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外媒评选 2018年度十佳公路车盘点
5. 美利达 Silex 700

年度公路越野车——美利达Silex 700。
美利达Silex 700是一台可靠的gravel自行车,舒适的几何带来稳定的骑行体验。通过模仿山地车的车架几何,Silex 700无论是在野道还是铺装路面都能给你带来舒适的感觉,它有着山地车的DNA,模糊了山地车与公路车的界线,是一台快速、充满趣味的自行车。
你可能注意到了Silex 700那高高的头管,这是成就Silex 700舒适骑行体验的一部分。美利达的设计师从山地车领域吸收经验,为Silex 700设计了长长的上管、短把立以及较宽的弯把,而高大的头管则可以消除把立下方的垫片。得益于高头管,骑手可以更加频繁地使用下把位,体验更舒适稳定的骑行过程。
长长的上管给你更多自由移动的空间,骑着Silex 700在林道里穿梭时,你不会感到紧张或难以掌控,相反,只有平静和稳定。这将Silex 700与其他偏向于公路车的gravel区分开来,给你独特的骑行体验。整车搭配禧玛诺UT套件,35mm宽Maxxis Razzo外胎,此外美利达还提供更多可选搭配。
4. Canyon Grail CF SL 8.0

年度最佳公路越野车——Canyon Grail CF SL 8.0。
Canyon Grail是一台极具特色的gravel自行车,创新设计的车把是它显眼的标志。Canyon花了很多心思设计这台自行车,最终造就了这台轻盈,灵活,有趣和快速的自行车。Grail能够快速响应加速,让你轻松对付较短的陡坡。如果遇到树根或者岩石这样的障碍,像pro一样兔跳过去,这才是Grail应该做的。
Grail极具创新的车把能为你带来稳定和自信心。当你正在高速下坡时,用大拇指扣住并握紧它,没有震动和坑坑洼洼会让你的手脱离车把,而且丝毫不会影响你完全控制刹车。
Grail的转向也很直接,72.5度的头管角度,比大部分gravel自行车多1度到1.5度,使你可以在松散的地面上采取一些快速的转向。1209mm的轴距有助于保持一定的稳定性和安全性。总的来说,Canyon在这辆车上做得很棒,你也许可以说那个特殊的车把是个噱头,但不可否认Grail是一辆出色的自行车。
3. Fairlight Cycles Strael 2.0

年度耐力型公路车——Fairlight Cycles Strael 2.0。
Fairlight Cycles是一个年轻的英国自行车品牌,它的第二代Strael是一款出色的钢架自行车,有着惊人的舒适性和令人印象深刻的性能。Strael凭借其精心设计的Reynolds 853车架,针对碟刹进行优化,力求造就一台能够满足全年骑行的自行车。
车架的制作绝对是出自大师之手,通过合理的几何形状和管材选择,使其中所有组成部分完美和谐地工作。管材通过严格挑选轮廓和壁厚,当它们焊接在一起时,可以提供足够的刚性,并在需要时提供足够的舒适度。整车搭配禧玛诺Ultegra Di2套件,在所有天气下都能带来可靠的变速和制动性能。28mm宽的外胎,预留了挡泥板安装孔位,极大地增强了这款自行车的多功能性。
值得一提的是,Fairlight Cycles提供“比例几何”,每个车架尺寸都提供高或常规的stack选项,因此你可以获得更加理想的车架尺寸,而无需完全定制。这是这家年轻公司的一项令人印象深刻的承诺,展示出它对客户实现完美自行车尺寸的重视。
2. Specialized S-Works Venge

