既然TREK已经完成了公路车产品线的全面更新，今天我们就来盘一盘TREK国内在售的 2021款车型。

EMONDA

2021款第三代EMONDA的改变非常大，从一款爬坡车型变成了综合竞赛车型，在降低了风阻的同时，使用全新的800 OCLV碳纤维保持轻量化。不带涂装的54码SLR车架仅698克，零售SLR车架实称重量也仅780多克。SLR车型全系标配AEOLUS RSL超轻一体把，SLR9高端车型主要走P1定制路线，SLR6和SLR7为常规备货车型。SLR车型全系均可进行P1定制。

▲▲EMONDA SLR6，售价：52800元起

▲EMONDA SLR7，售价：55800元起

▲EMONDA SLR7 ETAP，售价：61800元起

▲EMONDA SLR9，售价：92800元起

▲EMONDA SLR9 ETAP，售价：92800元起

SL为主要跑量车型，在使用EMONDA SLR相同车架模具的情况下，改为使用500 OCLV碳纤维，车架重量有所提升，并且SL5入门型号的座管头降级为铝合金材质。

▲EMONDA SL5，售价：19800元

▲EMONDA SL6，售价：24800元

▲EMONDA SL6 PRO，售价：29800元

▲EMONDA SL7，售价：39800元

十分漂亮的Emonda ALR铝合金公路车取消了圈刹版本，仅保留ALR4一个车型。

▲EMONDA ALR4，售价：12800元

Madone

Madone SLR车架在前些时候进行了中期改款，改为使用T47规格五通，并且升级为800 OCLV碳纤维，以弥补T47五通带来的增重。顶配车型依然走P1定制路线，SLR6和SLR7为常规备货车型。

▲Madone SLR6，售价：58800元起

▲Madone SLR7，售价：61800元起

▲Madone SLR7 ETAP，售价：71800元起

▲Madone SLR9，售价：95800元起

▲Madone SLR9 ETAP，售价：95800元起

Madone SL则依然使用改款前的车架模具，使用BB90五通和500 OCLV碳纤维。提供SL5和SL6两款车型。

▲Madone SL6，售价：34800元

▲Madone SL7 ETAP，售价：49800元

Domane

第三代Domane车型在保留了前后ISOSPEED减震的基础上，加入了气动元素以及最大38mm的轮胎间隙，并且新增了下管储物功能，让Domane的玩法和功能更多。SLR车型使用700 OCLV碳纤维，后ISOSPEED可调。

▲DOMANE SLR6，售价：52800元起

▲DOMANE SLR7 ETAP，售价：61800元起

▲DOMANE SLR9 ETAP，售价：92800元起

▲DOMANE SLR9，售价：92800元起

Domane SL车型仅取消了后ISOSPEED可调功能，碳纤维降级至500 OCLV，剩余功能均有保留，性价比较高，是主要跑量车型。

▲DOMANE SL5，售价：22800元

▲DOMANE SL6，售价：27800元

Domane AL目前作为TREK的入门公路车，提供碟刹和圈刹两个版本，碟刹版本均为线拉碟刹。舒适的车架几何以及极具性价比的定价，会对入门市场造成一定冲击。

▲DOMANE AL2，售价：4380元

▲DOMANE AL2 DISC，售价：5680元

▲DOMANE AL3 DISC，售价：6680元

SPEED CONCEPT

SPEED CONCEPT铁三车仅保留了一款机械变速铝边轮中配车型，后续升级空间较大。

▲SPEED CONCEPT，售价：38800元起

CHECKPOINT

CHECKPOINT全地形公路车仅保留了SL5碳纤维车型和ALR铝合金车型。

▲CHECKPOINT ALR5，售价：15800元

▲CHECKPOINT SL5，售价：21800元

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责任编辑：Avalon