山地车

#不要乱买车# 入门XC山地车买什么(上)

2、ROCKRIDER XC50、100、500

▲XC50

迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词,在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入,推出一系列车型。其推出的XC车型也是颇有性价比。

其铝合金系列拥有XC50、XC100、XC500三款车型。三者均采用同款铝合金车架,6061&6013 三抽管铝合金车架,轻量坚固,支持27.5、275+以及29轮径。

ROCKRIDER XC系列车架的几何设定非常偏向下坡,设定较为激进。部分数据接近29林道甚至Enduro。和Chisel一样,ROCKRIDER XC拥有更长的reach(前伸量)、更短的头管以及更舒缓的头管角度,部分数据ROCKRIDER XC更为“夸张”。就几何方面来讲ROCKRIDER XC是一款可以直接下赛道的车。

迪卡侬产品一直以来都在价格和品质间有着较好的平衡,XC车型也不例外,最为便宜的XC50售价仅仅4999,比笔者所设定的价格区间还要低,但不可否认的是XC50是款非常不错的入门车,不错的车架性能,以及超过售价所该有的配置。它的兄弟车型XC100、XC500也是这样。

以XC50为例,在4999的售价下,却有着别的品牌7000、8000甚至9000元价位才有的配置。SX Eagle套件、RockShox Judy前叉都出现在其身上,这样的性价比真的无人能及。值得一提的是SX Eagle套件还是和XC50联合发布的。其余的兄弟车型配置也是远超同价位的存在。

购买和升级建议:

三款车型都是非常不错的选择,就笔者而言,笔者最为推荐XC100。其5999的售价有非常棒的配置,其车架性能也不错,适合入门玩家以及想要在常用车之外玩点别的车友。

XC50,在性能上稍稍逊色一点,但对于入门玩家来说足够了。XC500呢,则是一步到位选手(在入坑初期),基本上无需在后期进行过多升级,后期直接换上碳纤维整车或者车架也是不错的选择。

笔者个人认为,三款车型都可以进行适当的升级,但“没必要”。其本身的配置足够使用,当感到车辆性能不足的时候,更换更高级别的碳纤维整车会是个较为划算的选择。

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  • 热门评论
  • Dino·Skywalker 2020-04-24 20:04

    我买的是XTC SLR 3,升级了XT套件

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    • andyysl 2020-04-26 10:27

      反正都要升级,为什么不弄四公主?还有轮组和三件套没安排呢

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    • Dino·Skywalker
      回复andyysl
      2020-04-29 22:52

      因为还有一辆车可以顺带用换下来的套件

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  • 黑胡椒牛排 2020-04-09 23:35

    现在XC的强度越来越大了,甚至都加后避震了

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    • slience listener 2020-04-11 19:14

      几年前的国际赛就普及后避震了,兄弟

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  • sgxxx 2020-04-09 08:57

    入门车型就别买闪电了,配置低,性价比不高

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  • 全部
  • 一台破发动机 2020-08-06 10:51

    xc100路过

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  • andyysl 2020-04-26 10:25

    这入门的门槛有点高啊,有1.3w入手软尾不香吗

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  • 是二黑呀 2020-04-25 11:39

    我选择捷安特

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  • 回郭镇骑兵舰队 2020-04-13 20:32

    崔克超飞7呢,

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 我送你里 2020-04-10 19:54

    看别的品牌的多了,再看吉安特和美利达的xtc和挑战者系列,觉得很丑,,跟菜车一样

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  • XC小泽 2020-04-09 15:54

    闪电还是1.3那个起步吧

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  • 新手上路AE86 2020-04-09 12:41

    迪卡侬xc100s飘过。。。。。。。

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • kingfar 优秀评论员 2020-04-09 11:11

    GIANT真的是不打算在铝车市场发力了吧,这座杆夹做的一言难尽

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  • 灰- -豁 优秀评论员 2020-04-09 10:32

    大品牌基本就是买车架送套件,买回来一顿折腾后,基本只剩车架是原装的

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  • PT Gelin 2020-04-09 09:14

    我选喜德盛(狗头保命)

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