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First blood！公路单盘系统职业赛场获得首胜！
▲汉森在第一赛段使用54T盘片取代赛段胜利
▲拉里·沃巴塞（Larry Warbasse）备用车使用较小的44t盘片
▲这款“次世代车架”只能安装碟刹
▲3T Strada无疑是市场上设计最具前瞻性的自行车
▲每片飞轮片的齿数跨度较大
▲某些队员的车上发现了10-42T飞轮
然而，如果赛段起伏较大，需要很大的齿比范围，水蓝体育车队的车手在将不得不仔细选择他们的传动齿比设定。太阳先驱报环赛剩下的赛段爬坡会多上许多。在比赛的最后一天，绕Kinglake五圈的赛道将进一步测试单盘传动系统的适用性。
鉴于之前的争论比较激烈，欢迎各位车友在评论区留下自己对单盘系统的看法。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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其实公路单盘最重要的疑问是爬坡摇车时大盘对超大飞，使用感受是否有区别
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我用单盘～没啥感觉，就是进档的时候当当当的声音特别响而已
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后拨表示压力很大
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速连后拔本来就这样，爬坡摇车跟小盘带中飞一样的感觉？
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估计技师是第一个疯的！
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好像你很懂一样！自己在这YY瞎扯一下，好像自己是技师似的。
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技师还有说明书？有使用手册没？
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我又不修车
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还是需要更多场次大赛以及不同地形的检验，一场小胜不足以说明什么问题， 汇仁肾宝曰：大家好才是真的好~
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那不是好迪吗
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应该是他好我也好
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她好我也好
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普通玩家还是齿比越宽泛越好，毕竟不同的路线选择不同的齿比可是个麻烦的事
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你0.1%的坡都不爬，你这样说毫无说服力呢
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我不知道你再说什么？
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又见你的神论，55单盘？普通人？敢问大哥功率四百几？
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汉森大叔这么厉害啊？汉森大叔换车队了啊？汉森大叔终于拿冠军了啊？？
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这不是乐透的汉森大叔
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不是一个人 汉森大叔钟情于lotto
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汉森大叔这个年纪还职业就很厉害了，甚至还经常进攻就更厉害了，所以如果拿个冠军的话。。。就。呃。。什么词怎么形容超级厉害？
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单速路过表示不在乎
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看过大家的评论，看来还是要在飞轮上下功夫，搞个20速的飞轮就OK了……
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我觉得SRAM要推单盘是因为他们的前拨专利问题导致太2。。。
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吹出花来我也还是双盘，商业赞助要是能洗脑，那就真当车友是傻x了。
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CX感觉行，大组车。。。
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技师需不需要频繁换链条以配合盘片的更换？
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为啥不用etap
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人家就是在推单盘 你说为什么不用etap
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etap可以用单盘啊
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etap也可以用单盘，而且重量轻400g左右
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你误解了，我就说变速部分为什么不用etap
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etap的风阻和重量都比force1要好，force1一开始就是为了cx推出的，但这是公路车，不需要链条那么强的稳定性，除了etap变速范围最大只能支持到11-36之外没有选择force1的理由，不知道为什么sram不给etap
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人家有技师，人家牙盘多，你有吗？
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备用车应该是爬坡轮加42T飞，反正我是打算这样干了。
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场场换牙盘？
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Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。RomainSun
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ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师邱革平
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