如今，超高性能自行车大部分由碳纤维制成，但是许多骑手仍热衷于钢架的骑乘感觉和坚固性，特别是现代高级合金钢的形式，它们融入了轻便、弹性和舒适。

大多数现代钢架车均由铬钼合金钢制成。顾名思义，这些钢与碳和铁的混合物中含有铬和钼，与普通低碳钢相比，它们的强度有所提高。

在专业自行车比赛的世界中，埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）的525场胜利都是用钢架车赢得的。

钢是（而且永远是）用于制造自行车车架的一种非常好的材料，因为它轻巧、坚固且耐用。修复也很容易：本地焊工就能够修复断裂的钢架，尽管某些高强度钢确实需要特殊处理。

值得庆幸的是，像Columbus这样的钢管制造商并没有放弃钢架，实际上情况恰恰相反，他们一直在投资新的钢管。最新的钢管套件，包括最新的不锈钢产品，现在比以前比赛用的更轻，更坚固，并且是碳和铝的可行替代品。

Columbus管材的材料现如今大致分以下四种：

Omnicrom

Columbus和巴黎焊接研究所进行的研究——使Cyclex和Nivacrom组成合金，获得了专利。30年之后的今天，Columbus又树立了高性能钢历史上的新里程碑，Omnicrom。

钢架的性能直接受到所使用材料和组件的特性质量的影响：在不低估几何形状和组件的优良性的情况下，钢管和焊接的质量应特别重要。

在使用的管材上，Columbus一直特别注意其管材对热应力的抵抗力以及在焊接阶段发生的变形。随着Omnicrom的推出，Columbus开创了钢管的新纪元：空前的性能和强大的加工能力。

机械特性：UTS=1300MPa, Ys≥920 MPa, Ap5>15%.

TIG焊接填充材料：OK TIGROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G)

钎焊填充材料：Castoline Silver Alloy 38230

Columbus Omnicrom用于Spirit HSS、Spirit、Life、Max、SL、SLX和CENTO系列管材。

XCr

XCr是一种具有创新配方的特殊不锈钢。新的XCr系列产品的独特之处是无缝不锈钢管，它是从机械穿孔的方坯开始，经无数次冷抽制成，从而获得了极小的最终厚度。

管材的高机械特性在整个圆形截面上是均匀且恒定的。由于这种新合金的特殊化学成分，在车架的焊接过程中不会改变晶体结构，即使在接合点也能保证最佳性能。

机械特性：UTS = 1450MPa，Ys = 1000MPa，Ap5：> 10％

建议用于TIG焊接的填充材料：APX4S

钎焊填充材料：T99（Ag 56％Cu 22％-Zn 17％）

可能看完上面这些你还是一头雾水，那就一句话概括。经济实用的25CrMo4、Cromor性能表现可能不够亮眼，但其实是钢架车型制造的主力材料；XCr是2007年的惊世之作，造就了当时无缝管的巅峰；Omnicrom性能最好，采用最先进的技术。

25CrMo4

由于铬、钢可很好地抵抗焊接引起的过热，晶粒不会膨胀，机械性能也不会改变。因此，铜焊或焊接的耐受性良好。这种钢已经处于未锻造状态，可确保高机械性能，并通过Columbus冷抽工艺进一步提升。

机械特性：UTS = 900MPa，Ys = 800MPa，Ap5 = 12％

TIG焊填充材料：OK TIGROD 13.12（AWS 5.28 ER 80S-G）

钎焊填充材料：Columbus 25CrMo4的Castoline银合金38230 用于Zone、29r和FAT管系列

Cromor

Columbus Cromor是一种25CrMo4钢，在可变厚度的异形锭上进行焊接和冷抽。

机械特性：UTS = 750MPa，Ys = 700MPa，Ap5≥12％

TIG焊填充材料：OK TIGROD 13.12（AWS 5.28 ER 80S-G）

钎焊填充材料：Castoline银合金38230

运用以上四种材料Columbus又设计制造出很多种管材：Orizzontali、Diagonali、Sella、 Sterzo等，在这里就不过多讲解。

最后再教大家一招，通过小标签如何辨别Columbus的材料和管材。

小鸽子下面第一行，也就是图片中黄色框里的内容是材料型号。最明显的粗体字部分，也就是图中的绿色框内是管材型号。不同年份、批次的小标签会略有出入。

责任编辑：Fun倪