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值否|Cannondale的气动利剑,System Six真香

值(zhí)否(fǒu)是美骑优选频道全新栏目,致力于为读者提供中立客观的产品购买意见,除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等,全面覆盖读者的骑行生活。


▲笔者的54码System Six

说到Cannondale,国内的骑友都亲切的称其为佳能戴尔。而我们谈到Cannondale的公路车型,我们大多都会想到CAAD和Super Six。而印象中,Cannondale一直也跟气动车不沾边,直到System Six的到来。

笔者其实不是一个Cannondale的粉丝,是一个闪电的粉丝,我曾一度认为我只会选择闪电不会选择其他品牌,那么是什么让我抛弃了New Venge呢?

现实让我做了一个“叛徒”,仅仅是New Venge车架价格就已经可以买System Six车架+轮组+一体把,还绰绰有余,所以我选择了System Six。

但是,System Six在价格上和其他品牌的差距是否会带来巨大的性能差距呢?经过我长时间的测试,我得出了一个答案:并不。

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我是一个比较喜欢研究数据的人,作为一个消费者,在没有赞助的情况下,选择任何一款产品都是要花钱买的,而我们都希望花最合适的钱,获得最高的效益。

笔者在选择System Six车架之前花费了大量的时间查阅了System Six所有的资料,把System Six的白皮书全部看完了,Cannondale在里面运用了大量的数据、一堆图表和各种车型的比对,都在说着System Six就是世界上最快的符合UCI规则的公路车,用更少的力气获得更多的速度。

System Six之所以称为System Six 因为它是由六个系统组成的,车架、前叉、弯把、把立、轮组和座管。

而笔者这辆车并没有选配Cannondale自家的knot64轮组,所以我的车充其量算是“System Five”~

System Six在6%的坡度下真的很快吗?

答案是肯定的,笔者用两次数据对比,发现结果真的很令我震惊。

▲测试路段

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▲使用S-Works Tarmac SL6进行测试

▲使用System Six进行测试

先说一下车辆情况,笔者的S-Works Tarmac SL6上都是顶级的配件,System Six都是次顶级配件,而且还安装了带有两条备胎的尾包,重量差距几乎是1.5kg。

在测试的时候,骑Tarmac是一开始发力,骑System Six是后半段才发力,最后的时间差是7秒。

▲与Tarmac SL6相比,System Six显得肌肉感十足

System Six真的能让我更快吗?

答案同样也是肯定的,气动车之所以是气动车,绝对不是故作玄虚。经过我的长期测试,对比笔者的Tarmac SL6,System Six的确更快,这不是心理上的感受,而确实是能通过功率看出。

更不用说笔者在Tarmac SL6上配备了气动性能更好的404 NSW,而System Six只是配备了一个前38后50的普通轮组,即便在轮组性能差异巨大的情况下,我仍然能够通过功率计真真实实的感受到System Six更快,而且我是第一次在System Six感受到被推着走的感觉。

笔者选择了一条平路,同样以40km/h的速度骑行,骑Tarmac SL6实测是245w,而骑System Six只需要237w,8w的差距已经十分巨大,何况现在我已经为System Six配备了更好的轮组,相信下一次实测带来的差异将会更大。

每个人心目中对快都有一个不一样的衡量标准,有些骑友认为气动车根本不能让他们更快,但事实上,如果把测试时间拉长,细微的差距就会积少成多,量变促成质变。

▲十分整洁的车头,但是笔者仍然不喜欢还有裸露的油管

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  • 热门评论
  • Charlin 2020-02-05 16:08

    确定没打错吗,700多克的一体把? 可以适配FAR的吗?

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    • Caven 2020-02-05 17:36

      還真是沒打錯 這個真的很重 我聯繫過方遠 適配方遠是可以的 但是目前我還沒有這個打算

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    • Lilin@ 2020-02-05 18:18

      方远全走线得跟他说明白  不然就垫圈那里两个洞 只穿的过刹车线  多根电线都不行

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    • 丶 C SHEN
      回复Lilin@
      2020-02-06 15:46

      这个要怎么跟他说明白。

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  • 买只龙猫骑单车? 2020-02-05 18:48

    作为一个已经组装了五六台的过来人,作者所说的缺点是真实存在的,不过担心线管断裂这个是不用担心,不会出现的。但是这个线管转向异响,最主要的问题是出现在线管长度上。长了,转向的时候就会出现线管在下管内部形变打到车架响。短了,不会响,但是转向的时候会有很明显的拉扯感。而且就这个转向的线管异响,它还会出现在KNOT的把立内部响,很迷!

    图片评论来自美骑手机客户端
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  • 影似月 2020-02-06 20:16

    谢谢po主分享 我就想知道 如果SL6 和 system six 都用404 NSW 会是怎样的结果 毕竟6%的坡 无法判断404 nsw和综合轮组谁更合适 谢谢

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    • Caven 2020-02-06 21:08

      你要問我的話 6°以下 實際上我認為氣動性佔優 而且我個人覺得如果你周圍的路只是有點起伏 沒有長坡 大部分都是平路 那麼氣動收益絕對高於一切 現在一些高框輪組的重量越來越輕 比如我圖上這對60的碟剎輪組才1523g 已經比很多低框碟剎輪組要輕了 那為什麼不選擇氣動性更高的高框輪組呢

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    • 影似月
      回复Caven
      2020-02-07 14:37

      谢谢回复  我的SLR1 42MM突然不香了 WTO60真香

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  • 黑丝泯灭人性 2020-02-05 17:23

    老铁这车多重啊

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    • Caven 2020-02-05 17:36

      8.1kg 還有下降空間

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    • Charlin
      回复Caven
      2020-02-06 00:04

      换个车把,换个坐垫,换个轮子,应该就奔着7.5以内了

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-02-05 19:35

    这是《值否》目前最贵的单品了吧?

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  • 全部
  • Tidy 优秀评论员 2020-02-13 14:40

    整备完整车重多少?

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  • Chappie 2020-02-12 19:10

    威尔轮

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-02-11 12:37

    我想知道你是学什么专业的,现在做哪一块工作

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  • gcd0318 2020-02-09 19:28

    开个价吧,让我死心

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  • 炮弹专家 2020-02-08 11:32

    没有价格的文章,我时从来不回复的!

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  • 林胖子 2020-02-08 07:04

    佳能戴尔喜欢的品牌

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  • 宸阳老爹 2020-02-07 22:06

    威尔轮组咋样啊?在南京我也没买过

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    • Caven 2020-02-07 22:24

      我觉的抛去品牌,威尔的手编轮是真的好,可以尝试

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  • iengineer 2020-02-07 11:55

    外观跟鹅牌挺像的,都一样丑

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  • 天晴啦0304 2020-02-07 09:31

    作为穷人看看就行了

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  • 天晴啦0304 2020-02-07 09:29

    壕无人性啊

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