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车友实测自行车灯神器 迈极炫川藏RN系列定制车灯(文末彩蛋)
听说迈极炫RN800/1200是8天川藏极限挑战赛指定车灯,一位资深车友亲自购买了RN 1200车灯,并与我们分享他的实际使用体验。
迈极炫今年5月份发布了一款川藏RN系列定制车灯,我抱着好奇的心理,亲自体验了一把这款川藏神兽装备。在评测结论分享开始前我先回答以下几点骑手们比较关心的问题。
1、高兼容性底座:佳明底座结构,配有GOPRO支架转接座,可吊装也转换为头盔灯
2、TYPE-C双向充电:这款车灯不止是沿用了USB充电功能,还可以当做充电宝给码表、手机、gopro相机等进行反向充电,又是一大创新
3、截止线:这种透镜设计对行人和车辆能够起到抑制光线作用,防止炫目,因此相较于普通车灯更加友好,夜间骑行也更为安全
4、最新21700电池:这款电池比普通18650电池提升至少40%电池容量,大幅提高续航时间,领先业界
下面进入评测正题。
综合测评
(照片为自家院中拍摄,请多包含)
首先,RN1200给我的直观感受是:外观简洁,小巧精致,金属质感较好,而且手感舒适,完全可以当做一款手电使用。
迈极炫官方宣传RN1200车灯在最高亮度1200流明下,最大续航为1.5小时,我在实际使用中却要多10分钟,有可能是智能温控的作用。
购买建议:如果你追求品质和性能,那么RN1200无论是在续航还是照明上,都可以满足甚至超出你的需求。
整套车灯包含:车灯*1、底座*1、绑带*3(最长的绑带适用异型把)、GOPRO转GARMIN底座*1、内六角扳手*1、TYPE-C充电线*1、说明书*1
RN1200 性能介绍
材质方面
RN1200车灯使用航空铝合金材质,耐磨耐刮花,手感流畅,有着细微的磨砂质感,握起舒适,用简洁精致来形容并不为过。
体积超轻,不会给车身增加额外重量,防水达到IPX7(意味着可以在1米深的水中浸泡半小时),可以轻松应对野外骑行环境。
亮度模式
3种常亮模式+2种闪烁模式:最强1200流明可续航 1.5小时左右;中档600流明可续航3个小时;第三档300流明可续航6.5个小时。
操作说明
顶部防水硅胶按键控制,一键控制所有灯光模式。设计简洁明了:长按2s开启车灯;双击切换模式单击切换亮度;长按2s关闭车灯。
按键同时兼顾电量指示功能:车灯在100%电量时按键处显示为绿色常亮;低于20%时按键转为红色常亮;低于10%时则按键显示红色闪烁 。
何为截止线?
RN1200的截止线的理念应用了德国车灯设计原理——通过透镜折射向上溢出的光源,防止灯光对行人和驾驶员造成炫目,引发对方不适,甚至导致交通危险。
因此,这种设计更加友好和人性化,也体现出设计者的情怀和素养,希望业界会有更多车灯采用这样的设计。
相关信息
车灯相关信息记录在底部:最大输入电流5V=2.0A;最大输出电流5V=2.5A。灯头部位防烫标识,各位车友在实际使用中,一定要注意不要覆盖灯头部位。
充电体验
充电接口位于尾部,硅胶防尘防水塞兼具防水作用,从实际的开合体验来看,防尘防水塞与灯身结合十分紧密(依然要小心拉拽)。
灯光与安装展示
灯头两侧半透明视窗,在点亮车灯时可以起到侧面警示和辅助照明作用,即使在车把上也能清晰照亮 ,铺路光斑更加宽阔视野更广。这种细节设计很是机智!
普通车灯颠簸一下,灯头就会下坠,这种经历相信不少的车友体会和吐槽过。而RN1200车灯底座固定在车把上,十分稳固,平时可以不用拆卸。
因此,RN车灯的底座设计,无论是从做工精细程度,还是使用体验上,都给人一种高档的感觉,着实解决了普通车灯的通病。
通过GOPRO转GARMIN底座,可以把车灯吊装在码表下方,也能和GOPRO相机绑定,这种设计对喜欢公路骑行的人非常友好。
总结:
1、从照明亮度和范围上来说,RN1200这款车灯无可吐槽,无论是在公路还是山地骑行,都能够完全覆盖几乎所有灯光
2、拧紧安装螺丝后,底座非常稳固,即使遇到山路颠簸也丝毫不会影响灯光照射角度和范围,给人一种车灯是长在车把上的感觉
3、使用体验方面,车灯操作按钮的力度合适(按钮会响),可以很轻松的在视线不离开路面的情况下单手操作车灯,而且车灯不会因为手指的操作而移位
4、车灯的续航完全没有虚标,基本上与官方描述的续航时间一致,这一点从车灯的电池上面也可以感受得到
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活动截止:2019年7月26日
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注:邀请微信群必须为骑行类、运动户外类群,人数不少于200人;重复邀请无效。
责任编辑:清凉
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