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值否|软硬兼施都挺好?迈金T300骑行台体验
软件部分
我日常使用的骑行软件是迈金自家的配套产品顽鹿竞技,为什么不用Zwift?很简单,穷。
顽鹿竞技前身叫做Onelap,有手机版和PC版。我自己因为从来不喜欢用小屏一直使用PC版,用家里台式机跑。使用体验怎么说呢,感觉上比硬件部分差一些,还有很多进步空间。
由于时间有限,我并没有完整的把顽鹿竞技的没个模块全部体验到,所以感受可能会有失偏颇,大家大概了解一下就好。顽鹿竞技注册很简单,使用手机号就可以。
注册后根据自己的情况可以选择不同的车型,输入身高体重性别年龄等基本信息就可以使用了,初始的FTP值为默认150W,跑过测试后能够自动调整。PC端需要使用附赠的ANT+接收器链接,手机端需要使用蓝牙。此处需要附加吐槽一句,为啥PC端不能使用蓝牙呢?
顽鹿竞技的骑行方式有两种,一种是比赛方式,根据赛道设定骑行台自动调整阻力,然后你可以像正常上路骑车一样调整自己的变速踏频等去完成一个赛道。
另一种是训练模式,这种方式下无需使用任何变速,你只需要调整自己的踏频,课程会根据训练需要的功率自动调整阻力,踏频快时阻力会下降,踏频慢时阻力会上升。无论你使用哪个档位系统都会迅速调整阻力以达到需要的功率目标,目标功率与赛道坡度等情况都没关系。
前文提到的反应迅速但变化线性,在这里具体说一下。比如,一堂训练课程中有不同的功率阶段,在每一个功率阶段开始的时候,T300会立刻反应开始调整阻力,但阻力的变化是线性的,会在几秒钟之后调整到目标功率所需的阻力。
这种线性不会让人觉得变化很突兀,但这不是全无缺点。比如说,在6周FTP提升系列课程中,力量课程有间歇性超高FTP,这种阶段往往只有10多秒的时间,由于线性调整的特性,等T300将阻力调整到目标功率时,这阶段已经过去了好几秒,到了时间结束时又会开始下降,实际维持高功率的时间会小于目标时间。
软件整体无论是竞技模式还是训练课程的丰富程度都不错,对我来说足够日常使用,操作也很简单,画面流畅度等等都还让人满意。
在顽鹿官网上登陆后能够找到自己训练信息的统计,也可以为自己制定训练计划,整体还不错。但是,还是有不少个人觉得需要改进的地方。
首先我发现除非你选特定的赛道,其他训练都在同一块地图里,这是一个顽鹿自己建立的虚拟地图,大家都在一块跑,有正有反的绕着圈跑。既然是训练模式,就不能随机地图么?经典地图似乎与Onelap时代也有所减少,比如传说中的北京妙峰山和我见过的西安白鹿原都没了(妙峰山有挑战赛,不在经典路线里了)。
然后,训练过程中右下角的增加训练强度或者减小训练强度的按钮好像没什么用处,反正我点了好像没有任何反应。软件运行时也基本没啥背景声音,所以后来我就不开声音了。
第三,对于新手,训练模式这种固定功率的模式不能多点讲解么?我第一次使用时候各种乱变变速,还在群里跟人吹牛说台子踩起来脚轻,因为我在路上从没用过50-11的齿比,后来发现是固定功率自动调整阻力与我的变速档位无关导致被疯狂打脸。
第四在训练中偶尔会出现显示0功率的情况,画面中人物会停车,但是画面下方的功率曲线没有断,台子也没有丢失阻力。
最开始我以为是丢信号,后来发现0功率时无论踏频还是心率信号都没问题。所以我至今不清楚是什么原因造成的这种0功率现象。有时候还会出现明明课程设计的功率目标已经变化,但台子却没有进行调整的情况。
▲突然之间功率就没了,但是踏频信息心率信息还有
最后就是一些小问题,比如头像不能换啦,衣服太单调啦,偶尔无法登陆啦,同一个踏频器我的账户里和我老婆账户里识别的型号不同啦,官网的个人记录页面入口比较难找啦,等等。
总的来说,顽鹿竞技作为一个不要钱的软件(emmm,2020年1月1日起开始收费了……还好,不算特别贵,而且买台子送一年),绝对可以说是一个合格的自行车虚拟软件,至于我的吐槽也是希望软件能够做的更好。毕竟,不是谁都有条件去玩高大上的Zwift对吧。
也请各位大佬如果在软件里面遇到我,请慢点超车,我真的跟不上啊……
服务部分
最后简单谈谈服务吧。我和迈金客服打过两次交道,一次售前一次售后。服务通道都是从迈金的微信公众号开始的。两次的服务客服人都不错,说话也客气,态度也算积极。但其实两次都没解决我的实质问题。
第一次是我订台子以后,由于车店订货还没发到,车店也不是很清楚随机附件当中有没有USB ANT+传感器,我就点了售前咨询。迈金的售前咨询会自动从微信跳转到某东官方店,官方的客服那哥们很逗,但是他并不清楚线下渠道购买的台子带不带这个东西,但是可以帮我去问。
后来我在迈金的官微找到答案,11月30日以前出厂的没带,可以通过微信公众号免费申请,11月30号以后出场的全都带。最后是我把相关的截图发给了某东的客服。
这点我想说,如果点击售前客服自动跳转某东,我就认为某东客服代表整个迈金而不是只是某东官方店的客服,所以无论线上渠道还是线下渠道相关信息都应该有所了解,更何况这个内容还是官方发了微博的。
第二次是我使用中连踏频不上我的百锐腾速度踏频一体计,我去咨询售后服务。售后服务就是在微信公众号里直接询问。客服反馈的速度还行,没有让我等太久。
但是客服对于这个问题的解答没有解决任何问题,最后还是我发现我是把设备误连到了速度计上,所以踏频就连接不了。实际使用中并没有出现不稳定的情况。
所以,对于客服,我想说态度反应都不错,但是业务水平有待提升。
值不值得买
啰嗦了一大堆,很有我的日常风格,对吧。总结一下。迈金作为一个专业的设备厂商,作为一个国内同类产品的领军厂商,其硬件水平是毋庸置疑的。
