操作说明

顶部防水硅胶按键控制，一键控制所有灯光模式。设计简洁明了：长按2s开启车灯；双击切换模式单击切换亮度；长按2s关闭车灯。

按键同时兼顾电量指示功能：车灯在100%电量时按键处显示为绿色常亮；低于20%时按键转为红色常亮；低于10%时则按键显示红色闪烁 。

何为截止线？

RN1200的截止线的理念应用了德国车灯设计原理——通过透镜折射向上溢出的光源，防止灯光对行人和驾驶员造成炫目，引发对方不适，甚至导致交通危险。

因此，这种设计更加友好和人性化，也体现出设计者的情怀和素养，希望业界会有更多车灯采用这样的设计。

相关信息

车灯相关信息记录在底部：最大输入电流5V=2.0A；最大输出电流5V=2.5A。灯头部位防烫标识，各位车友在实际使用中，一定要注意不要覆盖灯头部位。

充电体验

充电接口位于尾部，硅胶防尘防水塞兼具防水作用，从实际的开合体验来看，防尘防水塞与灯身结合十分紧密（依然要小心拉拽）。

灯光与安装展示

灯头两侧半透明视窗，在点亮车灯时可以起到侧面警示和辅助照明作用，即使在车把上也能清晰照亮 ，铺路光斑更加宽阔视野更广。这种细节设计很是机智！

普通车灯颠簸一下，灯头就会下坠，这种经历相信不少的车友体会和吐槽过。而RN1200车灯底座固定在车把上，十分稳固，平时可以不用拆卸。

因此,RN车灯的底座设计,无论是从做工精细程度，还是使用体验上，都给人一种高档的感觉，着实解决了普通车灯的通病。

通过GOPRO转GARMIN底座，可以把车灯吊装在码表下方，也能和GOPRO相机绑定，这种设计对喜欢公路骑行的人非常友好。

总结：

1、从照明亮度和范围上来说，RN1200这款车灯无可吐槽，无论是在公路还是山地骑行，都能够完全覆盖几乎所有灯光

2、拧紧安装螺丝后，底座非常稳固，即使遇到山路颠簸也丝毫不会影响灯光照射角度和范围，给人一种车灯是长在车把上的感觉

3、使用体验方面，车灯操作按钮的力度合适（按钮会响），可以很轻松的在视线不离开路面的情况下单手操作车灯，而且车灯不会因为手指的操作而移位

4、车灯的续航完全没有虚标，基本上与官方描述的续航时间一致，这一点从车灯的电池上面也可以感受得到

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责任编辑：清凉