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再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

通讯模块

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

迅速准确的指令送达和接收都要得益于全新的通讯模块。它不仅让前后拨保持了电子脉冲实时通讯,在低功耗蓝牙和ANT+双通讯模块设计下,更让其与其他附加设备如智能手机、码表等获得更稳定快速的连接和通讯。除了和11速相似但更加气动设计的普通版本外,Campagnolo还设计了能放入车把或下管的通讯模块。

使用感受:

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

它只是个“不起眼”的天线,几乎藏进了Canyon试骑车一体车把的把立内部,但却在整个变速系统中发挥着重要作用。感受?它的作用就是让你感受不到它的存在。

重量:外置模块:33克(含线)

      内置模块:11克


电池

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

Super Record EPS 12速版本的电池组比以往更细更长,以适应不同车架的立管直径。在两款转接配件的配合下,它几乎能适应市面上所有车架的立管。另外,这一代比以往节能10%,让充电频率更低。

使用感受:

受制于测试时间,无法客观判断电池的使用寿命。

重量:135克(含线)


牙盘

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

与Super Record 12速机械版相同。中控盘腿,四爪气动设计,使用Campagnolo独有的碳纤维制造工艺,能够抵抗紫外线的伤害。盘腿间的“桥”型连接能够在链条倾斜角度过大(大盘大飞)时,提升大盘侧向刚性,提高大盘的抗扭转能力,从而提高效率。另外,为了提升盘片的刚性,大小盘片分别固定,一定程度上降低了形变量。另外,不同齿数齿盘拥有不同位置的变速辅助齿,能够提高变速效率。

使用感受:

再进化:Campagnolo发布Super Record EPS 12速套件

硬朗、顺滑,干脆。对于68公斤体重的我来说,这张牙盘足够硬朗,感觉不到任何变形的可能性。全新的齿牙设计让其在链条大角度倾斜时依旧能稳定、安静的工作。或许是得益于辅助齿,抑或许是前拨扭力够足,每一次变速动作都无需担心它会掉链子,甚至连拖沓一小下都不会。CULT轴承顺滑且安静,配合转接套工作并不会发出异响。另外,碳纤维纹路很漂亮。

规格:腿长:165、170、172.5、175(毫米);盘片:53/39、52/36、50/34;Q值:145.5毫米、UT锁紧形式钛合金中轴杆配合CULT轴承

重量:618克(172.5毫米,50/34盘片,2颗轴承)

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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