虽然我没体验过进口的同类产品,但我敢说,迈金T300的水平应该不弱于任何外国品牌了,这点绝对值得肯定。
与此同时,软件部分与服务部分还是有上升空间的,期待能有更好的体验。
如果你之前已经有了迈金二代或者其他的智能骑行台,那么没必要更换。如果你没有打算买一个,T300绝对是个不错的选择。当然,价格如果能再便宜一点,就更好了。
值否指数:★★★★☆
如果你有想要分享的产品,也欢迎投稿,写出你最真实的使用感受和购买意见。投稿以及栏目建议欢迎联系niwenfeng@biketo.com,我们在意你最真实的想法。
责任编辑:Fun倪
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三代在顽鹿里用erg模式训练的时候总是会骑的功率比目标功率低个2~5瓦,我原来用二代的时候就不会偏差这么多…
台子始终固定功率,不用变档,靠台子的算法调节,原来用二代的时候锁在240瓦骑得就是240瓦,现在三代设在240瓦骑的时候一直在236~238之间浮动…
根据多年呼叫中心服务经验来说句公道话,他们售后确认非自己品牌硬件,就不应该在回复了,说什么都是错的,道理简单软件外接硬件,需要硬件适配软件。给用户解决问题,用户不会感激,没解决问题反而抱怨。不如直接推给硬件售后解决来的合适。如果迈金售后看到这篇推文,奉劝一句,提高用户体验,不是将用户惯坏。
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3不是迈金的产品,没有从迈金售后得到答案就说售后有问题,确实有失公允。但是说惯坏用户什么意思,客服帮忙判断一下也是应该的。我觉得迈金售后这样做没错,更有人性话。
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1我也曾经做过多年的计算机硬件客服,服务站那种。我的理解是,这种通用硬件的兼容性问题,是软硬件厂商都必须要考虑的问题,因为兼容ANT+硬件本来就是卖点之一。相信厂商也愿意收到用户反馈的兼容性问题以便进行改进。而且事实上也并不是兼容性问题,而是连接方式的问题。连接方式这种事,客服应该知道。
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0作为迈金官方渠道,就算其他品牌真有问题也不能说。其他品牌完全可以起诉恶意诽谤,我之前就遇到过这种事情。所以干脆不要回复,大家都省事。就拿推文的事情来说,如果售后直接告诉他去找踏频厂家处理,有可能没有这里说售后不给解决实际问题了
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0“支撑腿为塑料材质,通过一个转轴与主体相连接。打开后支撑宽度约75CM。这种设计能够利用塑料支撑腿弹性产生一定的形变量,减少车架在激烈骑行时收到的力,保护车架。”。。。。。电机缩水为一组线圈我们应该理解为“节能环保”咯?
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1什么线圈作为普通用户肯定不了解这么专业,其实他发的视频链接也表示清楚了,智骑和迈金最新这两款功率精度上差别不大。品牌只会宣传带来的好处,而不是有什么影响使用的问题。ghostforces这位仁兄最后这句就有点酸了,如果迈金T300减少了线圈真有影响使用的问题,他应该立刻就指出来了
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0无论智骑还是迈金,他们目前做到的直驱台结构还是皮带传动,而皮带传动出现的摩擦损耗、掉皮渣,所以要定期所谓的消旋校准,皮带松紧调节,甚至用了很久之后更换皮带。有些用户自己拆开结构也出现无故的紧张或者觉得是缺陷类问题。这是从来没有品牌会告诉你的,包括顶级品牌tacx。
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0发个对比视频大家欢乐一下:iqiyi.com/v_19ruol7me4.html 希望明天起来我这条回复信息还活着。
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3url地址前请自行补充www.
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0看了,确实有理有据令人信服。我文中也说了,t300这种支撑设计对耐久性是有一定考验的,需要时间。我也提到了会放大踩踏不稳定的现象。希望迈金看到可以持续改进提升稳定性。至于线圈,视频里也没说线圈多了到底好在哪里,光说了成本更高。所以,我还是不懂。
有了钱先装台好车,多数人真正喜欢的是玩车本身,而不是功率训练。功率牙盘直驱骑行台都是后来的东西
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0不错的文章,我遇到的问题都能在这里找到答案。也才知道迈金是国内品牌。做工很不错。软件方面App希望能进一步优化。
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0现在的形势也只能在家撸台子了
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0我有点纠结症,因为喜欢用骑行垫。智骑X7三代那款,撑开后两边支撑腿叉得太开,不知道有没有那么宽的骑行垫可以完全垫在上面
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