头盔，是我们除了自行车以外，在骑行运动的必需品。在笔者的理解，头盔更像是一份骑行的“保险”，与正常保险不同的是，这份“保险”只需一次交费，多年使用，并且还能看得见、摸得着，舒服与否感受得到的“保险”。当然，谁也不希望这份“保险”真的“兑现”。

▲新款的Prevail II延续了Specialized头盔的红色抽屉式包装以及特征标识

上一代Prevail历经几个年头，不但在大环赛上引领风骚，在坊间也有相当大的保有量，可以说是令人“耳熟能详、德艺双馨”的明星产品。与当时主流的圆润头盔设计不同，上一代的Prevail走了棱角分明的路线，在前沿、尾翼以及通风口处进行了特殊的设计。

Specialized在第二代的Prevail上，尺码再次革新，改善前一代欧洲版、亚洲版各只有两个尺码，跨度过大，外观稍有臃肿的不足；现欧洲版与亚洲版均提供S、M、L三个尺码，亚洲版的头围分别对应52-56CM（S）、55-59CM（M）、59-64CM（L），供更多不同头型头围的车友选择，佩戴也将更舒适贴合。

车友口中简称的“4D”，即是Specialized头盔的四维冷却系统，是Specialized空气动力学专家小组，利用他们的计算流体力学软件（CFD）与数据采集系统（DAQ）以及实际风洞测试，得出科学的数据，运用到头盔的技术。

Specialized是众多自行车品牌里面，唯一一个拥有风洞的品牌，旗下各款式的头盔在设计研发时，有了更多风洞数据的协助，造出更符合空气动力学的头盔；当然，此处的“空气动力学”，并非单纯只是为我们骑行带来边际效益提升的那个“空气动力学“，还有为我们头部通风透气，提供凉感，带走湿热气流的“空气动力学”。

亦正因为对人体工程学的不懈追求，Specialized带有“4D”技术的头盔，一直在车友圈中保有极好的舒适口碑，而S-Works Prevail更是当中好评量最高的一个款式。

▲从外观不难看出，这一代S-Works Prevail II针对空气动力学对头盔的轮廓进行细节优化。

Specialized头盔前额霸气的“鲨鱼大嘴”进风槽在Prevail II里有了极大的改变，外观看似缩小成“开口笑”的模样，实际内里从“三柱”变为了“单柱”结构，并且内里衬垫也再次优化，不在阻挡风道，通风能力并未随之下降。

▲上一代Prevail与Propero II头盔后部的“翘尾”元素，在这一代变为近年汽车品牌热衷使用的“溜背”设计。

正如头盔两侧暗黑的“S-WORKS”字样，Prevail II在涂装上有许多令人费解的设计；可能是Specialized觉得Prevail系列的款式知名度已经足够高了，特意使用品牌辨识度更低的字样颜色；而笔者觉得白或灰的字样颜色，也许会更受国内车友的欢迎，起码外露着顶级“S-WORKS”的“哔格”。

▲借助风洞数据，Specialized可合理地将头盔上每一个开槽的功能性最大化，正面、顶部的进风槽达20个之多（包括前额的两个）。

进风过后，整个头盔的散热就交由后方的散气开槽处理，上一代特色的五道散热大槽在这一代变为了四道，并且由中央分隔的方式改为完全开放，下方也加入了两个类似喷气机引擎喷嘴的散气槽（其实更像汽车品牌英菲尼迪、奇瑞的标志……）。

这酷似汽车品牌英菲尼迪标志的后方散气槽，在实际骑行的散热表现值得称赞。在落差较大激进设置的公路车上使用时，颈部后方可明显感受到，散气槽向下“冲”出的气流，这是上一代Prevail所并没有的体验。

▲两则的通风孔并过大的改动，更多只是轮廓的修整，降低头盔尾部产生乱流。

▲后枕位置添加进两道反光条，提升佩戴者在光线不足环境下的被动安全性。

“双密度，双颜色”。安全性对于头盔是重中之重的一点，根据研究表明，头部两侧往往是摔车受伤的重灾区；Specialized特意在头盔使用双种颜色、密度不同的高密度泡沫以及隐藏在内的芳纶纤维骨架，让头盔在意外不幸出现时，拥有堡垒般结实，更好地缓冲撞击带来的伤害，同时也具备较低的自重，降低佩戴者日常颈椎的负担。

