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XC传奇 尼诺SCOTT战车盘点
时间来到2018年,尼诺的SCOTT Spark RC 900带来了车迷们见得最多的世界杯涂装,还第一次装配了SCOTT旗下子品牌Syncros的首款山地车一体把Fraser iC SL。
尼诺首次使用了山地无线电变,其它的配置不一一介绍了,反正全是顶级。冠军彩虹的元素比往年大为减少,或许是尼诺的世界冠军头衔已植根于在车迷心中,无须在再通过高调的彩虹涂装来炫耀了。
Syncros Fraser iC SL一体把带来极为简洁的视觉冲击。这种设计有人喜爱,亦有人反感,但不得不正视的是,世界冠军战车都装配一体把了,以后使用一体把的山地车会越来越多。
2018年山地车世界锦标赛上,尼诺使用了瑞士国旗配色的涂装来代表国家出战。
当然,无论什么涂装,都还是冠军。无论是代表车队还是代表国家,尼诺在当今XC山地车赛场上都有绝对的统治力。
同年,SCOTT推出纪念斯科特体育公司创立60周年涂装版本的Nino's Spark RC 。现代车架设计搭配经典的复古涂装和字体,极富魅力,让人有种“不是我喜欢老车,而是我喜欢的车变老了”的感觉。
68.5度的头管角度让spark可以纵情飞跃。搭配RockShox SID前叉,SRAM Eagle XX1顶级套件,SRAM Level Ultimate刹车系统和玛吉斯Aspen外胎。
虽然是台向历史先辈致敬的战车,但是技术并不会停止不前,依旧搭配Syncros Fraser iC SL一体把,且纯黑色的车把可能更受车迷们的欢迎。
车架后胆采用100毫米行程的Fox Nude,但是FOX并非赞助商,SCOTT只能把商标遮盖掉。
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我记得他有一年用的是定制的28轮组,不是27.5也不是29,就只有那一年。
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1禤瀚武,90后自行车狂热爱好者,资深车迷,UbikeU华南高校车协联盟常任理事,广东外语外贸大学自行车协会会长,攻读国际新闻专业。
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