KR1还有黑色和冠军涂装可以选择，虽然DMT在国内没有推广，但是车友如果喜欢的话还是可以通过网络或者车店等渠道获得购买方式，虽然这有点麻烦。“只要你有钱，几乎没有什么买不到，当然这是废话”

▲KR2

如KR1一样采用了弹性“锁袜”设计，鞋面无缝线拼接，加固鞋头鞋跟，采用Boa fit系统织带环的集成3D紧固设计。足背采用加厚设计可以最大限度的提高Boa fit系统紧固系统的舒适性和支撑性。相对KR1来说显得更加皮实耐用。

由于采用了织带环的集成3D紧固设计，所以重量显而易见的会感觉到增长，事实上这款锁鞋居然比KR1在同尺码下还要轻5克！“真是难以理解的操作”。鞋底方面配置与KR1一致。

▲D1

D1是公路锁鞋系列中搭配DMT高阶碳纤维鞋底的最后一个☝️型号，重量较KR1重了20克达到了260克的水平（41码）多出来的重量主要体现在鞋面材质和紧固方式上，2I颗P1Boa旋钮组成的两段紧固区域可以更为有效的调节足背和前脚掌的锁紧力度。

▲D1共有3种配色可供选择

▲D3

D3所采用的大底为东丽MR60碳纤维，低于D1及以上型号，BOA旋钮也减至1颗，重量为230克（41码）由于采用的超细纤维鞋面强度足够，所以这部分重量自然就省出来了。不像闪电锁鞋那样鞋款等级与重量成正比，意大利的鞋厂似乎更加随性？或者说不在乎这一点重量？