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增加手感提升操控 WTB PadLoc锁死把套

WTB PadLoc™锁死把套WTB PadLoc™锁死把套

相信对于把套重要性,大家已经十分了解小编就不在作过多的啰嗦,这次为大家介绍的是WTB新推出锁死把套,这款PadLoc™锁死把套固定方式绝对令你大开眼界,它的出现颠覆了传统把套固定模式,到底日后是否能成为新一股潮流让我们拭目以待。

《WTB PadLock™锁死把套》(可点击文字打开)

WTB PadLoc™锁死把套

WTB PadLoc™这一系列锁死把套涵盖了传统车把把套和专为转把设计的短把套,让使用转把的用户又多了一个选择,不用再为如何选择把套而烦恼

WTB PadLoc™锁死把套

圆筒形把套提供六种不同花式纹路,满足对手感有不同要求的玩家。这次除了一款名为“Wingunt”的把套没拿到手以外,其它型号全员亮相

WTB PadLoc™锁死把套

第一款出场Thinline把套外径28mm粗细,它设计非常特别,采用了类似交错编织的独特纹路,就算是在湿滑情况下,也不影响使用,保持良好的抓力,结合了Padloc锁死技术进一步杜绝把套虚位产生,可选颜色有红、黑、粉蓝。

WTB PadLoc™锁死把套

第二款是Ace膨胀式把套,轻微的中心鼓起设计,既符合人体工学设计,也能满足舒适要求。类似青花瓷裂纹防滑设计,利用不规则纹路增加了把套表面防滑性,胶质柔软握感舒适,如果要为舒适度打分以五颗星为满分的话我会给四颗星,剩下一颗不给它,是怕它骄傲。可选颜色有灰、红、绿色三色可选。

WTB PadLoc™锁死把套

所有WTB PadLoc™把套末端都有“楔形”设计,能防止把套水平移动、旋转及转动,柔软耐磨的橡胶材质可以有效减少手掌压力,增强握把舒适度减少掌心因为长时间压迫而产生酸疼情况出现。

WTB PadLoc™锁死把套WTB PadLoc™锁死把套

上图黄色为Commander 外径30mm WTB车队版本把套,在握把最显眼处印有“加大码”WTB三个字母,为掌心提供更多接触面积和摩擦力。在手指握把处分了多个区域,针对不同区域使用了竖向和横向防滑纹路,当然WTB经典LOGO也是作制造防滑纹路的好素材,WTB不会轻易放过任何一个可以展现自家品牌的机会,可选颜色有绿、红、粉、黑、黄五中色彩。

下图蓝色为Clydesdale 33mm把套,即使你手掌比一般人强壮,也无需担心把套size对你造成困扰,外径33mm这可以让双手与橡胶的接触面积更大完美贴合掌心,可使掌心较大的用户也能轻松紧握车把。掌心位置由WTB三个字母组成浮雕防滑纹,手指握把处使用了水平条形防滑纹路,有助于增加手指握把时摩擦力减少脱手的几率,可选颜色有黑、蓝、红三色。

WTB PadLoc™锁死把套

以往使用转把的玩家在安装把套时候非常闹心,一般都是购买一对全新把套回来然后把多出来部分剪掉再进行安装,这样无疑使把套成为一次性产品,不能换在别的车辆上使用,这款Grip Shift把套面世后就完美解决这个令人尴尬的问题。掌心部分为WTB浮雕和菱形阵列纹路组成,握把下方则是大面积竖向纹路为手指提供足够摩擦力。

WTB PadLoc™锁死把套

因为使用了PadLoc™固定技术所以PadLoc把套全部使用单面锁紧环进行固定,锁紧环螺丝上紧力度为2Nm,每颗固定螺丝均涂上了螺丝胶避免螺丝松动。

WTB PadLoc™锁死把套

介绍完WTB PadLoc™系列把套以后下面让我来介绍这款把套是如何安装

首次安装所需工具:

钢锯

台钳

锉刀

Parktool SG-7.2锯切工具

Parktool SGI-7锯切固定模块

2.5mm、5mm内六角扳手

直尺、水平仪、油性笔

WTB PadLoc™锁死把套

步骤一:先按照个人使用习惯确认车把的安装位置

WTB PadLoc™锁死把套

车把标记说明

WTB PadLoc™锁死把套

步骤二:借助尺子来标志出需要切割的位置

WTB PadLoc™锁死把套

车把标记示意图

WTB PadLoc™锁死把套

步骤三:用直尺和水平尺在车把的最顶端,距离车把边缘80mm处画一个标记,然后再用水平仪在标记的地方做个记号,需要确保水平仪水泡处于居中位置,用直尺沿着标记至车把边缘画出一条直线,车把的另一端重复以上步骤,接着从车上拆下车把套上SG-7固定模块。

