2018年早已匆匆离去，但在这一年里公路车有着令人欣喜的发展，更快的气动车，更全能的公路越野车以及更实用的通勤车。近日，外媒从各种车型中评选出了2018年度十佳公路车，在性能、价格、操控性以及技术规格之间达到平衡的公路车是他们的首选对象，一起来看看吧。

10. Boardman SLR 8.9 Carbon

Boardman SLR 8.9 Carbon是一辆快而动感的公路车，舒适的几何适合全年骑行，而且价格十分公道。这台车的亮点在于新设计的车架，作为一台车的核心，Boardman SLR 8.9 Carbon车架的设计遵循了计算流体动力学，旨在不断提高气动性能。下管、座管以及前叉截短了翼型，意味着后缘被切成方形，这一技术在自行车设计里被广泛应用。

Boardman SLR 8.9 Carbon骑起来令人感觉充满活力，车架硬朗，但是在激烈的骑行过程中还是会感受到有一定的形变，搭配的铝轮也是后期绝对要升级的部分。锥形的头管能给你带来坚实的感受，过弯也是行云流水。

这台车操作起来十分顺畅，28mm的外胎可以带来更好的骑行体验。车架上还预留有挡泥板安装孔，不使用时几乎看不出来。Boardman SLR 8.9 Carbon是一台较为舒适的公路车，你可以一整年都带着它四处骑行。

9. Specialized Tarmac SL6

Specialized Tarmac SL6在各方面的表现都很优秀，车架更是杰出。它可以满足任何业余赛场的需求，是追求高性能自行车的骑手的绝佳选择。

Tarmac SL6的车架比以往的车架更轻、更舒适、更气动。下沉的后上叉是与前代的不同之处，它看上去很棒，也意味着座管部分能有更多的形变，以增加舒适度。同时，后上叉可以维持不断的气流通过车辆后方，提高气动性能。

Tarmac SL6的操作反馈令人欣喜，它可以忠实地响应你的操作，不过于灵敏也不过于迟钝。它确实是一台易于上手的自行车，但要完全适应它还是得花一点时间。

也许在冲刺时Tarmac SL6不是最强的，但它在山地路段的表现毋庸置疑。许多顶级自行车过于硬朗，在崎岖的路面上无法吸收震动，骑起来不是很舒服，但Tarmac SL6不会在地面凹凸不平时把你颠离车座。

归功于新的座管设计，座垫有了更大程度的偏离，在骑行时就可以感觉到座管形变带来的舒适感，是它让你的骑行变得更加顺畅。不过要想进一步提升舒适感，可以考虑一下换上28mm宽的外胎，这确实有效。

如果你想买一台近乎全能的自行车，Specialized Tarmac SL6一直是不错的选择。新的变化让它在性能上大大领先前代Tarmac，购买它是个明智的选择。

8. Storck Aernario.2 Platinum G1

Aernario.2是自行车品牌Stock产品线中表现较为均衡的系列。即使路面不是很平整，你也能骑得很开心，因为Aernario.2能消除更多轮胎与路面接触时的噪音与震动，让你在长时间或是长距离骑行中获得一丝清静。

除了舒适感，Aernario.2车架的高刚性能给你带来更快的响应。你甚至不用离开座垫，当你踩动踏板的那一刻，它就能立即反馈。当你摇车时，你所释放的功率就如同直接作用在地面上一般，能让你更好更快地冲刺。同时，Aernario.2还是一台重量低于UCI最低标准的自行车，这意味着它是一台登山猛兽，它能够让爬坡变成一种乐趣。

骑上Stock Aernario.2，你需要放松、平静下来才能真正发挥其卓越性能。短头管能够使你在压弯时行云流水，让你更精确地找到自己的过弯路线。总的来说，Aernario.2是最全能的自行车之一，但也是最贵的之一。

7. Triban RC 520 Disc

年度通勤车——Triban RC 520。

Triban RC 520是一辆实惠，易于操控的公路车。超高的头管，坚实的上管，相比其他入门级自行车或是耐力车型，它能使你的骑行姿势更加挺直，显然，它是一辆更偏向实用的公路车。Triban RC 520适合于自行车新手或者是想买一台冬季训练自行车的车手。

