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SRAM要搞事!ZIPP 302、454NSW碟刹版轮组震撼来袭
触手可及的速度:302碳纤开口轮组
基于春季古典赛的获胜轮组,全新的ZIPP 302来了。带着45mm框高的印第安纳制碳纤轮圈,为低风阻和精准操控优化。302有着ZIPP久负盛名的出色表现而其价格却让更多人触手可及。
302光滑的碳纤轮圈通过手工编制到全新的76/176花鼓之上,并使用比利时的CX-Sprint辐条和黄铜的条帽以制造出一款不仅很快,而且很可靠的轮组,拥有足够在春季古典赛中生存下来的强韧,和攻击最陡峭地形的轻量。
302 碳纤碟刹开口轮组
为了使这对轮组轻量且易于维护,ZIPP在76D/176D花鼓上使用了中央锁死的碟片卡口。这对花鼓可以兼容可替换的端盖,因而可以兼容筒轴系统。302还可兼容XDR塔基,因此它几乎可以满足任何人的需求。并且如同ZIPP其他的碳纤开口轮组一样,302使用了同样的圈床设计,使得装卸外胎都极为方便轻松。
302碳纤开口圈刹
继承了来自ZIPP Firecrest®轮圈的刹车技术,ZIPP 302展现了出色的刹车表现。自从ZIPP 404碳纤开口圈刹轮组在2010年诞生以来,ZIPP从未有过任何一例因过热导致的爆框事件。而302将延续着这样的标准。
ZIPP 302还拥有出色的可靠性和维护便利性。 76/176花鼓的轴心,端盖,以及后轮塔基均可免工具取下,以提供快速简单的清洁润滑。另外,ZIPP也选择了J型辐条以方便用户找到修补件。和ZIPP所有的碳纤轮圈一样,302开口圈刹版本装卸外胎都简单快速。
ZIPP 的精度
302的轮圈,和ZIPP所有的碳纤开口轮组一样,均产于印第安纳州。自1988年创立以来,ZIPP一直都坚持在这里手工制造碳纤轮圈的原因只有一个:精准。依靠对生产流程的完全控制,ZIPP不断刷新着业内的精度标杆。
每对轮组包含:
ZIPP延长气嘴
ZIPP Tangente 快拆
ZIPP 12x100,15x100,和 12x142 筒轴端盖(仅限碟刹版本)
176,176D 花鼓的 SRAM® XDR 塔基需额外购买
302碳纤开口轮组关键数据
圈刹版本总重:1645g
碟刹版本总重:1695g
前轮重量:740g(圈刹)/785g(碟刹)
后轮重量:905g(圈刹)/910g(碟刹)
框高:45mm
轮圈最大宽度:26.5mm
刹车边宽度:25.6mm
内宽:16.25mm
前轮福条数:20(圈刹)/24(碟刹)
后轮福条数:24(圈刹)/24(碟刹)
Sapim secure-lock条帽
Sapim CX-Sprint 辐条
76/176-76D/176D花鼓
仅提供白色LOGO涂装
建议零售价:13366元(含税)
上市日期:圈刹-2017年5月 碟刹-2017年6月
我买303管胎 1390克我都纠结了好久。因为确实相比别的重了不少不过好歹能接受 但是新一代妇科40T的轮子虽说圈宽24MM但都特么奔1190克走了,你ZIPP开口的做到1650怕不是做了个铝轮。
+1
1零售价的小数点呢?
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1建议零售价:35643.00元(含税) 这个回答满意不
+1
0一万五以下这个价位好轮组不乏少数
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