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关于闪电新鲁贝 研发团队有话说

为什么没有在S-WORKS级别上使用FACT 12R?

不同级别的碳纤维之间的主要区别是模量。因为TARMAC的管型纤细,需要同时达到轻量和刚性的目标,所以我们在材料上下功夫,使用了模量更高的12R

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对于VENGE,由于气动管型比较粗壮,所以容易达到刚性的要求。对于ROUBAIX也类似。“轻量”对于这两台车都不是最重要的目标,所以11R已经足够了。有时候过度的刚性会削弱舒适性。

怎样选择车队版几何?

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职业车手希望在不同车型上保持相同的姿势,我们以前也有做专供PRO的版本,现在推出市场满足大家的需求。车队版有三个尺寸。简单看STACK和REACH的话,53码的ROUBAIX相当于54码的TARMAC,57码的ROUBAIX相当于56码的TARMAC,59码的ROUBAIX则比58码的TARMAC稍微长一点。

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53码的头管长度是90mm——这是我们能做到最短的,和44码一样,因为要保证Future Shock的安装空间。另一点考虑是,参加巴黎-鲁贝的职业车手都是大个子,基本没有要骑小于这个码数,所以53是最小的。

为什么S-WORKS级别没有64码?

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和刚才差不多的道理。我们知道自行车运动的特点,需要骑64码的,一般不会是特别厉害的自行车手……“竞赛”是写进SPECIALIZED的基因里的,我们一直把“性能”作为做车的目标。

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感谢SPECIALIZED的克里斯·余、斯图尔特·汤普森、约翰·科尔多巴、泰勒·克劳斯和让-卢克·卡拉汉等为以上内容提供协助。

责任编辑:knightof1

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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大家都说

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  • 热门评论
  • 刘子光 2019-04-14 20:27

    不用说了,今晚见分晓~

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  • 美骑赛事直播初号机 美骑编辑 2019-04-15 00:45

    前八有五台新鲁贝 有点吓人

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    • miltonmq 2019-04-15 10:11

      前5有4台,这个比例更高

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  • 导体啊 2019-04-14 23:37

    已见分晓真香

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  • Tidy 2019-04-14 23:04

    把立旋钮换成镂空铝合金的就好看了,别忘了用阳极骚色

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    • miltonmq 2019-04-15 10:11

      国产廉价货的套路

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    • Tidy
      回复miltonmq
      2019-04-15 23:39

      不全是哦,这还是要看设计师的审美到哪里了。

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  • 全部
  • wangyue9 2019-04-17 14:04

    高科技就是好啊,看看前几位排名就知道了~~

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  • 小朙… 2019-04-15 13:03

    感觉新款diverge也快要出来了。

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  • yjscream 2019-04-15 10:48

    想买买不起系列

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  • miltonmq 2019-04-15 10:13

    不做小白鼠,先看看多久不召回

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  • kingfar 2019-04-15 09:43

    无论如何,赢了就是正确的!!

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  • 唐离啊 2019-04-15 08:35

    赶紧趁机安利一波

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  • 东大泥巴里 2019-04-15 00:37

    已见分晓!

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  • 骑士崛起 2019-04-14 22:56

    确实挺棒的大家都来参与吧

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  • 啊涛涛 2019-04-14 20:41

    把立旋钮有种满满的塑料感

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  • 灰- -豁 2019-04-14 20:23

    以后是不是要推车软叉公路车了

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