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均衡才是王道 Battle Excellence 980 27.5山地车评测

不得不说,今年小编都没怎么接触高配置的自主品牌山地车,基本上是些只具备基本越野能力的入门级山地车。当主编推来这辆Battle Excellence 980,或许叫邦德富士达卓越980 27.5山地车过来叫我干活时,小编内心是拒绝的,但仔细看过整车配置以及车架设计后,发现这车明显与过往的有着极大差异,是真正具备山上“生存能力”的XC山地车!

均衡才是王道 Battle Excellence 980 27.5山地车评测

在小编购买了同样蓝加荧光黄配色的某品牌铁三车后,发现这种涂装风格貌似非常流行,来过我们编辑部的蓝黄黑配色的整车已经有好几辆了。但不得不说这种风骚配色的辨识度很高,非常适合明骚的消费者。

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作为一款现代的山地车架,锥形头管自然必不可少,相比传统头管刚性更好,有效增加整车稳定性与操控性。


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出于对性能的追求,头管处并未使用完全平滑的焊接,并且增加了下管与上管的连接,一切都是为了更好的前端刚性。车架走线使用全线管内走线设计,外观更加整洁,还可以延长变速线的更换周期。

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车架使用三抽管铝合金液压成型,降低管壁厚度的同时可以使用丰富的异形管型,在降低重量提高刚性的同时还能更加美观。其中下管使用粗壮的方管以增加车架刚性。


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▲上管使用低跨点设计,减少“卡蛋”现象。


由于使用了低跨点设计,三通处需要额外的补强。仔细看会发现后上叉是绕过立管,再与立管和上管焊接的,与许多碳纤维车架的工艺非常相似,据说能够提高一定后端舒适性。

均衡才是王道 Battle Excellence 980 27.5山地车评测

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相信大家都已经发现了Battle喜欢将各种车架技术设计成图标来“炫技”,所以小编附上各种技术图标的解读,你们就不用一个一个来问我了。哦,好像还漏了几个?

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圆形渐变成三角形的异形立管以宽连接的方式焊接在BB92压入式五通上,并且没有打磨焊点,这些设计全都是为了让五通刚性更好,让踩踏效率更高。

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后上叉同样使用方截面异形管,在三通处渐变成较宽的截面,并且在后叉脚除有个折弯,将后三角变成个“后四边形”,使操控过程中尾部更活跃。

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后下叉十分粗壮,所以有一个避让外胎的设计,以容纳更宽的轮胎。

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后叉片紧随目前山地车潮流,使用整合式桶轴螺母搭配142x12桶轴,增加后部刚性,还可以杜绝拆装轮组后的蹭碟现象。后夹器也使用了后下叉直装的制式,使整车外观更整洁。不过作为一辆规格较高、竞赛风味儿浓郁的车架,竟然还留有脚撑安装孔,这就让人一头雾水了。

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作为一辆硬尾山地车的灵魂,前叉自然也是配置十分高,使用带有油压线控的Rockshox SID XX,15mm桶轴版本,阻尼调校偏向竞赛,让整车应对赛事也毫无压力。

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套件使用大家非常熟悉的Shimano M8000双盘版本,前拨为D型侧拉规格,可靠耐用,双盘的设定对于新手还算友好。刹车则搭配了一对Magura MT-Race,经小编查证后,这对非系列油刹主要供给OE市场,实际则为MT4刹把搭配MT2夹器。虽然表面上看这样的配置非常好,但在实际的使用中,由于有视窗版本的XT指标不能装在刹把外侧,导致在单指刹的设定下大拇指够不到指拨拨片,算是个小BUG吧。

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▲碟片方面使用小编比较喜爱的前180mm后160mm设定

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轮组配备的是DT Swiss X1700轮组,附带有真空胎垫,随时可以升级真空胎。花鼓自然是使用DT招牌的行星棘轮结构,但标配为18T棘轮,希望获得更快的踩踏响应可以自行升级为36T或54T棘轮。至于银黑配色的花鼓,这就是萝卜白菜,各有所爱了,反正小编总是会联系到现在本田车上的轮毂……

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虽然标配马牌Race king外胎十分良心,但宽度仅2.0。密而浅的花纹注定也它是一条干土路竞赛型外胎,并且2.0的窄胎总让人有心里没底的感觉,想愉快地在各种山路玩耍还是需要更换一条更宽胎齿更高的外胎。

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操控组件方面配备了一套美国品牌Controltech的MST系列把组和座管,最大的亮点是把横使用目前较为流行的35mm口径,提供更好的车把刚性,而9度的后摆角使得操控更加得心应手;坐垫方面,则是配备了一只XC玩家都非常熟悉的WTB VOLT。

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十分有意思的是把套搭配WTB Padloc,非常柔软舒适,而且抓手,在任何情况下都不会打滑。看到这款把套,就意味着这支把横不用卖二手了。为什么不会打滑?为什么不能卖二手?谢谢秘密尽在《增加手感提升操控 WTB PadLoc锁死把套》里。

