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七款轻量化碟刹公路轮组推荐

关于碟刹公路车的重量,已经是个老生常谈的话题了。众所周知,碟刹公路车的轮组一般都会比圈刹的更重一些,所以大家会认为对爬坡的表现有一定影响。没关系,现在小编就为大家找(an)到(li)了7款重量在1500克以下的碟刹碳纤维轮组。


Bontrager Aeolus XXX 2

首先来个真正的“超轻爬坡选手”,Aeolus XXX 2管胎版是本文中最轻的轮组,高28mm、外宽27mm、内宽21mm的OCLV XXX轮圈具备良好的轻量化、强度、刚性表现,满足征服热爱爬坡的车友征服各路KOM爬坡点,以及Cyclo-Cross公路越野、Gravel Bike公路探索车型在严苛的骑行环境使用。Aeolus XXX系列轮组采用36T棘轮的DT Swiss 240内构花鼓搭配DT Swiss气动扁辐条。Aeolus XXX 2重量为1380克(TLR准真空/开口胎),1230克(管胎)。


ROVAL CLX 32 DISC

Roval CLX 32 DISC是本次安利中最轻的准真空开口轮组,仅重1350克。32mm高的准真空轮圈使用超宽设计,内宽达到20.7mm,外宽则为29.4。前轮21根DT Swiss Aerolite (左)/Aerocomp(右)直头辐条、后轮24根DT Swiss Aerocomp (左)/Aerolite(右)直头辐条均使用2:1编法,Roval AFD花鼓使用中锁碟片,花鼓使用DT 240花鼓内构,16T的行星棘轮搭配CeramicSpeed陶瓷轴承。


GIANT SLR 0 30mm

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GIANT SLR 0则是最具性价比的选手,30mm高、17mm内宽轮圈使用准真空设计,前21根、后24根DT Aerolite / DT Aerocomp直拉式不锈钢辐条使用2:1的DBL动态平衡技术编制,大尺寸花鼓可以使用DT 240内构以及中锁碟片,重量为1406克。为什么会隐约给人一种阉割版CLX32 DISC的感觉,手动狗头。


DT SWISS PRC 1400 SPLINE 35

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讲完了以上三位使用DT SWISS花鼓内构的选手,是时候“返祖归宗”一下,讲讲DT自家的PRC 1400 SPLINE 35了。这款轮组使用18mm内宽、25mm外宽的35mm轮圈,原厂附带真空胎垫以及气嘴,可以自行改成真空制式。SPLINE花鼓使用中锁碟片,原厂附带六钉碟片转换座,花鼓内构则为240搭配36T棘轮。辐条方面前轮20根DT aerolite辐条、后轮24根DT aero comp辐条均使用2X编法,轮组重量为1444克。其实还有重量为1435克的PRC 1100 DICUT® 35,使用气动设计的花鼓以及陶瓷轴承,但售价比PRC 1400 SPLINE 35几乎翻了一倍,性价比并不高。

Zipp 202 NSW Disc

Zipp 202 NSW Disc(官方全称202 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc brake……)使用32mm高、外宽28.9mm、内宽21mm的真空胖圈,搭配Axial Clutch™轴向离合技术的中锁Cognition Disc花鼓,前后24根Sapim Cx-ray弯头辐条均使用2x编法。轮圈有诸多“玄学黑科技”加持,详细可以参考我们以前的文章:《离合结构黑科技 ZIPP 404 NSW碳纤维轮组》。虽然说重量从来不是Zipp轮组的优势,但这款202 NSW Disc仅重1475克,在碟刹轮组中还算具有一定优势,但其花鼓使用弯头结构已经被吐槽过无数次……


Fulcrum RACING ZERO CARBON DB

俗称R0碳碟刹版的RACING ZERO CARBON DB是本次安利中以为比较特别的选手,原因有二,其一是它使用前后21根2:1“伪G3”编法(前轮左侧2,后轮右侧2)的铝辐条,其二是它是以为以颜值取胜的选手。无需胎垫的2-Way Fit真空轮圈框高30mm,外宽26.5mm、内宽19mm, 轮圈使用UD碳布,在辐条孔处使用3K碳布补强,并形成鳍装的花纹,外观十分特别;中锁结构花鼓使用超大的镂空法兰盘,前花鼓镶嵌碳壳,给人一种工业艺术品的感觉。虽说看似十分笨重,但R0碳碟刹版仅重1450克,用户限重109kg,是一对非常全能的轮组。


Lightweight Meilenstein C 24D/Meilenstein T 24D

Meilenstein C 24D可谓本文的终极杀器,传说中的“老王”想必不用小编多说,大家都懂的……48mm高的轮组外宽仅24mm,对于Lightweight来说已经算是“胖圈”了,但似乎并不支持真空胎;前后均为20根碳纤维辐条,无前轮16辐条版本;花鼓使用创新的五边形壳体,搭配DT花鼓内构。管胎版重1245克,开口胎版重1380克,限重为人车总重量不超过120kg。但相必能买Lightweight的用户都不会选这又贵又“重”的开口胎版吧。

至于为什么不推荐外观更加风骚的WEGWEISER C Disc,当是因为这36mm高的货竟然重1495克,这一点都不“Lightweight”。

责任编辑:Avalon

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  • miltonmq 2019-01-11 21:40

    第一个直拉的你跟我说是碟刹?

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梁健铭

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