以肯定的是桶轴比快拆要硬的多,并且可以快速对准位置并锁死。这通常能够让前叉的抗扭刚性更高。

我们环澳前的人民之选经典赛对尤安的定制涂装Ridley Noah Fast Disc 进行了称重,为7.6kg,比范阿尔特的车重了将近300克。

据推测,与珍宝-维斯马车队减重的方式相同,作为一个纯冲刺车手,一辆不会在百米冲刺的大功率摇车下弯曲的自行车是有利的。范阿尔特并不是一个纯冲刺手,他的车也比尤安的要轻。

但是,也有人认为第一赛段的倾盆大雨影响了Kristoff的决定。当然,这也是猜测。

至于本内特,Specialized Tarmac SL7和Venge只有碟刹,所以赞助商替他做出了决定,但考虑到他在巴黎拿到的绿衫,似乎这也已经得到了回报。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 康塔多Forever 优秀评论员 2020-09-24 11:14

    个人还是喜欢花鼓附近清清爽爽的感觉,碟刹那一坨.....暂时还是无法接受

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    • RoadRacer 2020-09-24 11:45

      强烈赞成,个人喜欢圈刹的第一理由还是审美方面的考虑

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    • 海兔的
      回复RoadRacer
      2020-09-24 14:56

      空气动力学来说,圈刹的阻力更小。

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    • 鼓具肌
      回复RoadRacer
      2020-09-24 15:40

      除了末代马东,你圈刹再怎么藏都有两条刹车线。现在碟刹车型大多全隐藏走线了,车头弯把开飞机。

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-09-24 13:52

    要不前碟后V?

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    • 鼓具肌 2020-09-24 15:00

      你还别说,上个月差点搞了一台。结果淘到的吊刹车架后上叉太窄,兼容不了最近的胖圈,故作罢。

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    • iengineer 2020-09-25 08:32

      绝逼会有的,当厂家玩不出更多花样的时候

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    • iengineer
      回复iengineer
      2020-09-25 08:32

      前碟鼓都说不定会出来

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  • 广州助力鸡 2020-09-24 11:35

    这种统计有失公平性,因为s5,sl7和emonda只有碟刹版本,压根没有圈版本给pro选择,如果提供了圈版本会不会圈刹比重大幅高于碟刹呢

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    • 凡大王Van 2020-09-25 03:04

      所以像pinarello F12,bianchi XR4,梅花这种既能选圈刹也能选碟刹的时候大家更多偏向还是圈刹。

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    • T.S.1989
      回复凡大王Van
      2020-10-03 20:52

      因为意大利车实在是太重了(

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  • 嗡嗡嗡儿 2020-09-24 16:46

    碟刹 先天缺陷 没办法 职业选择圈刹 业余爱好碟刹真香

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    • tacx 2020-09-24 18:14

      只知道更重,先天缺陷在哪里啊?隔壁新闻辐条编罚独特的CP 新款SHAMAL,都是碟刹轮的图片了,

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    • iamladan 2020-09-29 06:51

      等你换的起碟刹了,就真香了

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  • johnford 2020-09-24 17:33

    用圈刹的真正原因是因为辐条的编制方法啊 碟刹的发力更差

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    • tacx 2020-09-24 18:12

      啊?……我倒是看过以前说因为没了刹边,车圈侧面可以做得更好。力差是哪个品牌啊。

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  • iamladan 2020-09-29 06:57

    买了碳圈,又不敢用得狠一些,说到圈刹党心里去了没有?

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  • miltonmq 2020-09-27 21:26

    雨天不骑车,对碟刹无刚需。长下坡中,油碟更省力,性能在环法中没体现出来,碟刹选手并没有更易追上圈刹选手,碟刹的波特反而是碎石路唯一摔车的种子选手

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  • yjcsunny 2020-09-26 08:18

    选圈刹的体会不到大体重选手长下坡的痛苦

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  • 郝谦0502 2020-09-26 01:08

    个人喜好:DA9110直装夹器>DA9100非直装夹器>ee夹器>油碟>整合夹器圈刹

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  • zcdxlw 2020-09-25 19:48

    碟刹优先 但是碟刹做到更轻更韧不变形不蹭碟

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  • Make the change 2020-09-25 18:55

    pro的需求和我们业余车手的需求是差别很大的,所以只能参考一部分。我个人倾向于碟刹是因为市区内洒水车对圈刹碳刀太不友好,再就是个人喜欢爬坡,下坡捏圈刹真的捏的够够的了。

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  • iloveelly 2020-09-25 07:13

    我只爱圈刹。简洁方便易维护。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-09-24 20:18

    有钱全都上,没钱看得眼馋

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  • 阳光少年. 2020-09-24 18:55

    碟刹在雨天优势最为明显,所以我选圈刹

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  • samory 2020-09-24 18:49

    上山时圈刹真好,下山时碟刹真香

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