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压岁钱怎么花:山地车升级指南轮组篇
3、Syntace C33i
Syntace C33i同样提供零售车圈。
规格
使用强度:XC、Trail、Enduro、DH(官网上甚至包括了Gravel)
售价:450欧元
材质:碳纤维
内宽:33mm
轮径:27.5 29
重量:27.5版本车圈435g
购买建议:一款充满德味的轮组,超轻、耐用、可靠性高,似乎除了贵就没什么缺点了。如果你手上的车圈报废的话,C33i车圈是不错的选择。或者你不喜欢Syntace花鼓,想要别的花鼓的话。
4、Syntace W33i
Syntace C33i的铝合金版本,一款“逆天”强度的车圈,并且有着较低的重量,最主要的是一只碳圈的钱可以买将近四只W33i回来了。W33i也提供轮组,不过国内貌似不太好买到。
规格
使用强度:XC、Trail、Enduro、DH
售价:120欧元
材质:铝合金
内宽:33mm
轮径:27.5 29
重量:27.5版本车圈495g
购买建议:如果你想要拥有碳圈的性能,并且不想花那么多钞票的话,W33i会是你不错的选择,不论是轮组还是车圈。
5、DT Swiss EX511
DT Swiss旗下一款非常优秀的铝合金车圈,EWS和DH世界杯上有不少选手选择使用这款车圈。极高的强度和耐用性是它的代名词,搭配DT自家的辐条和防松条帽,可以有非常持久的保养周期(调圈)。
规格
使用强度:Enduro、DH
售价:140美元
材质:铝合金
内宽:31mm
轮径:27.5、29
重量:27.5版本车圈535g ;29车圈570g
购买建议:Enduro和DH玩家的好选择,非常推荐的一款产品。
请你先明确自己的骑行技术 风格和地形。“冲山”用术语说是“DH”即速降,必须用DH或重Enduro型软尾。硬尾最强的是重型林道车(接近AM的等级但实际还是属于Trial即林道),但感受肯定不如林道级软尾。标准的林道级硬尾 我个人经验除了便宜 还不如XC级软尾,因为在高速中避震力弱,抓地差,会导致动作走形或不到位、当然可以换真空胎低胎压解决部分问题
看你控车能力了
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0说到轮组,还有很多必须要提到的:DT SWISS XRC 1200,这可能是最流行的XC轮组了吧;打蛋器11的碳轮,独特的外形;还有Syncros Silverton SL,一体碳纤维成型的轮组。最后就是AX-lightness啊,SChmolke啊,这些顶级毒品级的超清轮组 我个人用的是自编的Nextie超轻轮组,配Extralite花鼓和Sapim辐条,一对轮1068克,
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3压岁钱怎么来
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