4、TREK崔克 18新品 Madone 9.0 竞赛级公路自行车 空气动力学

这款公路车来自于今年9月6日推出的《开学季（终结篇）：7款专业公路车推荐》一文。

毫无疑问，Madone SLR是笔者这些年来体验过稳定性最高的气动公路车。转向、切弯灵敏的同时还有着极高的容错率，能乖乖按照你的意思高速切进弯道，但又能给予你在弯中悔棋修正选线的机会。车架上管型的空气动力学优化，重点不只是单纯降低它迎面的风阻，也一并削弱了偏航角侧风的影响。路面落差的颠簸感全被ISOSPEED吞噬，有了它的存在，即便是看到坑洼也不需分心站立试图逃过颠簸的冲击，各种路况都能稳坐输出的那种感觉实在是太邪魔了。

优势：圈刹碟刹双制动可选，软硬可调的ISOSPEED与管型气动优化带来难以匹敌的舒适、稳定性，700 OCLV、H1.5从几何到刚性满足车友到车手的需求，车架组具备一定的重量优势；维护、装车手续便捷，不再“技师杀手”。

不足：Bontrager AEOLUS 5 Comp重量较高，影响提速；弯把延伸段较短，弯型不算顺手。

5、斯科特 SCOTT FOIL 20 DISC 公路自行车 碳纤维气动款碟刹公路车

原文对此描述为：和前代相比，Scott Foil可以说已经完全“改头换面”了，整车的舒适性、适应性成为了新一代的气动车型标杆。在SCOTT FOIL上，我们能看到近年来气动车的基本结构，长且扁平的头管，“切风”的下管，一体设计低风阻车把组，立管贴近后轮减少空气阻力，隐藏式后夹器。种种特征，都符合气动车型的设计要求。

风评能爬坡能冲刺，玄乎的一款车型~

6、【环法同款】英国 FACTOR O2 碳纤维公路自行车 环法AG2R队版车

原文对此描述为：“整车含水壶架、码表座、6800锁踏……所有应该有的零部件，实称约重6.5KG，仍有很大的减重空间，单纯锁踏、弯把、坐垫的更换就能压榨出接近400G的重量，整车重量“入5”是毫无难度的。Factor O2与ONE、ONE-S在总代理华球处均以车架销售为主，看不上9100的壕车友们也可以根据个人的喜好、需求搭配拼装出整车。”

优势：刚性极佳、提速直接、操控灵敏，表现出顶级车架与配置应有的性能体验；多款涂装都能很好地满足“闷骚”、“明骚”各种车友的审美。

不足：小尺码几何过于激进，全尺码73°立管角对低海拔车友不够友好，前端路感稍清晰，BB RIGHT对中轴选择限制较大，内走线仍有较大的优化空间。