Mavic COSMIC PRO CARBON SL UST DISC

法国老牌轮组厂商MAVIC先前已经在Ksyrium PRO系列碟刹碳纤维轮组上搭载新开发的Instant Drive 360花鼓，现在也将新花鼓投放到经典产品线Cosmic系列上。COSMIC PRO CARBON SL使用新款轮圈，轮圈高度仍为Cosmic系列传统的40mm高，内宽提升至19mm，外宽嘛，官网并没有说……轮圈使用密封性能最好的UST真空胎制式，无需自补液也可以实现密封。新花鼓除了使用Instant Drive 360结构外，还兼容9mm快拆、12mm和15mm桶轴，除常规的S和C两家的塔基外，还兼容SRAM的XD-R塔基。前后24辐条，前轮使用双侧2X编法，后轮则为传动的驱动侧直拉、碟刹侧2X编法。轮组重量为1570克，提供标准和自定义两款涂装（请告诉我不是我一个人觉得定制贴纸有寨味儿），有意思的是自定义涂装不加价的同时，真空胎版还要比管胎版便宜！应该是“用管胎的都不差钱儿，就让它贵点”这么个思路吧。

Fulcrum Racing Quattro Carbon DB

Racing Quattro Carbon DB是Fulcrum旗下中端碳纤轮组，零售价格不过万，非常亲民，并且继承了Fulcrum/Campagnolo轮组可靠耐用的优良传统。不过受制于其定位，其40mm高的轮圈宽度仅外宽23.5mm、内宽17mm，在碟刹轮圈纷纷“吃成胖子”的时代显得有点“弱不禁风”。最大的特色是其前后21根辐条均使用2:1编法，前碟刹侧14根2x、非碟刹侧7根直拉，后驱动侧14根2X、碟刹侧直拉，非常有意思。前后花鼓均兼容9mm快拆与12mm桶轴。轮组重量1605g只能说中规中矩，不过考虑到价格因素也并不算啥大问题吧。

Novatec R3 CLINCHER DISC

之前，我们已经评测过圈刹的Novatec R5 CLINCHER，在我们编辑部被通勤雨骑“糟蹋”了两年都没出现任何问题，.非常可靠耐用，加上其不错的性能，可以说是性价比很高的。随着碟刹公路的流行，R系列也推出了碟刹轮组。碟刹系列轮组使用同样的18.3mm内宽、26mm外宽轮圈数据，不过R3后轮使用了偏心圈设计，前后均为38mm框高。R3使用XD831CB, XD312CB花鼓，支持9mm快拆与12mm桶轴，前后24根辐条均使用2X编法。重量为1630克一对。喜欢中框轮组的也可以选择R5 CLINCHER DISC，不过重量高达1735克。不过对于其价格、可靠性、性能来说，这都不是问题。

Lightweight Wegweiser C DISC

最后，当然要为各位不差钱的土豪车友们介绍一款碟刹轮组。那就是Lightweight“伟哥猥琐”，哦不不，是Wegweiser。Wegweiser使用24mm外宽的36mm高轮圈，全碳纤维结构使其轮圈不用开辐条孔，节省了胎垫重量。辐条仍为LW招牌式的全碳纤维直连扁辐条，前后20根，并且在轮圈连接处有梯形的3K碳布补强结构，辨识度十分高。花鼓使用专为碟刹设计的"五边形"花鼓壳，塔基和轴心使用DT制式，可以在各种快拆、桶轴规格间转换。但重量似乎就不那么“Lightweight”了，前轮710克、后轮785克。共1495克，体重限制120kg。当然，如果你想来一对真正的Lightweight，还可以选择更贵、更高、更轻的MEILENSTEIN C 24D，48mm框高的它仅重1380克。

责任编辑：Avalon