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十款最值得买的气动公路车盘点

气动公路车的热度在过去十年中持续攀升。在自行车圈中,用更少的力骑得更快的魅力也一直未衰减,这种对速度的渴望,尤其体现在职业公路车圈,这便不断吸引着厂商的大量投资生产更快,更舒适,更轻的气动车型。然而谁说只有职业车手才有这种渴望,我们这些“休闲骑友”何尝不想体验一下这种飞一般的感觉呢?这里就给出10款最值得购买的气动车型供各位参考参考。

Cannondale SystemSix

▲Cannondale生产的最快的车型

制动:碟刹

车架:Hi-Mod碳纤维

尺寸:47/51/54/56/58/60/62(男款)

重量:7.8kg(54码车架搭配Ultegra套件)

在12年前便以碳纤维铝合金混合车架的形式出现,SystemSix这个代号对于Cannondale来说,并不是新玩意儿。那个时代的SystemSix可以说在很多方面是开创了先河的,同时也为SuperSix Evo这样轻量,富有活力而不失气动性能的车型的诞生铺平了道路。

Cannondale首款倾尽心血的气动车型全新SystemSix,这家美国公司将其称之为“地表最速”(在德国TOUR杂志的气动横评总确实比其他两位“美国老乡”的气动车更低风阻)。7.8kg的重量使这台SystemSix看起来稍显臃肿,但Cannondale称多出来的这点重量即便是在爬坡的时候也不会造成太大阻碍。

如果你想要“免费”的速度,那么SystemSix就是一个成功的案例,因为它真的很快,不论在下坡、平路或是上坡,而且碟刹强有力的制动性能极大提升你过弯的自信。

不同级别的整车分别配备有禧玛诺Dura-Ace Di2、Ultegra Di2或Ultegra机械套件,还有速连Red eTap AXS套件,足以满足预算不同的骑友。


Pinarello Dogma F12

▲经过千锤百炼还赢过大环赛的“狗妈”F12,除了重一点,你还能挑出什么毛病呢?

制动:碟刹/圈剎

车架:碳纤维

尺码:42/44/46.5/47/50/51.5/53/54/55/56/57.5/59.5/62

重量:840g(仅车架)

与英力士车队共同合作研发而来的Dogma F12拥有碟刹和圈剎两种版本,为了保证不偏离Pinarello一直以来以竞赛为目标的原则,确保不同版本的性能,碟刹与圈剎车型是分别独立进行研发的。

打比方,一方面,为了让前叉承受住液压卡钳的制动力,碟刹车型的前叉特别提高了40%的刚性;另一方面,圈剎车型现可以提供直装夹器版本的车架。有趣的是,就像从F8跳级到F10一样,新款Dogma也直接跳过F11而直接命名为F12。

除此之外,五通经过了重新设计,粗壮的后下叉提供了比F10多10%的刚性,胎容更大,全新的Talon Ultra一体把也优化了车头的内走线。

唯一的缺点就是F12的整车重量。在环法的高山赛段来临前,英力士车队为了逼近UCI的6.8kg限重,特意投资5000英镑给队员们配备了德国“老王”(Lightweight)Meilenstein Obermayer轮组。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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作者:Krimson

美骑ID:-Spartacus-

简介:2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动,隔年便入手了人生第一台公路车,闲暇时写写赛报,因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手,但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2019-09-03 10:16

    将整合设计带向丑的新高度——看到你这样说Giant Propel Advanced,我忍不住发出了杠铃般的笑声~

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    • KanchouLee 2019-09-03 12:02

      平头把立

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    • 若冬涉川 2019-09-03 14:18

      闪电:你说谁?

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    • liqiwei303 2019-09-03 22:02

      这把立谁设计的,年终奖没有了

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  • Tidy 2019-09-03 13:35

    都已经顶级了,斯科特和美利达还不是全内走线

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    • 如意(韩城) 2019-09-03 15:08

      崔克和佳能戴尔做整合组线,不过就是装逼罢了!大环赛照样是半内走线。

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    • RoadRacer
      回复如意(韩城)
      2019-09-03 19:52

      崔克的Madone一直是全内走,佳能戴尔的是赞助商问题,必须要用vision的一体弯把,所以没办法跟整车搭配实现内走

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    • RoadRacer 2019-09-03 19:55

      应该快更新了,Foil跟瑞克多没有大更新都多少年了,SCOTT的新Addict已经是全内走了,下一步应该就是Foil

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  • 五星上将詹姆斯下士 2019-09-03 11:39

    有点意思……为什么要那样说捷安特呢?

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    • KanchouLee 2019-09-03 12:02

      因为平头把立

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    • miltonmq 2019-09-03 16:24

      因为最近雷雨天多

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    • 国家一级退堂鼓演奏家 2019-09-03 17:11

      丑呗

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  • 攻影人 2019-09-03 11:02

    有没有人专门对比过Foil和Madone哪个的舒适性更胜一筹呢?

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    • 我想静jing 2019-09-03 11:10

      斯科特吧,毕竟拿过巴黎鲁贝冠军,不是一般的舒服啊

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    • 丿北落师门
      回复我想静jing
      2019-09-03 11:27

      舒服和拿冠军并没有必然的联系。而且像foil这种靠管型形变减震的肯定比不上马东转点减震舒适性来的强烈

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    • 你笑的像海市蜃楼 2019-09-03 22:45

      肯定马东啊,测评都是马东

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  • 风暴英雄 2019-09-03 09:59

    美利达是怎么上去的

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    • 懒猫DC 2019-09-03 10:04

      怎么上去的 因为和在上的一样也是大环赛品牌 闪电都是美利达台湾厂做的 有些低端还在大陆呢凭什么?凭稳扎稳打的实力!

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    • Mr.Le 2019-09-03 13:04

      你这是瞧不起美利达了?

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  • yxw513 2019-10-07 20:14

    Madone外观太漂亮了,无奈重量是硬伤啊!

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  • Christopher- 2019-09-11 13:13

    感觉捷安特的几何跟别的自行车不一样啊

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  • hyhy0063 2019-09-08 20:55

    好像都好厉害一样滴

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-09-08 08:39

    像我这样的菜腿肉脚驾驭不了气动车,还是爬坡架比较合适

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  • 硬尾小黄想飞包 2019-09-07 17:25

    推荐两款,巴黎烈风队版和java维多利亚,两个一起买可能连以上的任何一款车架都买不起吧!

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  • 洋娃娃0323 2019-09-06 12:48

    小编听过Orbea吗?欧洲豪车。GCN视频经常出现

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  • 菜腿&菜鸟 2019-09-06 01:17

    最爱还是便池...

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  • 风叶树 2019-09-04 22:07

    为毛没有look新款气动车啊

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  • 吾自倾杯 君且随意 2019-09-04 16:52

    为啥么得s5捏?

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  • 贝小帅 2019-09-04 13:16

    真漂亮的气动架   。

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