一个俗套的开始，简单地介绍一下我自己。我是LMH，aka亮马河扛把子，从高中起就喜欢上了自行车，因为对自行车以及相关产品的喜爱，大学毕业后加入美骑，成为一名光荣的产品编辑。

在我离职前的最后几天，领导突然给了我两只头盔——一代的S-Works Prevail和二代的新款S-Works Prevail II，当时我的心情十分激动。那种激动怎么形容呢，就像你从小暗恋你家隔壁的小女孩，她长得不怎么惊艳，但很耐看，她每天早上都路过你家门口去上学，她每次都会对你笑笑。但后来你搬家了，和邻居断了音讯，你去了另一个陌生的城市，按部就班的读书、毕业、找工作，朝九晚五的打拼，日子充实但是枯燥，总感觉少了些什么。突然有一天，童年那个女孩加了你微信，你看着她头像，早已不是那个青涩的少女，她说她一直在找你，一直想着你，你飙升的肾上腺素混合早上喝的咖啡让你无法抑制的发抖，就是那种激动的感觉。

那两个头盔都带着评测任务，也不是真正意义上的“给”了我，但我也有种圆梦的感觉。试问，玩车的谁不想拥有一只顶级的闪电头盔呢？不管是上一代的Evade、Prevail还是最新款的Evade II、Prevail II，闪电的头盔，毋庸置疑的是头盔中的“老王”（Lightweight），你可以说你买不起它，但你无法欺骗自己你不想拥有它。

我体验过的东西，觉得好的我都会在未来的日子自行购买，这只Prevail头盔也不例外。我任职期间最后发的文章：《突出气动，透气贴合：闪电S-Works Prevail新老款对比》已经详尽的介绍了Prevail II和一代Prevail的区别，后续美骑也推出了Prevail II的详尽评测：《闪电顶端的体验 S-Works Prevail II 评测》，那现在我的这篇文章还讲啥呢？

这次我去掉了产品编辑身份，以一个纯粹的消费者和体验者的角度，用通俗易懂的文字，来为大家介绍这款头盔，该吹吹，该黑黑，最后再夹带一些私货。

加拿大说唱歌手KriSkr曾经唱道：“你看这个面他又长又宽，就像这个碗他又大又圆”，我不禁怀疑他是不是偷偷跑去当了闪电形象大使了。确实，又大又圆就是Prevail II这只头盔的重大特点。厂家也不容易啊，技术潮流要追，造型潮流也要追，没有潮流就自己创造潮流。这几年头盔的潮流闪电算是踩对了：气动+透气+轻量，也踩了MIPS这国外倍受欢迎的支线。

整个头盔的配色是Navy+Red，中文就是海军蓝配红色，NAVY这个颜色又可以叫藏青色，和藏蓝色相比一个偏黑一个偏蓝，但色弱的我并不能分清，只是觉得这个颜色还挺低调的。以往我是断不会买除了黑白涂装之外的头盔，但现在年纪大了，很多事看开了，换换颜色也挺好的（其实也是因为黑白盔太容易“撞盔”了）。

圆润如斯，比上一代棱角分明的设计多了份内敛含蓄，我差一点点就以为闪电找了个中国人来设计这个头盔，这么阴阳调和兼容并蓄大一统，看来全世界都在学中国话的同时，也顺便学了学易经。有人的地方就有江湖，有差价的地方就有仿品。市面上闪电头盔的仿品多如牛毛，一方面希望闪电可以出面控制控制（就像车架那次一样），另一方面也希望和我一样的普通消费者不要打肿脸充胖子，有多少钱办多少事，哪怕买个样子相似便宜一半的Specialized Propero III呢是不是。Prevail II和上一代一样，双密度泡沫，很好认。新的Evade II也学乖了，用上了双密度泡沫。这是重大好消息。和Prevail不一样，一代后期的Evade光看外观根本无法分辨真伪，这也造成部分不良群众在买卖二手的时候干些亏心的事。总之，双密度泡沫在安全性上的作用到底怎么样，是学术的理论的纸面上的，但在维护一手产品价格与二手流通价格的稳定上，一定是有作用的。

干过设计的同学应该知道那个经典的段子，甲方提要求，要一个“五彩斑斓的黑”，还要让Logo在“大一点的同时缩小一点”。现在我回味过来了，这就是闪电提的要求啊！五彩斑斓的黑，新的Tarmac SL6有个涂装满足了；大一点的同时缩小一点，这只Prevail II的前额通风口也满足了——比老款的通道开口更大，但是整体外观尺寸更小，你不服行吗。

后部的设计也取消了嚣张的“尾翼”，变成这个黑人小“脏辫”设计。说实话这个设计有点没劲，取消整条的尾翼，然后让每一根的后面小小的翘上一段，你是要翘啊还是不让他翘啊？尾翼扰流，玄学微操，我是对这个设计持保留态度的。

