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碟刹气动公路车性价比之王 PARDUS SPARK EVO评测

试骑体验

一直以来,美骑的产品技术编辑们对PARDUS(瑞豹)公路车的骑行质感评价都是不错的,所以这辆SPARK EVO一装好,小编我马上就出门溜了一圈。SPARK EVO给人的第一感觉就是:这是一辆快车。这种快并不是码表上显示的快,而是在骑行中的体感和主观感受上的快,这种“快感”会让人感觉想骑这辆车。

由于全系73°立管角还搭配后飘座管,整体的坐点和重心都比较靠后,换了短鼻坐垫,把坐点稍微前移才能比较好的发力,短时间骑行没有问题,但长时间骑行时还会有一些压迫感,所以非常期待PARDUS(瑞豹)后续推出直头座管。

38cm宽度的弯把十分适合我,并且下把的弯型设计不错,整个下把区域抓握都非常顺手。

SPARK EVO一体把和大口径头管的刚性不错,粗壮的五通也能提供很好的踩踏刚性,踩踏发力比较直接。

配备的低框轮组响应不错,在低速时感觉比较轻快,应付下短坡不成问题。显然,低框铝轮并不太符合SPARK EVO的高速巡航骑行风格,换了一对高框碳轮后再出门测试了一下,感觉提升巨大,巡航更快更省力,所以气动车的最佳搭档还是碳纤维高框轮组。

在操控特性方面,这辆S码的SPARK EVO Trail为63mm,在灵活与稳定之间恰到好处,小编我个人比较喜欢这种中庸的操控特性。在高速下坡时可以提供足够的稳定性,摇车和过弯时也不会感觉车头过于迟钝。

刹车方面,Shimano的液压碟刹自然是没任何问题的,前140mm碟片的刹车线性非常好,在平路骑行和集团骑行中完全够用了。本来气动车下坡就快,在高速下坡时,还是会感觉刹车力矩小了些,响应也稍慢,下长坡时热衰减也会更严重。不过没谁会天天骑辆碟刹气动车去爬坡吧??

一般来说,气动车的舒适性都比较一般。由于SPARK EVO的轮胎实际宽度已经达到28mm,对路面的细碎震动和中小幅度的震动处理得还是不错的,并不会让人感觉十分颠。但不小心进个坑,或者高速压过减速带,它还是会提醒一下你“我可是辆气动车”的,手动滑稽。

美骑点评

优点:性价比高、配置高、外观整洁、踩踏刚性好、全内走线设计好

不足:几何设定过于激进、没有直头座管、调整车把高度麻烦

改装建议:升级碳纤维轮组

虽然这辆车性价比非常高,可以说是超值,如果您的身体素质不错,该长的地方长(我是说大腿),想上“全内走线碟刹”这条船,那么不用想了,SPARK EVO就是你唯一的选择。

PARDUS瑞豹今年可以说是动作不断,从SPARK EVO 到ROBIN SL意大利特别款等新品的持续上市再到品牌换新、天猫等店铺的集中上线,可见PARDUS瑞豹为了自己的10周年可以说是做足了文章。

疫情后时代经济下行,业内各品牌都面临生存大考。在众多企业紧急刹车的大形势下,瑞豹反其道而行,在品牌成立的第10年将职业大赛御用器材技术大举下放至民用市场,用直播等“前哨”新玩法为品牌博得C位曝光,足见苦练内功、长远布局之雄心。凭这股韧劲,其潜力未来可期。

预售服务

PARDUS SPARK EVO这款车型采用的是预售形式,首批和第二批总计400台,都在开放预售的48小时内抢购一空。如今SPARK EVO的第三批200台即将开始预售,如果您对这款车期待已久,详情请咨询PARDUS(瑞豹)运动自行车各地经销商。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • kingfar 2020-07-07 11:32

    车是个好车。估计又要有喷子冒出来,说几何激进中国人用不了,气动车中国人用不了…………

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    • 刘子光 2020-07-07 11:42

      我先来:几何激进中国人用不了,气动车中国人用不了…………

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    • kingfar
      回复刘子光
      2020-07-07 11:48

      你当不了喷子…………逻辑不够清奇

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    • 你茫我茫 2020-07-08 08:54

      我替喷子来说:杀人几何

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  • 幻象聚合 2020-07-08 00:46

    XS、S和M码REACH跨度太大,看起来这个车架是欧码的,XS和S码搭配的170曲柄不合理,BB Drop和座管角度也没有根据尺码进行调整,按中国人身材,S码配合380的车把有些窄了。就说这么多了,性价比。

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    • 赤子之心PMZ 2020-07-08 10:18

      轮到捷安特xs用170就不喷了

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    • 小檬要革命
      回复赤子之心PMZ
      2020-07-09 15:51

      那不得照样喷嘛,有批评才有进步

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    • duanqiao 2020-09-30 12:36

      我买了 m码55的 40把刚刚好 中国人

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  • 强老湿Jay 2020-07-07 18:25

    隔壁捷安特同样的价格多一对碳刀,这个价格毫无优势可言

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    • 娘子醉了 2020-07-09 16:36

      哪一款啊?

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    • MrO_o冯 2020-09-02 23:16

      请说说是哪款

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    • zhcmsq 2020-12-11 14:12

      捷安特有同价位碳架+r8000大套+碳刀的全内走碟刹款?

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  • DuraMaki 2020-07-07 12:54

    改名是正确的做法,年后一个真实案例,有人问车店:你们店里有病毒吗(virus中文为病毒)

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    • kingfar 2020-07-07 14:03

      车店:我们店里买车送口罩…………

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  • 艾柯尔平葑 2020-07-07 12:20

    这就是买来在出不了手的瑞豹吗(狗头)

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  • zjbmw 2020-07-10 18:53

    车架不丑吗?

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  • Ztlf 2020-07-10 08:38

    骓特有一款也是内走线

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  • 东山的红太阳 2020-07-10 06:39

    种草了

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2020-07-09 16:47

    还是看大货的用户评价吧

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  • 源发单车 2020-07-09 00:25

    很遗憾,刹车盘贴纸增加了0.2瓦阻力

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  • 源发单车 2020-07-08 23:58

    佳能戴尔的“手术刀”,“小流氓”;加拿大鹅牌别名“she歪了”,瑞豹搞个“病毒”,为什么自行车圈喜欢起些老不正经的花名?

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  • 风叶树 2020-07-08 15:20

    先把评论看了,在看文章

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  • amazon1111 2020-07-08 14:13

    虽说我自己入了瑞豹,但觉得瑞豹在价格上,确实不够理想啊,买了出二手折价也多

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  • 秀单车123 2020-07-08 08:07

    制造水平很好,至少在认真做车,但是模具选的不行,不如之前的spark,spark如果能更轻一点,必定大热

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  • italyBOOM~ 2020-07-07 23:08

    唯一选择,15000的车子上个最便宜的大厂碟刹碳刀,价格也就接近两万了。如果是G的propel或者M的Reacto,也不过是贵两三千块钱,前160的碟,送点装备再加个fitting。这个短头管骑着势必不舒服,尤其是TT姿势趴上把巡航的时候。

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