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组车志#6000元组6.3kg铝架车 暗黑复古竞赛风格CAAD10
装这辆车先从一天偶尔看到的微博开始,博主@Kyle-poon开始分享他收集的觉得装配不错的佳能戴尔Cannondale,主要以Caad为主,Supersix或者巨好看金属车架。看了之后我也想着找一台CAAD10或者12车架,大牌车架,顶级铝合金6069材料和工艺,二手价格应该不会很高,能够用尽量少的资金组一台好看实用又轻量的训练车。新款Cannondale已经放弃了它最经典的车架设计真是有点可惜。下面先看看博主的一些图片给大家讲解一下这种水平复古简单的车架风格。
复古风格的车架第一步肯定是上管水平或者接近水平(小尺码),大多数配的是低框轮组(我差点要配88碳刀,因没有合适的搁置),可以配上黄边胎是不错的选择,最后就是好看的图片一定是无垫圈或者少垫圈,配上负17度的把立(因人而异,需飞艇支持,普通骑友千万不要模仿)。
▲图片来源:@Kyle-poon
本人身高171cm, 担心会不会小尺码的车架很压缩呢?良心的佳能戴尔没有欺骗车友,48码的最小车架实际上还是接近水平的,下面先放整车图,后面慢慢讲配置。
▲标准照
▲48码车架
▲后侧
收到的这款车架是黑白灰配色,所以刚好可以组一个黑白配色的低调风格。1800元,成色一般过得去,碗组过线座坐管夹都没有原装件有点可惜。之前组车的人(可能是车主自己),水平有限,碳纤维前叉上管打入的花心,导致顶部有点开裂,锯掉一部分解决问题。
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虽然SRAM大法好是个梗,但是选这个sram单盘多少也是为了偷轻,车架轮组都是正常水平重量,主要靠套件和把组把重量压下来
因为单盘前面齿数固定了,必须要更大的飞轮齿比才够,飞轮会重100-200克,后拨也会重50-100克。如果就用双盘的配件,前面34t,后面11-28t,那么平路和下坡就不够了,如果盘片大了,飞轮不变,那么爬坡又踩不动了
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0CAAD果然还是和圆管更配,这个黑暗涂装也好看。不过最大亮点还是:SRAM大法好!
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2shimano大法好!
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0我顺泰大法好
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0你这个是blackinc的版本吗?好看啊
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0性价比高是关键,少数顶级架子能在两万以内的品牌了。现在二手市场也能收到很多平价老款
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0想问问作者的链线是咋调的,stone的BCD110盘片没有offset,装好链线最直的一档能对准飞轮最中间那一片吗?
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0是的,我试过装在小盘位刚好在飞轮中心。但是变速还是速联的盘片搭配起来好用,这个不是很准
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0我一直用的GXP轴心,速联1x盘片有向内修正链线,装大盘位置基本刚好在飞轮中心。 我车架正负齿盘片没法装在小盘位置,装小盘位置盘钉蹭车架。。。 原来正负齿盘片选择也会影响变速效率,涨知识了,按理说速联1x的后拨变速效率应该很高的。
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0哥们,用什么 中轴??
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0这个后撇的弯把,曾经找了很久,都未曾找到,有链接或关键字吗?
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0不知道说啥好,手动点个赞吧
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