通风，是头盔永恒的话题，我买过Propero II、Protone、Surevo、Valegro、Velocis、Octal RaceDay等头盔，也体验过Evade、Ballista、Airnet等头盔，在通风层面，不同的头盔相差真的有点大。同样都是开几个通风口，位置大小走向的不同，脑袋的感受就真的不一样。这不是故弄玄虚，也不是玄学，我之所以非常喜欢闪电头盔的原因，就在于它的通风槽设计的不错。

 一共32个通风口，从额头贯穿到后脑，有进来的地方就有出去的地方，气流不会钻进死胡同，这点就比很多我体验过的头盔要好。有人不信，说你丫吹牛X呢吧。拿KASK最新的、主打轻量透气的Valegro来做对比，综合体验Valegro和Prevail II的透气效果整体上不分伯仲，但Valegro的开口数比Prevail多5个，达到了37个，且前额没有吸汗衬垫，这一比较下来，就显得Prevail II更厉害一点了。

而且在特定的角度，比如埋头骑车的角度，闪电尾部下方的突起设计能够切实的进行“扰流”，在后脖颈处形成较大的负压区，所谓“脖子一凉”，就是这个感觉，这你受得了吗。尾端扰流的优势，是Valegro等其他头盔做不到或是做的没那么好的地方。

如何验证我说的话？随便找不同的头盔，埋头骑一段，保持匀速，形成一个“人力简易风洞”环境，时候用手放在后脑勺感受下气流，你会惊讶的发现：乖乖，不同的头盔效果真不一样。

类似帕特农神庙之于劳斯莱斯，霍夫曼斯特拐角之于宝马，尾部高耸的五根“立柱”是闪电头盔代表性的设计，造型仿佛在致敬最早于1947年出现在环法赛场上的Danish Helmet——小皮帽。疑似为了偷轻几克，闪电没有把Prevail II设计成一代那样“全包”的尾部，反而裸露出大面积的泡沫，几个缺点：一是没有识别度了，往后一看都是黑压压的泡沫，车群里一扔找不到了。二是一压一个印子，指甲、硬物、磕碰，这头盔比一代难保养。倒不是会对功能造成什么影响，关键是掉价。

内衬中规中矩，面积足够大，且终于没有闹出一代Prevail那样衬垫堵住前额通风口的笑话。衬垫也很好拆下，大热天的骑车出一脑门子汗，要是不洗洗衬垫，不管你是不是防臭材质，分分钟就馊了。洗衬垫也不用特别严肃的洗，拿水泡泡其实就行了。台湾品牌Kplus旗下的旗舰产品Surevo随头盔会附带几个不同厚度的衬垫，还有记忆海绵衬垫，强烈暗示闪电不要落后于同行，也多送几套衬垫，大企业要大气一点对不对。

深挖洞，广积粮，闪电领悟的很透彻，不管是新款的Prevail II还是中端的Airnet，乃至上一代老款Propero II，闪电头盔的开槽，不说第一深，没人敢排第二。仔细观察你身边戴闪电头盔的哥们，常常跟他们骑车，等他们汗流浃背人快没人样的时候，迅速把他们头盔摘了然后拍照，你就有了长期稳定的“金主”了。为啥？戴闪电头盔且有头发的，摘了头盔的发型绝对都是一副“笔架山”的样子，你就拿着照片使劲要挟去吧。但这也说明一点，气道的槽深，头发都均匀的分布在槽里，气流便能够更快速的对头发进行散热，要知道，发热的虽然是头，但保温的始终是毛。

聊头盔还有一个话题绕不过去，那就是悬挂系统。悬挂系统是悬挂什么的？你以为是头盔吗，不，悬挂的是你的大头。好的头盔，不但头盔主体要够舒适透气，悬挂也不能马虎。贴着脸皮的东西，你整一个晾衣服的塑料绳，上面还有纤维倒刺，那能行吗？当然也不能太奢，什么意大利进口600针羔羊毛混纺加上驻马店谷饲头层猪皮啥的也不对路。正常的纤维带子，配上结实的扣具，满足基本需求，就齐活了。

KASK这种“意”味十足的品牌喜欢在这里整块皮子，太奢了，其他牌子这里会搞块魔术贴，把多余的带子收纳起来。在闪电这，这都不叫事。三点固定的束带系统以及基本固定了耳侧的束带长度，需要调整的仅有耳根到下巴的束带长度，这样一来，一个简单的橡胶圈就能把多余的束带安稳的固定。在此吐槽“对家”的Velocis，束带调节系统略显啰嗦。当然三点固定的束带也会闹出笑话，有的兄弟据说天生相貌出众，戴了闪电头盔哪哪都很合适，就是脑门高耸，束带一比就短了，导致耳朵塞不进去，当然，这是十分罕见的个例。

