根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
为什么欧美钢架车那么贵?国外钢架工作室介绍
Rob English我关注最多的一位Builder,从他作品中学到很多东西。Rob是北美手工车展(NAHBS)的常客,他从2009年开始成为Builder,之前任职于Bike Friday一段时间。
▲搬运一段Rob的访谈
Rob只做钎焊工艺,常用Columbus管材。他的配管套路是粗三角形下管、椭圆形上管,大部分使用Wishbone后上叉(签名式设计)。Wishbone的管外径约9.5~10mm,非常纤细。至于有人担心强度够不够,我只能说“你多虑了”。
2016北美手工车展Best Bike。这是Rob自己的车子,偏Gravel、700x40c光头胎、头管内嵌套碳纤维管(美观考量)、经过弯曲的一体座管(保持405mm短后轴距的同时容纳更大的外胎)。这辆车落差这么大,是因为Rob是个常年骑手,不是单纯追求“Pro”。
车主希望涂装匹配头盔,于是涂装工作室(Colorworks)做了这个方案。欧美地区定制车大量采用Etap,极大简化了走线,通常只做一根后刹车/后油管内走线就可以了。现在要找张三线内走的图都很难。
▲English Cycles签名式的Wishbone设计,只有紧贴轮子的弧度,才能有优雅感。
2019年Rob自己的车子,替换上述2016粉色车子的新Gravel bike,700x38规格。一体座管后方加入第三水壶架是Rob的一个常用设计。为了应付长途,Rob在上管下方、下管前方以及中管中部焊了几个隐藏螺丝孔,以便用螺丝而不是魔术贴把包的固定在车身上。
Rob找到同在俄勒冈的包包定制工作室Kaibab Customs专门做了个车架包。(题外话:我之前也找过人做车架包,螺丝孔都留好了,可惜后来无缘无故被放飞机了……要是大家有朋友可以定做这样的包包,麻烦私信下我,十分感谢。)
▲Rob在展会上稍微介绍了上面这辆车子
English Cycles的定制费用为$3200起,可选项有一体座管(钢$600、碳$1200)、内走线($100)、喷漆涂装($400)。
我没理解错的话,此文最后的感悟就是说国内也可以搞出同样成色和质量的车架,而且还便宜很多。 喜欢外国车展里和碳架一样,车管接位看不出焊接痕迹,而且带漂亮涂装的钛架公路车。
是的啊,国内现在一些builder的出品已经相当漂亮了
+1
0主要还是西方国家人工贵
+1
1懂设计的缺工艺(工艺费时费力没人愿意),懂工艺的缺设计(想快回钱,走量不走心)
+1
1独立手工钢架车builder
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号