重量

越高端的产品拥有更优秀的材料以及更优秀的工艺，这也让这些高端产品拥有更低的重量。

当然这些重量差异，对于骑行本身的感受来说不会带来过多的影响，但积少成多，在配合上其他部件上的“偷轻”，最终的重量会很棒。

但对于山地车来说，尤其是DH来说，过低的重量并不一定是好事，除去强度上的影响之外，在操控上也会有一定的影响，对于有些车手来说甚至在赛道上会觉得车辆有些左右飘忽。当然在需要爬坡的玩法上，轻量化会有不少的增益。

兼容性

兼容性对于骑行本身没有什么影响，但笔者还是想讨论这个问题。因为更高的兼容性可以化简在装车时对于配件规格的烦恼，同时也可以降低升级时的成本投入。对于车店来说，也可以降低备货数量以及备货的品类。

例如SRAM推出的DUB中轴，这让车手再也不用头痛曲柄的轴心和中轴之间的配合问题。

笔者还想在此提醒下各位，注意boost车架需要搭配boost的盘片（3mm）使用，不然可能你的车架会惨不忍睹，笔者身边不乏这样的例子。甚至有车友的Commencal META HT活生生因为盘片的原因而断架。

总结

1、套件的提升对于整体使用感受上的提升较小，除非预算充足的情况下，可以选择顶级套件，其余时候中端套件会是非常棒的选择（例如GX Eagle、XT M8100）。

2、选择适合自己玩法和需求的齿比范围，会提升骑行体验。

3、正确的安装设置比什么都重要。

4、选择适合自己习惯和喜好的变速套件（包括但不限于手感，可调性）。

5、注意磨损，以及各个部件的状态。

以上这些，会让你拥有一套适合你的变速套件，让你的操控更加顺畅。

责任编辑：Fun倪