三点固定，直接把束带固定端安放在头盔内部，闪电是个狠角色。这样一来，头盔外部就没有难看的黑条了。Propero II和Propero III，定位于次顶级，造型和Prevail II相似度高达百分之90，但就是束带条露在外面，显得外观始终不那么简洁。不过人家售价也差了挺多，没啥说的。

后脑的悬挂比较舒服，实际用起来舒适度包裹度略优于Valegro（Valegro的悬挂上下滑的太容易了），可调性略次于Velocis，但velocis毕竟用了BOA旋钮，比不起。重要的是，Prevail II的悬挂不卡镜腿，笑。

后脑悬挂的高低有五段调节，我实际使用习惯直接拉到最底，最大限度的承托住后脑勺。比起Velosic要“拔出来再插进去”的调节方式，比起Valegro毫无阻尼的调节手感，闪电凭着中规中矩就躺赢了。

一千大几的东西，顶级的东西，上过大环赛的东西，职业玩家都用的东西，使用体验说多了都是废话，但是不说又没有诚意，总要分享一下感受，那我就精炼一点：“闪电S-Works Prevail II这款头盔，极致中庸的立于同类型头盔的不败之地”。所谓中庸，讲的是功能足够满足需求，但又不过分突出某一项：重量不算重，但也不算最轻。透气性十分良好，但风也不吹的“上头”。足够包裹，但戴的没有“存在感”。头盔和内裤一样，没有存在感是最好的。功能方面，堪称马中赤兔，颜值方面，也堪称盔中迪丽热巴。

下面是夹带私货环节，自打2003年UCI强制要求车手要佩戴头盔，自行车头盔这个战场才算是彻底的热闹起来。十多年之后，有的品牌活着，有的品牌死了，能挺下来的品牌，那都要有点绝活的。就算没有技术上的绝活，那造型上也要有足够的识别度，这样消费者才能记住你，下面请欣赏头盔报菜名：我请您戴，“香蕉盔”Synthe，“电饭煲”Air Attack，“蜂窝煤”CatLike、“马蜂窝”Kplus Net、“马里奥”POC Octal、“网红盔”KASK Protone、“过气网红”S-Works Evade、“大枣”Giant Rivet、“瓢虫”Pursuit……

闪电自不必说，凭借着“主机厂”的身份，赞助多支车队，这些车手用“粉圈”行话讲，那都是一等一的“带货好手”，比如Sagan，走哪都戴着个100%，你看现在这牌子火成啥样。闪电利用优势地位推广自家的顶级头盔，你看作是“宣传”也好，是潜移默化的“洗脑”也好，总之闪电自然而然让很多人成功“种草”，甚至称闪电是“信仰”。对品牌有忠诚度是好事，但千万别上升到信仰程度，就比如你说娃哈哈AD钙奶是你的信仰，黄焖鸡米饭是你的信仰，是不是听起来怪怪的？而且闪电、Bontrager等品牌成功的跳脱出“服务整车”的定位，换句话说是“十分百搭”，你不论是骑什么牌子的整车，戴闪电头盔都不会显得突兀。Giant就是个反例，这里不是说他产品做的不好，而是Giant产品定位始终围绕着“服务整车”，无法对其他整车品牌用户形成有效的购买吸引，你比如说你骑着BMC，你带着Giant太阳网队版头盔，是不是怪怪的？

再回到头盔这个品类，当下有很多人的观点是：头盔这玩意，没必要买个这么贵的，几百块钱够用就行。我同意其中一部分观点。买多少钱的头盔，买什么等级的头盔，是一个丰俭由人的事，你囊中羞涩，买不起，没问题，也没人会看不起你。但你别瞎BB那些买得起的，觉得他们花几千买头盔是“浪费钱”，浪不浪费一是你说了不算，二是也没花你一分钱，三关键是这头盔的确比别的舒服。这个观点放在手机上也是一样，有部分人觉得买“iPhone浪费钱，反正几年就要换，不如买个便宜安卓”，这种强加于人的消费观不健康，要不得。

最后再总结一下，闪电S-Works Prevail II头盔，对比我自己买的几只主流头盔，表现都还不错，加上它闪电“情怀”加成、Pro佬同款“溢价”，还有超凉快透气的设计，可以说是符合了头盔中的“梦中情人”身份。这款头盔还有各种涂装可供选择，如果你有充足的预算、想找一款百搭的、透气的、轻量的头盔，这款头盔不会让你失望。如果喜欢这个造型，但囊中羞涩，还有稍低一级但长得几乎一样的Propero III可以考虑。盔中迪丽热巴，就说到这里了。

图文来源：LMH

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