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美骑众测:千里达V1000碳纤山地车评测
当我在美骑网上看到这辆千里达V1000碳纤山地车众测消息的时候,我的第一反应是:这辆车看起来还挺有意思的,反正申请又不要钱,于是抱着碰运气的心情认认真真填写了众筹资料和评测计划书。经过了漫长的等待,突然一天晚上,美骑网的小哥打来电话说我入选了,挂掉电话我立刻奔向最近的彩票点买了注彩票,可惜没中奖……好吧,这是后话了。
作为一名鸡车友能够获得这样一次众测机会是非常出乎意料的。快递到的时间是工作日的下午,快递电话里告诉我车到车店了,下班后直接装车骑走。角度、胎压、气压这些细节设定需要在骑行中逐步调试,后面会说到。
随车附送美骑兔,这个挂件挺可爱的
掏出家里媳妇儿给买的单反相机后就开始给大家还原真像。我评测的方向主要是以一个普通车友的视角基于最真实的图片以及骑乘感受来开展。有人说这车渣,也有人说这车神;但是“真相只有一个”。跟着汉子(编者注:山东大汉的简称)的图文一同来看。
车友在实体店看车首先接触的大多是从车头开始,千里达的前端账面上非常可观,当面就是碳纤三件套。整个车头部位非常紧凑,变径把横上除了常规的刹车变速车把外就多了一个控制前叉锁死和打开的控制器。
把套为海绵材质,很适合我这种手汗较多的车友,当然也需要注意定期清洁更换,把套一端采用铝合金夹环固定,使用过程中没有出现位移。
这个把立又粗又硬,3K不到的价位敢上碳纤把立的品牌目前找不出第二家。汉子猜测应该是为了保险起见,把立盖是铝合金材质,而在前叉舵管的接合处也是采用了加粗设计。
这个角度可以更加直观的看出把横与把立的碳纤材质的纹路。
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网上下的车子还在路上,有点小激动。。
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1老实交代吧,千里达充了多少钱?
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1多少钱
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0一切不是我评测得车子都不是好车子
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