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值否|软硬兼施都挺好?迈金T300骑行台体验

值(zhí)否(fǒu)是美骑优选频道全新栏目,致力于为读者提供中立客观的产品购买意见,除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等,全面覆盖读者的骑行生活。


首先声明,这不是一篇评测。因为本人功率小白,既没用过功率计,也没了解过任何有关功率训练的内容。再加上实测ftp不到150W的菜腿,所以,自觉没什么资格去评测。

那么这篇东西就只是从一个菜腿消费者角度出发,聊聊产品使用感受罢了。当然,理念还是没变的,依然是一篇既不够公正,也不够全面,但有够走心的产品体验。

凛冬将至,本老人家已经无法忍受日益下降的寒冷带来的骑行体验。而且我老婆是个极度怕冷的人,然而减肥运动的需求又在不断提升,所以买个台子就被列上了今冬的预算清单当中。

其实家里之前有个摩擦式的骑行台,从相熟的车行PY来的,线控手调阻力那种。不过那种台子的骑行体验实在太差了,噪音大、没惯性,用来纯练腿还行,真的当做家用健身器材无论如何也让人提不起兴趣,再加上摩擦台子骑起来高速旋转的后轮让我十分担心家里狗子的身体健康与生命安全,所以没玩几次就让我束之高阁了。

在这个不做出个APP就不好意思跟人打招呼的年代,啥都要玩点智能不是么,所以“高级直驱型智能骑行台”就成了选购目标。

具体选购的过程没什么可说的,外国品牌买不起,国产的品牌就那几个产品,正好赶上迈金新品发布,T300的外观让我一眼就看上了,在网上看了看各路大佬的评测开箱视频后毫不犹豫就让车店定了。

之前二代迈金美骑网曾经做过评测《室内训练新时代迈金GRAVAT智能骑行台评测》,大家对比看看就能了解到,新的T300还是有着不少改进的(价格也同步改进了)。

外观部分

外观应该是这款台子让人印象最深刻的部分,也是T300与迈金前两代产品最大的不同。虽然一定有人会说这外观是仿外国品牌什么什么的,是不是真的咱也不知道也不关心,但这外观是真的很好看,让人第一眼看上去就很舒服。

在这个看脸的时代甭管您这张脸是原生的还是整的还是滤镜拉出来的,只要好看就有人喜欢,对吧。

开箱我没有拍照,不过配件还是比较齐全的,除了台子本体之外,电源线、10速飞轮垫片、130/135开档转换轴心、快拆杆、ANT+接收器以及USB延长线一应俱全,这些和上一代作品是相同的。

尤其是这个10速飞轮垫片,很良心,说明官方还是有体贴我这种老的10速用户的。当然,如果你需要XDR塔基或者桶轴配件的话就需要单独购买了。

台子的结构我不是很懂,不过官方提供了拆开的图片。从官方图上看,T300的主体结构和前两代一样,依然是驱动轮+惯性轮(名字自己编的,不知道对不对)的组合,只不过在外面加上了一个工程塑料的外壳,官方称之为“酷黑机甲”。名字略显尴尬不过也算贴切,确实挺酷挺黑的。

这样的外壳除了外观更加漂亮之外,也十分的实用。

第一,整个骑行台几乎做到全覆盖,没有了裸露在外的旋转机构,无论是你家里有小孩还是和我一样家里有宠物,这样的设计都能大幅提高安全性;

第二,看前代评测视频中有说有人在大功率骑行后腿被裸露的金属件烫到过,有了塑料外壳也能有效防止被烫伤的情况发生。

除此之外还有一定隔音以及防尘效果,所以还是要给这层“酷黑机甲”一个大大的好评!