年度最佳公路车——Specialized S-Works Venge。
Specialized S-Works Venge是最昂贵,技术最先进的空气动力学公路车之一。为什么如此评价它呢?Venge的出现意味着空气动力学不再是对其他方面的妥协,因此你可以获得一辆有着顶尖空气动力学性能,同时重量轻,易于骑行的自行车。同时Venge还能够适应各种环境。
最重要的是,Venge真正令人印象深刻的是纯粹的速度。它非常迅速,显然,你的速度主要取决于你腿部的力量,但是Venge能够很好地将你的力量转化为前进的动能,快速响应你的加速并且延续下去。新的Venge更快更轻,车架相比上一代节省了高达240克的重量,56cm版本的车架重960克,使Venge比以往更具吸引力。整车重7.1 kg,在漫长的丘陵地形上能够与在平路上一样地飞驰。
通常,舒适不会用来形容气动公路车,空气动力学的设计一直是为了纯粹地提高速度而不是其他任何东西,厚实的管型不能帮助自行车处理路面的颠簸。对于新的Venge来说并不是这样,它在崎岖路面保持平稳的能力给我们留下了深刻的印象。Venge的骑行体验非常平滑,能够接纳崎岖不平的道路,操控性极佳,且易于调整。
Venge的性能非常棒,它不会浪费任何瓦特,能够直接、快速地响应你的加速。搭配Roval CLX 64轮组以及禧玛诺Dura-Ace Di2套件,加上Specialized双边功率计,Venge能够让你始终如一地高效发挥出自己的实力。
1. B’Twin Ultra 900 CF 105

年度公路车——B’Twin Ultra 900 CF 105。
B’Twin是迪卡侬旗下自行车品牌,Ultra CF 900的出现绝对物超所值。B’Twin知道如何造出令人惊叹的自行车,为骑手提供出色的刚性、操控性和速度,同时还能让人感到难以置信的舒适。Ultra CF 900通过了UCI认证,全碳车架能够吸收路面的震动,提高你的续航。
Ultra CF 900的操作性令人赞叹,73度的头管角度让你能够快速精准地操作它。无论你的水平如何,它都是一台有趣、易于上手的自行车。Ultra CF 900的车架在需要提高刚性的地方十分粗壮,需要通过形变提高舒适性的地方则很纤薄。其独特的走线巧妙地避免了线管摩擦车架,减少不必要的磨损。
Ultra CF 900采用全套禧玛诺105套件,搭配52-36的盘片以及11-28的飞轮,这个价位的自行车往往在刹车或者传动部分偷工减料,而Ultra CF 900为了性能没有妥协。入门级铝轮,马维克Aksium轮组十分坚实耐用,重量也不用担心,这一切都很不错。可以说,B’Twin Ultra 900 CF绝对是性价比之选。

以上就是外媒盘点的2018年度十佳公路车,在2019年又会有哪些新鲜有趣的自行车呢,我们拭目以待。
责任编辑:CC
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迪卡侬都上来了,广告全靠编呀,脑洞不小
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26迪卡侬真心如果他敢说自己性价比第二,没人敢说第一的。去了解下他家其他的运动品牌吧,哪款性价比不高。只是说别人只做运动入门和中端没有高端罢了。
骑过吗?骑过请发测评,没骑过别baba
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22

这是哪个外媒评的??都是些什么牌子??![]()
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28没一个是小品牌
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22估计那些酸的人只是骑过车不了解迪卡侬有多NB吧。可以说我们能想到的或者没想到的关于户外运动的产品迪卡侬都有涉及。说玩户外运动这块的没有谁不知道迪卡侬。禧玛诺主要只是涉及自行车,钓鱼。迪卡侬是和运动户外有关的全都做。有些人酸之前应该先去百度下。
蔡徐坤都能当NBA大使,迪卡侬就不能上榜一?
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22期待美琦退出B`TWIN ULTRA CF 900的骑行测评。
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22我scott foil不服!
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22当然没有人能阻止你说迪卡侬怎样怎样, BTwin怎样怎样...但我觉得, 如果你对BTwin的产品有疑问, 有质疑, 可以尝试去了解、去请教。
在我看来很多时候不是“BTwin”的自行车真的那么烂, 只是我们的产品不适合你的情况, 也或许是能够打动你的是别的品牌, 而打动了我的则是BTwin。
BTwin的产品线不仅限于国内能见到的款式...要理解BTwin甚至整个Decathlon Group的产品, 不能仅限于他的性能, 更要有我们造他的目的, 我们的文化, 我们想要传达的观念。
国内外的骑行文化氛围也有所差异, 不同标准下的“十佳自行车”有所不同也应属正常, 不仅仅是外观有多靓丽性能有多强大才能算得上是“佳”。B\'Twin现在依旧是B\'Twin U19 Racing Team - AG2R LA MONDIALE的自行车和装备赞助商...我们也很专业。

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