Triban 520易于上手，你会惊叹于它是多么好骑。作为一台铝架公路车，尽管没有足够的刚性以快速响应，但它更适合比较随意的休闲骑。Triban 520可以处理复杂的路面环境，让你舒适地骑行。由于它不是很轻，爬坡的时候最好坐在座垫上。

车架上有不少用于安装护板和挡泥板的孔位，如果不安装防护装备，它最大能容纳36mm宽的外胎。整车标配禧玛诺R7000套件，用液压手变控制机械碟刹。Triban 520是一台价值实惠的耐力型自行车，具有可靠的质量和灵活性。它可以是你最好的入门级公路自行车、日常通勤车或是一般主力车。

6. 捷安特 Propel Advanced Disc

捷安特Propel Advanced是一台高效坚实的空气动力学自行车，它不是最轻的自行车，但能助你在单飞或冲刺时脱颖而出。Propel的设计理念，就是要将空气动力学发挥到极致。前叉、座管等处的管型为新的截头椭圆翼型管，其他地方则有我们熟知的隐藏式座管夹、水平上管以及包裹后轮的立管。

捷安特Propel几乎为全内走线，碟刹进一步提升了其气动性能，据讲，适当的碟刹布置比圈刹的空气动力学效应更加高效。Propel的车架十分坚硬，即使站起来全力摇车，也几乎没有形变。头管采用了捷安特Overdrive 2设计，铝合金制成的Contact SL Aero气动弯把看起来很薄，但也不会轻易发生形变。

机动性方面，捷安特Propel中规中矩，当你在大集团中或是快速下坡时，它能帮助你快速移动位置。但侧风对它来说就不怎么友好了，Propel搭配了捷安特SLR 1 Aero Disc轮组，前42mm、后65mm的框高需要强大的控制力才能在侧风中稳住阵脚。不管怎么说，它仍是一台破风利器。

5. 美利达 Silex 700

年度公路越野车——美利达Silex 700。

美利达Silex 700是一台可靠的gravel自行车，舒适的几何带来稳定的骑行体验。通过模仿山地车的车架几何，Silex 700无论是在野道还是铺装路面都能给你带来舒适的感觉，它有着山地车的DNA，模糊了山地车与公路车的界线，是一台快速、充满趣味的自行车。

你可能注意到了Silex 700那高高的头管，这是成就Silex 700舒适骑行体验的一部分。美利达的设计师从山地车领域吸收经验，为Silex 700设计了长长的上管、短把立以及较宽的弯把，而高大的头管则可以消除把立下方的垫片。得益于高头管，骑手可以更加频繁地使用下把位，体验更舒适稳定的骑行过程。

长长的上管给你更多自由移动的空间，骑着Silex 700在林道里穿梭时，你不会感到紧张或难以掌控，相反，只有平静和稳定。这将Silex 700与其他偏向于公路车的gravel区分开来，给你独特的骑行体验。整车搭配禧玛诺UT套件，35mm宽Maxxis Razzo外胎，此外美利达还提供更多可选搭配。

4. Canyon Grail CF SL 8.0

年度最佳公路越野车——Canyon Grail CF SL 8.0。

Canyon Grail是一台极具特色的gravel自行车，创新设计的车把是它显眼的标志。Canyon花了很多心思设计这台自行车，最终造就了这台轻盈，灵活，有趣和快速的自行车。Grail能够快速响应加速，让你轻松对付较短的陡坡。如果遇到树根或者岩石这样的障碍，像pro一样兔跳过去，这才是Grail应该做的。

Grail极具创新的车把能为你带来稳定和自信心。当你正在高速下坡时，用大拇指扣住并握紧它，没有震动和坑坑洼洼会让你的手脱离车把，而且丝毫不会影响你完全控制刹车。

Grail的转向也很直接，72.5度的头管角度，比大部分gravel自行车多1度到1.5度，使你可以在松散的地面上采取一些快速的转向。1209mm的轴距有助于保持一定的稳定性和安全性。总的来说，Canyon在这辆车上做得很棒，你也许可以说那个特殊的车把是个噱头，但不可否认Grail是一辆出色的自行车。

