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每周产品快讯:FORCE AXS套件、BIANCHI新车等

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

不到两个月,SRAM将RED eTap AXS无线电变技术下放并推出Force eTap AXS 12速套件,同样有碟刹版和圈刹版,共用电池/芯片,除了材质、结构和重量(+300g)些许不同外,价格也降低了不少。详情点击查看美骑相关文章


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国产套件品牌速瑞达推出了13速山地变速套件S-Ride M700, 该套件算是最经济的13速山地套件,而且完全可以用在标准10/11速的HG花鼓上,后拨重287g、11-52T 飞轮重408g、13速指拨重124g。兼容市面上的12速链条,齿片间隙应该还是跟12速的是一样的。

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后拨的结构由锻造和压铸件构成,铝合金导轮也有宽窄齿设计,没有机械稳链设计。但对比市面上的唯一2000美元起的13速Rotor公路套件(还需要搭配新轮组/花鼓),S-Ride的这款全新的M700 13速套件售价780美元(13速指拨、后拨及11-52T飞轮)。

12速套件从 NX Eagle三件套到770美元的XTR 12速升级套件,S-Ride同样也可以提供288美元的M600(后拨+指拨+11-52T飞轮,配11-50T飞轮售价为190美元)、225美元的M510(配11-50T飞轮)。11速的M520 后拨可以搭配11-46T或11-50T飞轮,并兼容Shimano 5800手变。


Bianchi复活1970年代的钢架车型号Sprint,取而代之的是中端的碳纤维公路车,圈刹和碟刹版共存。全新Sprint向气动车型Oltre靠拢的全能型定位车型。

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UCI认证的整车几何跟Specialissima 接近,偏向竞技型。下叉更长以兼容28mm轮胎(碟刹版可兼容32mm轮胎), 碟刹版共有7个尺寸(47-61cm), 整车根据不同的价格配置105, Ultegra,或最新的Force eTap AXS 12速无线电变;圈刹版共有44-61cm八个尺寸, 两种整车配置搭配Shimano 105 或 Ultegra,起售价格为2000欧。

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Sprint车架上Bianchi的文字logo几乎无处不在。圈刹版本使用的是快拆杆,而碟刹版本则采用了平装碟刹和12mm桶轴的设定。

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Sprint全碳纤维车架具有锥形头管、气动前端,整车兼容机械和电变管线的内走线,压入式的BB86五通,坐管夹位于上管,装备了27.2mm的座杆,

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  • yjscream 2019-04-15 11:34

    13速?不知道有没测评?

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-11 23:28

    taya又出新了呀

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  • Tidy 2019-04-10 23:43

    canyon这个德国鬼佬,就是不把电子变速用在山地上。

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  • 就叫弹弓 2019-04-09 23:38

    好多干货

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  • 正正在 2019-04-08 17:31

    国产什么变速……

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  • Mr.BigBoss 2019-04-08 17:29

    每周钱包流血系列

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  • 导体啊 2019-04-08 16:35

    就是黑色飞轮比较丑

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  • xiayi 2019-04-08 14:05

    绿色的碟刹公路车好看

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  • 骑士崛起 2019-04-08 13:12

    新赛季赛场又有好戏看了

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  • 唐离啊 2019-04-08 12:53

    给canyon和ritchy疯狂打call

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