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整车配置非常均衡,整车不带脚踏11kg出头的重量还算是不错的。车架和轮组刚性表现出乎小编意料,加速非常轻快,爬陡坡时也没有太大的压力。不过由于花鼓原装棘轮仅18响,对踩踏的响应还是有慢半拍的感觉,小编推荐更换齿数更密的棘轮来改善踩踏响应速度。

在操控方面,由于前后均为桶轴,而且使用了35mm口径的把组,整车操控感较好,面对单车道发夹弯这类需要大幅度扭转车头的情况反映很快,摇车时也不会有“松散”的感觉。Magura MT-RACE油压碟刹车线性较好,前180mm后160mm碟片的设定可以提供较为充足的刹车力,至于手感,这就是萝卜白菜各有所爱的问题了。

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SID前叉在正确设定气压的情况下,能有效吸收路面小震动;在面对大震动时行程末段的支撑力较强,防止前叉打底。前叉油压线控在各种情况下的操控都比较顺手,手感十分顺滑。但RACE KING 2.0外胎在需要抓地力的环境难免有点力不从心,高速过弯时会让人心里没底。

受制于铝合金车架的材质特性以及外胎较窄,在越野路况整体感觉还是有点颠簸的,想必大家都懂的。所幸轮组已经预装了真空胎垫,只需更换一对抓地力更好的真空胎,就可以让整车表现获得质的飞跃。

均衡才是王道 Battle Excellence 980 27.5山地车评测

美骑点评

优点:配置均衡,加速轻快,操控较好

不足:外胎抓地力一般、指拨和刹把位置不合理、迷之脚撑安装位

改装建议:真空胎、花鼓棘轮片

相比同价位的低配碳架,小编还是认为高配的铝架更加好骑,你们怎么看?

摄影:Kent

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • BATTLE驭风单车 2017-12-16 18:03

    这款车架的部分组件来自于富士达代工的某C字母开头品牌,应该属于ODM。

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    • BATTLE驭风单车 2017-12-16 19:12

      刹车可以升级成m8000

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    • BATTLE驭风单车 2017-12-16 19:15

      哦对,还有使用同款车架的低配版,价格更加亲民

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    • 山马的忧伤 2017-12-16 19:21

      这个c到底是谁,勇敢的说不出来

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  • ☆通天☆ 2017-12-16 16:42

    没发现前碟片装反了吗,技师太马虎了。

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    • 一包啤酒 2017-12-16 19:57

      哈哈,还真是,测试的车就这样水平,大批量上市就那么回事了

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    • BATTLE驭风单车
      回复一包啤酒
      2017-12-16 20:51

      这车开箱后是需要自己装前碟片的,并不是一出厂就会装好

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    • 改变重身 2017-12-17 02:33

      装反了更能说明测试员的试骑能力的强大 也说明厂家没给宣传费

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  • 2681852 2017-12-16 16:33

    什么时候007电影开场,邦德就骑着这辆邦德出场,霸气

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    • socialism 2017-12-18 11:12

      这个导演可以考虑一下

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    • LuderSecretCai 2017-12-18 11:13

      富士达要赞助投资啊

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    • pickles 2017-12-18 11:17

      要自行车肯定也是要和阿斯顿马丁合作的FOCUS

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  • 刘子光 优秀评论员 2017-12-16 17:34

    你一个铝架,碳纤维的标志是什么鬼?

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    • BATTLE驭风单车 2017-12-16 17:53

      那些标志是富士达官网上的技术标签,和这辆车无关

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    • 用户名已被注册确定后不可修改 2017-12-16 23:08

      还真是

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  • 暗暗的风 2017-12-17 09:53

    比起这辆车我还是选择xtc slr1

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    • LIXIN后轮爱上前轮 2018-04-14 21:31

      主要是这车是slr4的价格

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    • 暗暗的风
      回复LIXIN后轮爱上前轮
      2018-05-21 09:48

      不是吧,如果真是这样那比烈风还烈风啊

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  • 全部
  • 江淮人 2017-12-18 05:02

    小编没接触过国产高配车?那是没人掏

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  • 航的固事 2017-12-17 22:37

    碟片装错了吧

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  • yellowstone 2017-12-17 19:03

    碟片反了吧?

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  • yellowstone 2017-12-17 19:02

    碟片

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  • 991253153QQ 2017-12-17 14:46

    图片看着还行,近距离就不好看了

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  • 彩虹妹妹 2017-12-17 14:08

    邦德的车车在国产车里还算是不错的了……

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  • red& 2017-12-17 12:12

    感觉带视窗版本的指拨不比无视窗版本的方便多少

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  • S战旗 2017-12-17 10:42

    去年朋友买了一台battle的公路驭风500,还算不错

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  • longyisnake1 2017-12-17 08:37

    指拨和刹把安装位置也能拿来当缺点,小编真是呵呵了。

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  • 气门皮爱气门芯 2017-12-16 23:21

    邦德富士达的公路车还真不错…………

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