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值否丨HJC FURION气动头盔评测
值(zhí)否(fǒu)是美骑优选频道全新栏目,致力于为读者提供中立客观的产品购买意见,除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等,全面覆盖读者的骑行生活。
HJC是一家韩国公司,自1971年以来一直生产摩托车头盔。凭藉这经验,公平地说,HJC了解头盔,并且这种经验得到了大量投入的研发支持。例如在公司韩国总部建造风洞,以及各种安全标准的各种测试设备。
该公司还精通如何销售其产品,根据HJC的说法,在全球范围内销售数百万个满足各种类别的头盔。它自1992年以来一直是美国最畅销的品牌(在摩托车方面),现在它占据了欧洲市场的20%。该公司仍然是一家家族企业,以赞助高知名度的车手和活动以提升公司的形象。
自从HJC赞助了比利时乐透车队,进入了大家的视野之后,其独特的造型非常吸引本小编。目前华球代理了这个品牌,将其引入国内,但目前仅引入了气动头盔FURION一个型号。我们美骑易购到货后,小编自然是马上入手了一个体验一番。
产品规格
风洞测试
空气动力学设计
加固结构
模内施工
先进的空气通道系统
文丘里动力学
3D FIT系统
15个通风孔
超轻量级190克起(±10克)
Polygiene内衬
CE EN 1078证书
KC证书
AS-NZS 2063:2009证书
▲白黑色的纸盒给人感觉非常简洁干净
中间的大黑标十分霸气,上面一句“为大师制造”,下面一句“重新发明自行车头盔”,中间的1971则代表了HJC拥有将近50年的头盔制造经验。拍摄时兔贱个傻缺问“杠97杠”是什么意思……
纸盒上遍布“FOR THE MOMENT”字样,说明它是为了大家都不想面对的那一刻存在的。纸盒上面有个小提手,在“搬运”头盔时非常方便,十分人性化。
拉开纸盒,一盒十分光滑的哑光塑料袋保护着您的头盔,同时上方有软海绵固定头盔,不得不说开箱的感觉确实比美帝品牌要好那么一丢丢。
▲开箱后的全家福,内箱底部继续“FOR THE MOMENT”和“1971”。
FURION这款头盔提供多达12款涂装供客户选择,但目前华球到货的只有这五款。“猪肝红”虽然感觉挺高端,也挺配小编的CANYON AEROAD,但不太好搭配骑行服,PASS;薄荷绿比较偏向女生风格,PASS;海军蓝的配色和“网红盔浦东尼”太像了,PASS。最后就在哑光水泥灰与比利时乐透车队版中二选一,虽然黑色在夏季会比较吸热,但无奈比利时小旗子实在太风骚,皮卡丘,哦不,车队版,决定就是你了!
头盔正面只有5个通风孔,并且纵向开孔面积并不大,说到这里不知为啥小编下意识地挠了挠头……话说回来,这五个通风孔隐约有种华为LOGO的既视感。
作为一只正儿八经的、“风洞里吹出来”的气动盔,头盔上方自然是没有开孔的,以优化头盔上方的空气流动。中间两条隆起的线条具有一定肌肉感。
FURION的造型设计通过HJC自家风洞测试优化。头盔上方气流经过优化以减少阻力,根据HJC提供的数据,Furion在45km / h和60km / h时,风阻均比三款竞争对手的风阻低。当然小编觉得气动玄学优势是属于你信的话,它就存在,不信的话……
头盔顶部后方有俩十分小的排气孔,中间整合了车队无线电用的鲨鱼鳍天线。好吧,开玩笑的,其实就是个鲨鱼鳍造型而已。
来到侧面,两个十分巨大的HJC LOGO辨识度十分高。侧面后方造型向下延伸,在优化气动效果的同时可以更好地保护后脑勺。顶部造型十分圆润,符合目前头盔的设计潮流。需要注意的是,在侧面看到的这个孔其实不是通风孔,而是……
而是一个翼状结构,在里面隐藏了一个小小的透气孔。这个翼状结构令小编联想到了福特GT的车身……
眼尖的小伙伴儿可能已经发现,头盔左右的Logo不同,右边是博彩巨头乐透加那个圆形迷のLOGO;左边则是化工巨头速的奥和乐透-速的奥车队(也就是我们俗称的比利时乐透车队)LOGO。
HJC大字后方的比利时国旗令这款黑乎乎的头盔焕发生机,非常风骚。
头盔正后方使用标准的红黑搭配套路,两大两中两小排气孔的设计非常具有设计感,不会让人觉得后部造型无趣。
毕竟是亚洲品牌的头盔,内笼造型偏圆,可以很好地适应亚洲人的头型。作为一款顶级头盔,EPS内必须有内置的骨架,防止碰撞时头盔解体,增加安全性。小编这款M码FURION对应的头围是55-59CM。
悬挂紧固系统设计中规中矩,但做工比较精致,简单易用,手感还算不错。并且纵向的调节范围非常大,可以适应全部后枕骨造型。细节方面,悬挂系统上预留有穿马尾辫的洞,对长发女骑士非常友好;紧固系统上配有衬垫来增加舒适性和吸汗,在现今顶级头盔中实属罕见。
▲悬挂紧固系统的安装孔有两档可调,十分人性化。
衬垫的颜色会随头盔配色变化,这款车队版头盔自然就是骚红色衬垫。衬垫十分厚实舒适,并且加入Polygiene氯化银颗粒,可以永久地防止源自细菌和真菌的生长产生的臭味。
FURION的束带的材质比较厚实柔软,但表面不够光滑,肌肤的触感尚可。并没有使用固定式一体分线器,而是使用了可调的“半一体”式分线器,调节方便,佩戴时也没有明显的异物感,好评一个。图中可以看出,FURION使用了偏置的卡扣,位于左耳根部,解决了卡扣在下巴位置会产出明显异物感的问题,再好评一个。哦对了,左边的束带上缝了一个橡胶材质的迷のLOGO。