WTB PadLoc™锁死把套

步骤四:将SG-7固定模块工具装好上车把以后,注意要让工具上的空隙对准之前所画的直线,使用5mm内六角扳手将SG-7固定模块扭紧,只需要扭紧到车把不会在工具上滑动的程度即可,便可将其套进SG-7.2工具上。

WTB PadLoc™锁死把套

Parktool SG-7.2锯切工具有两道锯槽,窄槽用于锯切铝合金材质车把,宽槽用于锯切碳纤维材质车把

WTB PadLoc™锁死把套

步骤五:需要注意的是Parktool SG-7.2锯切工具固定在台钳时上紧力度不需太紧,以免空间太小使锯片无法移动

WTB PadLoc™锁死把套

步骤六:切割完成后将车把从工具中取出,用锉刀或砂纸对车把边缘以及内部毛刺进行打磨处理使其光滑

WTB PadLoc™锁死把套

步骤七:将Padloc把套装进车把并以2Nm扭力上紧,把套安装大功告成可以进山尽量享受骑行乐趣

责任编辑:jimmy

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作者:Jimmy

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简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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  • 热门评论
  • 方某人 2016-08-03 16:55

    我还以为这可以像锁踏一样,搭配自锁手套,把手固定在车把上。

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  • 孤枫 2016-08-03 17:17

    锯车把用意何在?

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    • 孤独的米小羊 2016-08-03 19:58

      防止把套旋转。

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    • 孤枫
      回复孤独的米小羊
      2016-08-03 20:45

      哦 就把套那末端的一片是塑料的可以固定把套  用来如此  锯车把  谁还买啊

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    • linkin837 2016-08-04 00:10

      这样其他牌子的把套以后就换不了了 手动滑稽

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  • 胃口木有啦! 2016-08-03 17:12

    这个还要锯车把擦啊!!!碳纤维车把的人都用不了了吧!

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    • 首都机场不好看 2016-08-03 22:06

      锯掉锯掉锯掉,重要的把锯三遍

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    • 胃口木有啦!
      回复首都机场不好看
      2016-08-04 11:17

      碳把头上有个加强环。怎么锯??

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  • 丘比特wang 2016-08-03 17:21

    切割工具不错,应该价格不菲。设计再好的车也有不合适的地方,这样的把头切割是为真正的山地玩家设计的,也可以看出外国玩家的高端需求。我表示佩服。哪些舍不得改装、修改车子的是伪玩家,山马党一类。

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    • 黄牛老大 2016-08-04 16:28

      设计也分好坏,不是所有名牌的产品的设计都很聪明,至少在这个产品上看不出什么所谓的高端需求。身边的车友爆改AM全程推,原装永久全程飞的都有,不知道你的伪玩家观点从何而来

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  • 黄牛老大 2016-08-04 16:11

    其实只要把套的基座套筒和锁死环足够结实的话,单边锁死完全足够了,不会有虚位和旋转的问题,这种塑胶的锲型结构完全是没有什么卵用的鸡肋

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  • x105e 2016-10-28 16:37

    sram的轉把用不了這半邊了。

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  • TacticalNav 2016-08-15 01:09

    小编,步骤三那明明是0.8英寸,并不是80毫米啊

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  • yplam 2016-08-12 03:35

    路过呵呵

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  • rrrrxx 2016-08-09 10:28

    还以为锯掉那一点是为了手掌增加一点点舒适性(锯掉的地方用把套胶来代替就柔软了就舒服了)。。。

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  • rrrrxx 2016-08-09 10:24

    锯掉那个三角只为了防止把套水平移动、旋转及转动。。。没用过ESI吗,ESI你能转动、移动?

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  • yashue 2016-08-06 11:03

    这个价位有点坑,不如用壁虎

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  • 黄牛老大 2016-08-04 16:05

    又是一件理想主义产品,完全不考虑兼容性,装了一次这车把就只能永远都装这种把套,【购买一对全新把套回来然后把多出来部分剪掉再进行安装,这样无疑使把套成为一次性产品,不能换在别的车辆上使用】为了解决这个问题而用这种把套,把套的确不会变成一次性,但是车把不就变成一次性了!除非你把别人的车把也锯了,否则你照样装不到别的车上。。现在的设计师脑子里都装的什么??装个把套还要用到两个台钳一把锯子和锉刀,简直蠢爆

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  • 何须去羡慕 2016-08-04 13:18

    某宝50包邮的AVANTS把套完爆他了,最起码不用锯把横。。

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  • qinmuge 2016-08-04 10:49

    看到最后锯车把,笑癫了

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  • Link_Li 2016-08-04 08:19

    虽然不想骂人,但是MDZZ

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