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一年一更新 捷安特XTC ADVANCED山地车款进化史
4.2015 XTC ADVANCED SL 27.5 0
2015款车型基本延续了前款的设计理念，并在这之上不断优化，比如142*12mm开档的后桶轴，使后轮的稳定性大大增加。期间仍是捷安特主推27.5的时期，所以主推的车型均为27.5轮径，车架上大幅减重和采用全内走线设计，兼具美观和高性能。
5.2016 XTC ADVANCED SL 27.5 0
2016年开始，山地车开始应用Di2电子变速系统，车架的设计更为简洁，造型更加优美。全手工制作的碳纤维车架，搭配Over Drive锥形头管使得操控性更加优秀，依旧沿用27.5的轮径更符合亚洲人的体型和操作习惯。捷安特自研的碳纤维技术也让整车在刚性和性能不断提升的同时，确保重量进一步减轻，意味着车手可以节省更多体力以取得更好的成绩。
▲ 2017国际奥委会主席杯-百城联赛山地精英组，来自河北捷安特恒德贸华车队的刘恒超骑乘Giant XTC Advanced SL战驹斩获冠军
6.2017 XTC ADVANCED 27.5+
在2017年，捷安特引入了新的XTC+系列，也就是胖胎车系列，同一款车架可以塞入27.5+的轮组和29er的轮组，全碳纤车架配置Boost 148标准的可滑动顶链器，还有后拨钩和尾钩，车手可以自行选择单速或者12速飞轮。整车搭配3.0″前胎和2.8″后胎。
▲2017年代县·雁门关国际骑游大会第一赛段，诺飞客-彦豪车队的樊超骑乘XTC Advanced SL获得男子A组冠军
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大家都说
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早年的XTC TEAM台产零售铝架也是经典产品，当年很多装高端XC的都用这个架子装的
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经典
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现在都改碳纤维了吗
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不是改碳纤维，是顶级铝架不在大陆卖了，大陆现在最高是次顶级铝架
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加载更多
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价格啊
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我觉得没有6万下不来
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6w吗
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我瞎猜的
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为什么国内不上29？
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已经上了，xtc advanced 29 2,xtc advanced sl 29 1。
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国内会上29吗
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早就确定了，肯定必须的
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也不是啥新技术。捷安特的山地车已六七年在uic世界杯上看不到了（XC世界杯、EPIc世界杯、DHI世界杯和新加入的EWS世界杯）。像文章说的2017年的27.5＋（其实就是650b Boost），2016年在crc上就看见kona、cube、vitus、gt、fuji等等都有，而且很多是Trail级硬尾。可见欧美发达国家的何等高收入 普及何等深入。中国还有太长的差距要追赶
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配图有问题。2021 xtc advanced sl 29 1已经在捷安特大陆官网发布，美骑也已经拿到2021 xtc advanced sl 29 1的实车，已经非正式露面在bilibi美骑近期发布的升降坐管视频里，说不定视频和文章终稿都金主爸爸说不定快定下来了，这篇文章就是为马上发布的新款29文章做预热和铺垫。
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涂装 也落幕了。。
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就是价格不美好
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后叉 越做越难看…
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断后叉设计是贼基儿难看啊
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现在国内车店卖的还是27.5呀
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爱骑行，爱比赛，爱旅行。
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张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick Wong雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