▲HJC的细节和做工还是要点个赞的,束带有限位器收尾,不会脱出固定胶圈
配件方面,头盔袋延续了包装干净整洁的风格,不过小编脑海中已经浮现出了白袋子被弄脏后的样子……剩余的就是一份修补用衬垫了。
FURION上头的第一感觉是前部非常贴合,但作为一款内笼偏圆的头盔,后部不像KABUTO那样提供满分的舒适性,刚上头有少许顶后枕骨两侧的感觉,不过很快就可以适应。FIT不FIT这个问题上,小编只能描述下个人体验(附上小编的头盔供参考:SCOTT M码、SPECIALIZED亚洲版M码、SPECIALIZED欧版S/M码、KABUTO S/M码、GIRO M码、KASK M码),实际感受还是建议自行试戴后再购买。
内笼上下较浅,前部包裹感一般,但胜在视野很好,最重要的还是在使用JAWBREAKER、FLIGHT JACKET、某骑行滑雪镜等这类大镜片以及造型向上凸起的眼镜时,眼镜与头盔完全没有干涉,在颠簸路况没有“眼镜撞头盔”的尴尬,还可以一定程度上降低前额温度,必须给个好评。后部的包裹感比前部好,可以有效保护后脑勺。
讲真,小编个人并不看重气动数据,只关心头盔上头好不好看、舒不舒适、热不热、轻不轻。小编头围56CM,佩戴M码FURION上头效果十分和谐,并不会显得“蘑菇头”。M码FURION实称重量为210克,在气动头盔里已经算是羽量级选手了,必须满分好评。
在通风透气方面,HJC号称工程师通过利用基于伯努利定律的文丘里效应(有兴趣的小伙伴儿可以自行研究,这里就不长篇大论了)来加速通过头盔的气流,从而最大限度地提高通风口的冷却效率。当然,HJC还表示FURION比竞争对手的气动盔提供更高的冷却效率。
不过小编既然选择了黑色涂装,就没指望它在夏日的阳光下能有多好的表现……基本上都是夜骑才拿出来使用。实际体验方面,在目前广东夜晚20-22℃的环境下,可以感受FURION的通风效率还是很好的。小编在起伏路进行一组20分钟甜区骑行,全程感觉良好,高速转中低速的爬坡也没有明显的“烧脑”感。整体来说,在此环境条件下,表现良好。至于白天大太阳下的感觉,等我哪天作死出去试试再更新,敬请期待。
美骑点评
优点:造型有设计感,做工优秀,适合亚洲人头型,非常轻,涂装丰富,和眼镜没干涉
不足:新晋品牌认知度不高,定价些许偏高
值不值得买
FURION在各方面表现都非常优秀,如果您能接受1804元的售价,值!
一般来说,文章到这就结束了。但最后,还是想为对HJC FURION心动了、但觉得价格有点贵的车友们解决下切身问题。猛击这里,咨询客服据说会有一定折扣哦!
责任编辑:Avalon
wiggle价格800-1000,国内这价格在wiggke可以买两顶
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27有几个头盔牌子的代理 是不是以为现在还是没有互联网的时代 这里就不点名rudy什么的了
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22Wiggle 只有数款颜色的XS 码。中及大码欠奉,貎似再没有货到
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22哈哈哈~Oakley的都不便宜呀、、我试过台湾kplus,trek顶级(好像还包括它的AsianFit)、met顶级、suomy,,凡是鬼佬品牌的,个人亚洲头型的体验是包裹性和舒适性还不如三年前40块钱包邮的moon
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22摩托头盔的世界一哥 HJC,公司规模必须比met等小公司大很多很多倍。
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22不足新晋品牌认知度不高,, ,作者说这点有些勉强吧,关注出名公路车比赛的2019年不会不知道啦。美骑易购看了价格1804,实在是能让我再从微信购入一大批打折的潮牌衣裤穿。
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24去年就转了一圈官网,看看上线的各个型号,印象就是外形设计和做工很不错,没有哪顶公路盔觉得不好看
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22下次发文章,请直接把价格写在开头,可以节省我的时间,谢谢
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22mips都没有
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23我觉的休闲骑行没必要买这么贵的,如果常常参加比赛我认为必须买贵的,因你的生命比头盔贵的多多、好的贵的必须带,你说对不
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22这个价格,我还是选择KASK
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23广州美骑网络科技股份有限公司
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