“老板，买车”

“诶，您好，请问您有什么需求啊？”

“我想要一辆自行车，最好帅气一点，涂装要变色龙的。”

“emmm，您看这款，闪电S-Works tarmac sl6，霸气变色龙，12R丁页级碳纤维车架，预留全内走电变孔，怎么样？”

“哇，好帅！这车多少钱？”

“单架子3万，在我们这里可以DIY整车哦”

“那个，有没有便宜点的？”

“这个，捷安特propel adv pro disc。五彩斑斓的黑。碟刹气动，外观炫酷，搭配SLR碳刀，R8000套件和功率牙盘只要36800哦”

“那个，还能不能再便宜啊”

“那....这个，ELVES精灵埃格拉斯，国产良心，变色龙车架，搭配R7000套件和碳包铝轮组只要8000块！入门首选”

“老板，你这里最便宜的变色龙要多少钱啊？”

“唉，喜德盛英雄600，山地车，配置寒酸了点。但是好歹是雾色变色龙车架，这款车在打折出售。2000骑走。”

“老板，这车配置不行啊。我的要求啊，套件至少是入门专业级。要用碳纤维座管，座包最好也是碳轨。牙盘要一体式的，这个喜德盛的方孔太掉价了。还有，轮组最好是好一点的铝轮，能用来当训练轮那种。对了，整车最好在8kg以内。”

“.......”

“还有，老板，我是个学生，没什么钱，您看300块钱有满足我的配置的车吗？”

“.......”

“老板？”

“滚！！！！！！！”

走出车店的门，刚才老板一声滚字喷了我一脸的唾沫。唉，你嫌我钱少要求多，我自己一定要300块钱组出一辆来！

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以上对话仅供玩笑。作为一名自行车爱好者，我曾在一年内换了捷安特大公主、烈风马德里、崔克xcaliber9、捷安特tcr adv、威廉GTR五辆车。最近还想卖掉威廉换山地（我的折腾史将来有机会会另开一文来讲）。

虽然我作为一名经常换老婆的渣男（划掉）拥有过那么多的自行车，但始终缺少一辆能在学校里骑的代步车。要知道我对代步车的需求是很强烈的。因为从我的宿舍楼到教学楼的路线是这样的：

其实300块钱组出一辆碳纤维座管座包的变色龙轻量代步车也不是不可能。只不过想要做到这种极限操作，需要向三个男人学习：图吧垃圾佬、华农兄弟和半佛仙人。

图吧垃圾佬：垃圾场里三块八，学校对面开网吧

华农兄弟：兄弟家的就是我家的

半佛仙人：闲鱼和拼多多才是最硬核的购物平台

说白了就是：捡垃圾，白嫖，找二手

话不多说，我的组车故事就此展开。

车架：Song&Friends死飞变色龙铝架

这个架子原本是我校一位大佬的众多玩具之一。今年这位大佬毕业了，就把它以象征性的100块钱卖给了我。本来我以为是一个裸架。但拿到手后发现居然带浩盟的旋入式中轴和某T牌碳纤维坐管！虽然是比厦门碳还低端的东莞碳，但是单一个坐管就要136元。这笔真的赚到了。

接下来再说前叉。本来我是想在宿舍外面的僵尸上随便拆一个的。但是这些车在外面风吹雨淋加上神车密封性差，拆的三辆车的前叉和碗组都锈在了一起，怎么砸都砸不下来。无奈只好去聚宝屋碰碰运气。

每所高校里都隐藏着这样一间“聚宝屋”，里面堆满了各种稀奇古怪的“宝物”——成堆的螺丝、五颜六色的实心轮胎、上古悬吊夹器、锈的不成样子的辐条、shimamo shimieno shinano shiming shimavo等“曰本”进口7速转把变速……总之如果你需要非标件，那来这里开宝箱绝对有惊喜。

▲开个宝箱？

最终我选择了这款黑蓝色泼墨垃圾前叉。带膨胀花心，花了20块买到手。

▲铁刨花刷锈，法力无边

简单清理一下上面的脏污，开始装车。这辆车的碗组是装好的，这就省去了我很多麻烦。可是还没等我笑出来，麻烦就发生了——这车的下束子和前叉不匹配，套上去后有很大的空隙

我的解决办法也很粗暴：塞纸巾！但是这样效果不好。

我本以为造成这样的原因是原车匹配的是锥形前叉。但后来上网一查发现SF的前叉下端多了一段凸起，如鼠标处所示

很遗憾，我买来的破叉子是没有这个设计的。不过办法总比困难多。思来想去，我发现可以在束子和前叉之间加了一个橡胶圈。这样虽然很丑，但总归是解决了前叉晃动的问题。

接下来是轮组。我手头有一个搬到珠海校区的兄弟寄放在我这里的RT前轮。本着“兄弟家的就是我家的”的华农精神，我顺手把它“借”了过来。

后轮本来想要死飞轮组，但鉴于一方面我不习惯死飞的骑法，容易发生事故 ；另一方面我名字里有个飞字，大家都叫我飞哥，死飞这个名字对我来说实在是不大吉利（暴论）。 故在X鱼上花了60块买了一个60mm大刀倒刹轮。卖家答应我周末发货。