不过,这种塑料外壳的设计也不是完全没有缺点,因为安装车架的时候叉脚经常会碰到外壳,十分容易刮花。当然,在发生碰撞时塑料外壳也能更好地保护车架。

我现在考虑是不是要在容易碰到的部位贴上犀牛皮。不过这个如果官方能够直接贴好的话就更贴心了。

迈金的前两代都是使用可折叠的“工”字型结构,支撑的主体全部使用铝合金材质刚性连接。这种结构决定了前两代的产品在使用时绝对的稳定,没有任何可以左右摆动的余量。

绝对稳定带来的效果是如果是纯粹做平稳踩踏比如计时赛姿势的练习没有问题,但如果是有一定摇车动作或者站立踩踏时,车身不稳定但骑行台稳定,车手施加在车架上的压力就会全部集中在后下叉连接位置,多少对车架会有一定伤害,尤其是碳纤维车架。

T300则使用了左右脚打开的V字型支撑设计,支撑腿为塑料材质,通过一个转轴与主体相连接。打开后支撑宽度约75CM。这种设计能够利用塑料支撑腿弹性产生一定的形变量,减少车架在激烈骑行时收到的力,保护车架。

两侧支撑脚通过边上的橙色锁扣来锁定位置,只有扳动锁扣才能移动支撑脚。支撑脚在打开到正确位置后锁扣会弹出锁死,锁死后仍然有一定的移动空间,大概 5mm左右,这应该也是为了保护车架减少应力设计的。当然,个人觉得这并不代表用这个台子就可以随便摇车了,当心“大力出奇迹”。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • CLS891 2020-01-08 18:32

    三代在顽鹿里用erg模式训练的时候总是会骑的功率比目标功率低个2~5瓦,我原来用二代的时候就不会偏差这么多…

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-08 18:41

      这个我真不懂啊

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-08 18:49

      erg模式是啥?请赐教

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    • CLS891
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-01-08 19:34

      台子始终固定功率,不用变档,靠台子的算法调节,原来用二代的时候锁在240瓦骑得就是240瓦,现在三代设在240瓦骑的时候一直在236~238之间浮动…

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  • 天涯海角1345 2020-01-09 08:55

    根据多年呼叫中心服务经验来说句公道话,他们售后确认非自己品牌硬件,就不应该在回复了,说什么都是错的,道理简单软件外接硬件,需要硬件适配软件。给用户解决问题,用户不会感激,没解决问题反而抱怨。不如直接推给硬件售后解决来的合适。如果迈金售后看到这篇推文,奉劝一句,提高用户体验,不是将用户惯坏。

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    • 菲佑dffes 2020-01-09 09:41

      不是迈金的产品,没有从迈金售后得到答案就说售后有问题,确实有失公允。但是说惯坏用户什么意思,客服帮忙判断一下也是应该的。我觉得迈金售后这样做没错,更有人性话。

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-09 09:49

      我也曾经做过多年的计算机硬件客服,服务站那种。我的理解是,这种通用硬件的兼容性问题,是软硬件厂商都必须要考虑的问题,因为兼容ANT+硬件本来就是卖点之一。相信厂商也愿意收到用户反馈的兼容性问题以便进行改进。而且事实上也并不是兼容性问题,而是连接方式的问题。连接方式这种事,客服应该知道。

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    • 天涯海角1345
      回复菲佑dffes
      2020-01-09 09:55

      作为迈金官方渠道,就算其他品牌真有问题也不能说。其他品牌完全可以起诉恶意诽谤,我之前就遇到过这种事情。所以干脆不要回复,大家都省事。就拿推文的事情来说,如果售后直接告诉他去找踏频厂家处理,有可能没有这里说售后不给解决实际问题了

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  • ghostforces 2020-01-08 23:59

    “支撑腿为塑料材质,通过一个转轴与主体相连接。打开后支撑宽度约75CM。这种设计能够利用塑料支撑腿弹性产生一定的形变量,减少车架在激烈骑行时收到的力,保护车架。”。。。。。电机缩水为一组线圈我们应该理解为“节能环保”咯?

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-09 00:36

      我也知道线圈减少了,不过以我的专业水平,其实不知道线圈减少带来的影响是啥。真的会很影响使用么?

