下面上一些配件图带重量（称重党最喜欢的部分来了）！！！

▲车架轮组部分

话说这个车架到手还是挺头疼的，先是前叉取花心截管，后来又取底档配碗组花了很久（这个碗组的规格真是挺稀有的）。车架五通用的是景晔的转24规格，这个一定要换啊，又找了很多工具才把中轴的外壳取出来。轻量化的车一定是要用BB30的牙盘（轴心又粗又短，又硬又轻），对应车架BB30或者PF30。车架1175的重量还行吧没有什么特别的惊喜。CAAD12更轻的重量（1050-1100）肯定是更好的，无奈价格高。然后这个前叉就重的有点过分了啊，原本心里应该是在350克以内的，差点想换一根前叉（320克国产品牌），涂装不搭劝退了。

一对轮收的本地车友的，是一对饱经风霜的24低框管胎轮（亮光表面），久裕的花鼓（耐用皮实，花鼓是真的润，空转CK,DT240都比不过它）。轮上带的祖传TUFO S33 PRO，前21后24管胎（前轮规格过窄了，能用以后再换）。重量还行在意料之中，轮组应该在1200克，现在随便编一对都应该在三位数的重量。

▲官方图

▲套件部分

作为最忠实的单盘党，原本是想收一套RIVAL1套件的，主要便宜。突然某天看见了小套FORCE1,果断入手，说真的RED以下的速联套件真的就是换换壳的重量差距，我之前就把APEX的变速机构拆到FORCE上用，是一样的东西。FORCE1左手变是没有变速机构的，其实买普通22版本拆了左边也是一样的东西，只有涂装不同。FORCE夹器，轻量便宜双曲轴还可以，还带全新的黑王子刹车皮（真假怀疑）。飞轮是CNC的，11-36T这个重量和价格也是无敌的存在，配速联套件还是可以的，不推荐Shimano用户用这种飞轮，影响手感。

▲坐垫曲柄把立

图上有两个把立，这就是有故事可说了，左边的把立80mmSASO，一个台湾轻量化品牌，价格便宜还超级轻，看起来很满意。听说原装螺丝容易断，我全部换了钛螺丝，竟然是M4的小螺丝，就是用3MM六角的螺丝。把立换了螺丝才75克，可是到了装车，把立盖4nm的时候裂了，之后钛螺丝又断了一颗在里面（无语只能放弃）。后面就为了配车架入了佳能戴尔的顶级C1把立，90mm的，的确不轻啊。之前用闪电SWORKS 90的是115克带钛螺丝。还用过11打蛋器80碳把立是96克。

坐垫是一个全碳的台湾品牌ridea，这牌子的东西都挺贵的，原价坐垫好像要1300左右吧。敢买这款是因为款式比较像闪电的那种，适合我的PP。实际体验下来除了硬一点之外还是不错的，短途用没问题。

FSA SL-KI曲柄真是太赞了，BB30一体盘爪的才408克，和red，sworks差不多，但是价格是他们的四分之一。在太阳下曲柄的大理石纹超级好看，暗黑涂装也很低调，现在入手老款是大好时机。

▲小配件

先说这根性价比很高的国产碳座管，收的二手是带绿色涂装的，果断自己打磨，砂纸180-240-320-400号之后就无比光滑了。它带的配件除了两颗螺丝和螺帽之外都是全碳的，最后是119克，价格是70元。

弯把也是国产的，看到这个后撇的角度果断入手了，有380mm的小尺寸，重量也是很好，刚性实测没有问题。其实小体重不需要什么太高的刚性，之前用的XXX一体把219克，刚性也能满足我。

锁踏是山地两用锁，一面是平踏适合通勤。为什么我要买山地锁，因为我还有一辆Gravelbike是用的山地锁踏，锁鞋也只有一双就不打算再买锁鞋了。取掉了防滑钉，因为太伤鞋了。

单盘盘片还是石头这家，带铝盘钉重量不错，40T。

最后整车带锁踏的重量是6.34kg（没有含水壶架、码表架），已经是这个价位非常不错的配置了。