暂时解决了轮组问题，接下来是把组。还记得我拆的那三辆报废车吗？直接从上面薅了一个下来。

接下来是坐垫。正好我刚买了一个prologo的短鼻，换下来的San Marco碳轨直接装上去。其实我手头还有一个更加软更加休闲的白色most。但是鉴于颜色不搭，故没有采用。

▲整车进度是这样的

后来我发现，那辆神车拆下来的把组有锈穿的痕迹，没有办法，只好继续捡垃圾。

拿着便携工具出发，找来找去，还真在一堆“报废车山”里找到了个好东西。

黑色全铝古典把，掂了一下，非常轻。虽然我柔韧性奇差无比（去年体测体前屈只有2.5cm），但为了省钱，装！

我的柔韧性有多差呢？可以参考我公路车加了多少垫圈。要知道这是个L码的车而我的身高不到181……

到目前为止，能干的工作都干完了，为了防止这个半成品被当成垃圾清走，我只好把它们放到寝室里。

花开两朵，各表一枝。这辆车原装的是浩盟的旋入中轴，而X鱼上最便宜的一体牙盘也要三位数（有一个两位数的，但是是白色的不好看）。本来我想换一个方孔中轴，加上方孔牙盘也只要40多。

但考虑到广东潮湿多雨，方孔中轴容易进水异响，我还是一咬牙花了一百买了一个浩盟死飞一体牙盘。

真当我如火如荼地拆零件时，一个坏消息传来——兄弟的RT前轮卖掉了，他还让我帮忙发个货。一下子我的村霸小算盘就落了空。本打算收个AK充当前轮兼训练轮，但这样的话就远超300块的预算了。

思来想去，我只有一个办法——继续拆！于是我又从那辆拆了一个古典把的车上拆了一个60mm的大前轮。

▲轮胎标志的配色非常像某p开头的网站（滑稽）

其实这个轮组还是可以的，法嘴内胎早就瘪了，但是打足了气后发现居然没漏。这就省了一笔钱。外胎上标着27TPI，如果是真的那已经可以和Kenda有一拼了。

▲突然在公告栏发现了清理废旧车的公告，我得加快进度了

正好收到短信，后轮到了，在快递站里拿着这个大家伙真的很霸（zhong）气（er）。

▲三轮车（狗头）

▲快递站对面的“豪车”，大家觉得值几币？

拿到了后轮后直奔“聚宝屋”，准备把这辆车组装完成。没想到的是，噩梦刚刚开始。

链条本来想用橄榄链，但是节约成本我还是在聚宝屋买了个杂牌链条。将来如果被拉长了把轮子往后拉拉就ok。

最大的boss是后轮的安装。首先这个后轮的辐条软的像尼龙绳一样，师傅没有调圈台，直接用辐条扳手调了半天，终于勉强弄好了。

继续装车，麻烦又来了。这个轮子的钢轴心有点生锈膨胀了，螺母拧到一半就被卡住，动弹不得，试了好几个螺母都不行。

姜还是老的辣。正当我一筹莫展之际，修车大爷拿了个记号笔量量画画，用一口粤式普通话跟我说：同学里往后退点，别被fo星烧到……边说边拿出一副角磨机和一个小套筒。

▲切割套筒，fo星四溅（滑稽）

切割完套筒后往轴心上一套，这样膨胀的那部分轴心就被套住了。师傅找了个棘轮扳手，三下五除二就把后轮锁住了。接下来安装链条，调整后轮位置（由于多了个套筒，这项工作非常艰难。师傅把原来的套筒切短，又在另一边切了一个套筒，终于解决了这个问题）。

脚踏直接在聚宝屋找了一个大红色的塑料脚踏。踩踏面积虽然大，但是轴心涩的要命。代步车节省成本没办法咯。

这个车架上并没有固定倒刹轮组的螺丝孔，师傅给弄了个外挂的。

▲总感觉哪里不对劲，又说不出来

在聚宝屋搞了两个多小时，天色渐暗，终于，这辆车完成了。试着骑了两圈，两个60大刀加持下起步爬坡简直要人老命。不过作为代步车，大体上还在可接受范围之内。

现在盘点一下总花费（单位：RMB）

车架：100

轮组：前轮0，后轮60

前叉：20

脚踏链条和调圈装车费：70

座包：0

把组：0

轮胎：0

总计：250（好吉利的数字）

这辆车还存在着一些问题：把组会打到车架，没有刹车，两个60大刀太拖脚，后轮实心胎阻力太大，等等。我打算下一步加装5800刹车和via刹把，换直把或者燕把，调整出一个合适的坐姿，换低框轮组，等等。争取让这辆车从“能骑”变得“好骑”。

当然了，预算我预计控制在500以内，有机会的话我会在美骑持续更新。

顺便说一下，10月6号，一辆满载着报废车的卡车驶出学校东门，看着这辆车，我感觉……错过了一个亿（滑稽）。

▲报废车～一块钱四辆～

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责任编辑：Fun倪