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    • twolap
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-01-09 17:57

      什么线圈作为普通用户肯定不了解这么专业,其实他发的视频链接也表示清楚了,智骑和迈金最新这两款功率精度上差别不大。品牌只会宣传带来的好处,而不是有什么影响使用的问题。ghostforces这位仁兄最后这句就有点酸了,如果迈金T300减少了线圈真有影响使用的问题,他应该立刻就指出来了

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    • twolap
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-01-09 18:01

      无论智骑还是迈金,他们目前做到的直驱台结构还是皮带传动,而皮带传动出现的摩擦损耗、掉皮渣,所以要定期所谓的消旋校准,皮带松紧调节,甚至用了很久之后更换皮带。有些用户自己拆开结构也出现无故的紧张或者觉得是缺陷类问题。这是从来没有品牌会告诉你的,包括顶级品牌tacx。

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  • ghostforces 2020-01-09 00:02

    发个对比视频大家欢乐一下:iqiyi.com/v_19ruol7me4.html   希望明天起来我这条回复信息还活着。

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    • ghostforces 2020-01-09 00:03

      url地址前请自行补充www.

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-09 00:38

      嗯,我去看看。

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-09 00:58

      看了,确实有理有据令人信服。我文中也说了,t300这种支撑设计对耐久性是有一定考验的,需要时间。我也提到了会放大踩踏不稳定的现象。希望迈金看到可以持续改进提升稳定性。至于线圈,视频里也没说线圈多了到底好在哪里,光说了成本更高。所以,我还是不懂。

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  • 攻影人 2020-01-10 21:39

    我现在在纠结,有了钱是应该买车上的功率牙盘呢,还是应该买功率骑行台呢?

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-11 01:32

      准备装在小牛上么

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    • 攻影人
      回复kingfar 优秀评论员
      2020-01-11 07:43

      准备通用

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    • twolap 2020-01-13 05:18

      有了钱先装台好车,多数人真正喜欢的是玩车本身,而不是功率训练。功率牙盘直驱骑行台都是后来的东西

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  • Andy.W 2020-01-19 19:26

    打折就值,原价不值

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  • Warrior2019 2020-01-17 19:01

    坚定了我买迈金三代的决心,过年前希望能送到。

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  • 我送你里 2020-01-13 16:21

    很好,我选智骑

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    • twolap 2020-01-13 19:45

      我有点纠结症,因为喜欢用骑行垫。智骑X7三代那款,撑开后两边支撑腿叉得太开,不知道有没有那么宽的骑行垫可以完全垫在上面

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    • 我送你里
      回复twolap
      2020-01-15 20:49

      骑行垫可以有替代品,没必要一定是他们家的垫子还贵

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-01-12 23:18

    哎呀,多长时间没看见过评论过百的稿子啦?

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-13 01:17

      一半都是我自己写的自己刷自己的数据,特别不要face。。。

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-01-12 23:15

    啥也不说了,搬砖攒钱

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    • kingfar 优秀评论员 2020-01-13 01:19

      搬砖,也是一种锻炼!

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  • daguolhc 2020-01-12 15:03

    买了一个月,对以前没用过骑行台,使用体验还是不错,同意作者的评述,我也打4星。唯一槽点还是软件完成度,我用苹果,笔记本不支持,手机只能用玩鹿运动,老iPadmini2同样不能用玩鹿竞技,点击只会跳一下,最搞的是台式电脑,或许是我老显卡天命已到,首次运行玩鹿竞技后爆了显卡,就是说我到现在为止还没有过一次赛段体验。

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  • Super丹 2020-01-12 04:34

    等下一代!

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  • GIGA CEO 2020-01-11 22:51

    tiara

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  • Warn Wind 2020-01-11 10:38

    出了没多久就打折的骑行台,笑了

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    • twolap 2020-01-13 05:05

      T300刚出应该就从来没有打折,只是看到有人乱价了,迈金也很快出台了打击举报政策。还是京东陶宝官方店,或者卖正常价的车店买靠谱点吧?去二手闲置应用买乱价的,万一是台以旧充新的怎么办?听说扯皮没赢的买家有很多吧。

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  • 黑胡椒牛排 2020-01-10 23:56

    看起来不错,我都想试试了

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