3. Fairlight Cycles Strael 2.0

年度耐力型公路车——Fairlight Cycles Strael 2.0。

Fairlight Cycles是一个年轻的英国自行车品牌，它的第二代Strael是一款出色的钢架自行车，有着惊人的舒适性和令人印象深刻的性能。Strael凭借其精心设计的Reynolds 853车架，针对碟刹进行优化，力求造就一台能够满足全年骑行的自行车。

车架的制作绝对是出自大师之手，通过合理的几何形状和管材选择，使其中所有组成部分完美和谐地工作。管材通过严格挑选轮廓和壁厚，当它们焊接在一起时，可以提供足够的刚性，并在需要时提供足够的舒适度。整车搭配禧玛诺Ultegra Di2套件，在所有天气下都能带来可靠的变速和制动性能。28mm宽的外胎，预留了挡泥板安装孔位，极大地增强了这款自行车的多功能性。

值得一提的是，Fairlight Cycles提供“比例几何”，每个车架尺寸都提供高或常规的stack选项，因此你可以获得更加理想的车架尺寸，而无需完全定制。这是这家年轻公司的一项令人印象深刻的承诺，展示出它对客户实现完美自行车尺寸的重视。

2. Specialized S-Works Venge

年度最佳公路车——Specialized S-Works Venge。

Specialized S-Works Venge是最昂贵，技术最先进的空气动力学公路车之一。为什么如此评价它呢？Venge的出现意味着空气动力学不再是对其他方面的妥协，因此你可以获得一辆有着顶尖空气动力学性能，同时重量轻，易于骑行的自行车。同时Venge还能够适应各种环境。

最重要的是，Venge真正令人印象深刻的是纯粹的速度。它非常迅速，显然，你的速度主要取决于你腿部的力量，但是Venge能够很好地将你的力量转化为前进的动能，快速响应你的加速并且延续下去。新的Venge更快更轻，车架相比上一代节省了高达240克的重量，56cm版本的车架重960克，使Venge比以往更具吸引力。整车重7.1 kg，在漫长的丘陵地形上能够与在平路上一样地飞驰。

通常，舒适不会用来形容气动公路车，空气动力学的设计一直是为了纯粹地提高速度而不是其他任何东西，厚实的管型不能帮助自行车处理路面的颠簸。对于新的Venge来说并不是这样，它在崎岖路面保持平稳的能力给我们留下了深刻的印象。Venge的骑行体验非常平滑，能够接纳崎岖不平的道路，操控性极佳，且易于调整。

Venge的性能非常棒，它不会浪费任何瓦特，能够直接、快速地响应你的加速。搭配Roval CLX 64轮组以及禧玛诺Dura-Ace Di2套件，加上Specialized双边功率计，Venge能够让你始终如一地高效发挥出自己的实力。

1. B’Twin Ultra 900 CF 105

年度公路车——B’Twin Ultra 900 CF 105。

B’Twin是迪卡侬旗下自行车品牌，Ultra CF 900的出现绝对物超所值。B’Twin知道如何造出令人惊叹的自行车，为骑手提供出色的刚性、操控性和速度，同时还能让人感到难以置信的舒适。Ultra CF 900通过了UCI认证，全碳车架能够吸收路面的震动，提高你的续航。

Ultra CF 900的操作性令人赞叹，73度的头管角度让你能够快速精准地操作它。无论你的水平如何，它都是一台有趣、易于上手的自行车。Ultra CF 900的车架在需要提高刚性的地方十分粗壮，需要通过形变提高舒适性的地方则很纤薄。其独特的走线巧妙地避免了线管摩擦车架，减少不必要的磨损。

Ultra CF 900采用全套禧玛诺105套件，搭配52-36的盘片以及11-28的飞轮，这个价位的自行车往往在刹车或者传动部分偷工减料，而Ultra CF 900为了性能没有妥协。入门级铝轮，马维克Aksium轮组十分坚实耐用，重量也不用担心，这一切都很不错。可以说，B’Twin Ultra 900 CF绝对是性价比之选。

以上就是外媒盘点的2018年度十佳公路车，在2019年又会有哪些新鲜有趣的自行车呢，我们拭目以待。

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