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再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

飞轮

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

与Super Record 12速机械版相同。提供11-29和11-32两种规格,更薄的齿盘设计和更近的齿盘间距让飞轮宽度与11速保持相同,无需更换塔基(意规)即可使用。最大两组共六片飞轮(3片一组)为CNC加工制造,其余六片飞轮为零散单片形式。飞轮片间使用高精度铝合金垫圈,可保持长时间使用后飞轮宽度不便,暨保证变速精准度。

使用感受:

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

足够宽泛的齿比范围让我在爬坡时更加从容。同时高档位相对细腻的齿比也能让我在跟随大部队巡航时找到最适合的节奏。

规格:11-29、11-32

重量:266克(11-29)


链条

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

与Super Record 12速机械版相同。更薄更轻的链条也如同11速链条一样,提供顺畅、可靠、耐久的变速体验。

使用感受:使劲踩,能感到它的存在,但听不到。

重量:228克(114节)


碟刹

锻造铝合金夹器能够获得更高的强度,22毫米活塞与磁性弹簧和机械弹簧配合以获得更快的回位速度。来令片摩擦材料采用全新的有机树脂材质,在提高使用寿命的同时增大了摩擦力,消除了耐久性和性能间的矛盾,另外摩擦材料下侧有倒角加工,方便装卸车轮。蝴蝶型大面积背板能够提升散热能力,降低热衰减同时降低噪音。可配合前160毫米、后140毫米AFS中锁浮动碟片使用,碟片采用圆弧边缘加工,保证车手安全。

使用感受:

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

树脂来令片配合中锁浮动碟片让这套碟刹有着出色的刹车力,且不会产生异响噪音,只有最纯粹且悦耳的轻微摩擦声。

重量:夹器:118克(140毫米碟片用后夹器,含1套来令片)

      碟片:99克(140毫米,1张)


圈刹

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

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与Super Record 12速机械版相同,且分为单钉C型夹器版和直装版。Campagnolo在传统圈刹领域的地位毋庸置疑,其轻盈的手感和极高的刹车效率广受好评。由于测试车型所限,这次并没有(无需)测试任何圈刹产品。

重量:C型夹器:311克/对

      直装夹器:168克/只


全套总重:碟刹版:2505克、圈刹版:2255克

价格:碟刹版4677欧,约35476元(含税)、圈刹版4327欧,约32821元(含税)

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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