▲内部清晰可见被压接至一体的多重高密度ESP结构。

▲内部衬垫的数量与面积均比上一代更多，触感有更顺滑的表现，而实测的吸水量则相差不大。

▲Mindset 2.0悬挂系统纵深调节条

采用Mindset 2.0精准调节悬挂系统，依然提供五档纵深调节，确保悬挂可以贴合佩戴者枕骨，并保持一定的舒适度；这一代还为纵深调节索条带来了一些细节上的更新，纵深调节的“档位”显示有了明显的突出格子，在调节可视反馈更清晰。

▲Mindset 2.0悬挂系统枕骨调节按钮

调节旋钮转动的手感反馈清晰，并且在转动时有明显的棘轮提示声响——“嘀”；实测每格转动的调整距离为0.8-0.9毫米，调整范围约在36毫米，与尺码支持的头围尺寸接近。微调旋钮的左右两侧，同样设有反光片，增加光线昏暗环境下骑行的安全性。

此外，Prevail II男款与女款除了颜色差异以外，女款还被添上了贴心的设计，悬挂调节处上方可置放马尾辫，保持Specialized设计一贯的人性化。

▲Tri-Fix扣带佩戴系统

很多头盔品牌都会宣扬头盔束带拥有如何多样化的调节可能，然而Specialized却一直走着悬挂束带不可调的道路；他们多年的人体工程学研究得出，束带在头盔的连接位置、头围、耳部以及下巴位置的相互关系，设计出无需调节即可完美贴合脸部，提供更低自重、舒适性的U型网状束带，新的Prevail II与笔者过往5年佩戴的Evade以及上一代Prevail一致，束带采用的深V型设计，为耳部上方留出宽阔的空间，杜绝了束带扣搁脸，免调节设计实际佩戴十分科学、合理。

同时，轻量柔软的4X Drylite束带，具备快干的特性，保证佩戴者不受骑行时的汗液或雨水积聚烦扰。过往束带连接处精致的白色Specialized“闪电”刺绣标志，在这代Prevail II里被取消了，也是笔者心中小小的遗憾。

▲随Prevail II附带的配件包，包含：替换衬垫、用户手册、盔檐

▲Specialized头标在这一代Prevail II里使用了可拆卸结构。

▲拆卸正前方的“闪电”标志后，卡槽可安装附件包内附带的盔檐。

盔檐娇小有型，略带一点跑车尾翼的味道。佩戴者可以根据需求，在山地林道、雨天或太阳猛烈时安装盔檐，拓展头盔在不同环境下的功能性，更好地兼顾公路、山地车各种不同的使用。

▲虽然盔檐拓展了Prevail II的功能性，结合后的外观也十分和谐，但遗憾的是，盔檐安装后稍有遮挡前额的进风孔。

▲Prevail II延续了过往束带“由外往内包”的套路。

▲悬挂上部包裹性依然一般，后束带容易扬起，极可惜没有采用同品牌空气动力学款式S-Works Evade的内包式束带结构。

美骑点评

优点：多重高密度泡沫结构，为佩戴者提供极高的保护性；通风透气，透气性在市售众多品牌头盔中名列前茅；佩戴舒适，悬挂系统设计合理，提供亚洲版、欧洲版以及各三个不同尺码，头盔能很好地贴合头部；用途广泛，兼顾公路、山地车骑行环境；轮廓更纤瘦，外观讨人欢喜。

不足：图样、字样过于低调，品牌辨识度有所下降；外往内包式结构的Tri-fix束带系统，相比同品牌S-Works Evade，束带贴合度不足；亚洲版M码Prevail II比上一代更重。

市面上公路与山地的骑行头盔有着不少的选择，但不论用途，头盔的选择应以安全性排在首位，其后是舒适性，不少车友外出骑行，单次长则数天，短则也好几个小时，通风透气的头盔相信永远都会讨人欢喜（严冬除外）。若打算“一盔走天涯”，满足安全性、舒适性的同时，还需拥有一定的“颜值”，Specialized车手同款的S-Works Prevail II将是一个不错的选择。

责任编辑：Kent