产品评测

拉妹子入坑?这车你得看一下!倍速出行MEET电助力折叠车评测

在拉老婆进单车坑的道路上,我已经失败了N次。从最初的带她逛车店试骑,到后来送她山地车、公路车、折叠车,均以失败告终。其实老婆并不抗拒骑行,对于腐败骑游甚至表现出了超越退休老大爷的热情。关键问题在于,她想要一辆骑着不累(是骑个几十上百公里都不累的那种)、漂亮、小巧轻便、骑不动时可以随时搬上车的自行车。就这几个条件,市面上的自行车基本上全军覆没。

我也曾考虑过电助力自行车,但笨重粗壮的外观始终无法令她满意,直到11月初在倍速出行的微信公众号上看到了这款综合续航100公里的MEET电助力折叠车,我知道机会来了。

倍速出行MEET电助力折叠车评测

先来说说购买过程。倍速出行是国内一家专注于电助力自行车的新锐品牌,之所以敢选择这样一个新品牌,是因为我个人很早之前就有开始关注电助力,在上海展和华南赛的现场上我曾短暂地体验过倍速出行的MONSTER和MONSTER PLUS两款运动车型,车辆的助力反馈直接刷新了我对国内电助力自行车的看法。末端的峰值输出狂暴但可控,起步和中段的加速控制敏锐细腻,但我想要的是一款适合城市场景的电助力自行车,最好能折叠且不会占用家里太多空间。

今年11月,看到倍速出行终于推出电助力折叠车,在与老婆看过后,便通过微信公众号上的二维码联系上了倍速出行市场部的工作人员,原厂订货拿到了这辆PESU MEET电助力折叠车。

倍速出行MEET电助力折叠车评测

从深圳到广州,快递两天就到货了。原以为会是像其他折叠自行车一样,以折叠后的状态放在一个正方体的箱子里,没想到顺丰送来的是一个足以装下一辆公路车的大纸箱。拆开后发现,原来倍速出行将挡泥板、脚撑、车灯、护链罩、脚踏这些附件全都装好,仅车把折叠,这样不仅可以避免箱内磕碰,如果你不要纸箱,还可以完全地将车把折回,直接骑走,相当方便。

倍速出行MEET电助力折叠车评测

在开箱时就能感觉到,相比常规的20寸折叠自行车,这款MEET电助力折叠车的轴距要略长,理论上来说稳定性也会更好,并且较长的管材也能容纳更多的电芯。剥下泡沫纸,车架的漆水涂装可以用摄人心魄来形容。

其实大牌高品质的电助力折叠自行车通过一些渠道也能买到,但续航和涂装一直是横在我心里迈不过去的两道坎,直到遇见了这款MEET。星空蓝底漆搭配变幻莫测的冰晶闪粉,与阳光碰撞的瞬间,绽放出璀璨星河。只需一眼,便有了怦然心动的感觉。

厂家宣称这款车采用了变色涂装,实测随着光线角度、强度的变化,星空蓝会呈现微妙的深浅变化,某些状态下有点接近电镀紫,但总体来说色度跨越不大,怎么评价这种“变色龙漆水”呢?它确实少了那种让人啧啧称奇的视觉冲击,但却很好地保留了审美一致性。

举个例子,比如我第一眼看中的是星空蓝,虽然会产生强烈的变色,但是最后却变成了我不喜欢的棕褐色,那变色漆水反倒成了减分项。

配置表

型号:PESU MEET 250W

颜色:魂动红 星空蓝

电机:TTIUM SMOOTH PLUS 36V 250W

电池:三星锂电芯 36V 10.5Ah 378Wh

立管:专利四连杆自锁安全扣 28.6*25.4mm

把组:ZOOM ALLOY

坐垫:VELO 真空成型坐垫

脚踏:WELLGO DU PC 折叠脚踏

指拨:SRAM COMP 3.0 8S

后拨:SRAM X4 8S

飞轮:8S 11-32T

刹车:ZOOM线碟(线碟版)/Shimano MTB200(油碟版)

轮组:PESU 两培林定制轮组

外胎:KENDA 20*2.25

重量:19KG(含电池)

综合续航:60-100KM

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-12-02 14:50

    这次她嫌骑着累,下次她就会嫌晒黑。入不了坑的,无论如何都是入不了的……

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    • wangyue9 优秀评论员 2019-12-03 21:09

      那你媳妇是怎么让你忽悠入坑的呀

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    • kingfar
      回复wangyue9 优秀评论员
      2019-12-03 21:26

      她初中就开始骑车了,我大学才认识她。完全不是我忽悠的~~而且,我媳妇运动达人,高中是当时西安市女子中学生跳高记录保持者,运动神经比我强很多~~

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    • wangyue9 优秀评论员
      回复kingfar
      2019-12-03 22:36

      厉害呀

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  • Ciker 2019-12-05 10:45

    这种没避震的同轴中置电机没优势啊,还伤链条,牙盘这么小还要搞个内增速机构,机械效率低下,真不如采用轮毂电机

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    • 希言言 2019-12-06 18:34

      轮毂和中置的差别在力矩上,传动机械效率你说的对,但只是理论,基本可以忽略,轮毂的磁阻力更大,如果通勤带纯电动的可以买轮毂,要骑行体验、安全,想要脚踩踏能跟得住车速,车不前窜,反应灵敏,还是要中置力矩。

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  • 童心同趣 2019-12-02 19:43

    啰嗦了半天价格呢???

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  • 五星上将詹姆斯下士 2019-12-04 22:12

    没有妹子啊    。

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  • 老车生锈 2019-12-03 21:39

    目测我是消费不了的!

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-12-03 21:10

    涂装确实漂亮,还有,要是车架用平焊的话感觉会更好~~

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  • 追梦人~吴锦英 2019-12-02 23:17

    我喜欢这个护链罩

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  • 菜腿就是我 2019-12-02 23:07

    太重了,是在卖钢材吗

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  • 刘子光 首席评论员 2019-12-02 22:42

    贵重……

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  • 斯茶 2019-12-02 18:32

    从头翻到尾,就等你说的妹子出现。

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  • 普林斯建 2019-12-02 15:16

    确实有这个需求,不过我可能会给已有旧车加装个电机,希望有模块化产品

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  • wss211 2019-12-02 14:20

    下年4月份广州地铁全面禁止折叠自行车进入,这种伪装成折叠自行车的电驴越来越没前途,停车位离家比较远的话的确比共享单车好骑,停屋内也不太占地,更喜欢fsa的ebike系统,完全傻瓜化脱离屏幕一键操作,没一堆电线,更像一台自行车

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  • 程子在路上 2019-12-02 13:58

    很关注这类车型,但是19公斤无论如何也是不能接受的!

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