激进设计，自然演化：454 NSW 碳纤开口碟刹轮组

ZIPP 工程师为仿生学之作454 NSW加上了终极的刹车系统——碟刹。这使其成为了首款支持碟刹的NSW轮组，为车手同时提供了出色的AeroBalance™技术和碟刹超凡的刹力控制及制动力。

向自然学习，遵循仿生学的原理，ZIPP工程师们为下一代ZIPP轮组研究了身边自然界如何解决类似速度、操控、效率的例子。发现座头鲸依靠胸鳍前沿的特殊形状而获得了快速但却优雅的身影,鲨鱼依靠其表面特殊的纹理在水中急速畅游。

这些结构启发了ZIPP的高级工程师。第一 次系统性地使用仿生学来降低风阻和侧向风力。以大自然为路线图，ZIPP开始了454 NSW严谨的研发过程，采用了风洞、CFD(计算机流体力学)、真实环境测试。而结果，则是一款拥有大自然的优雅，结合了精确的工程设计，并且拥有超高性能的53/58毫米框高波浪形轮圈。

在手工打造的454 NSW上最具视觉冲击力和最强功能性的设计就是SawTooth™了。这个全新的专利轮圈设计能够获得传统轮圈所无法达成的优势;它能够同时降低空气阻力和侧风受力以获得最极致的AeroBalance™。SawTooth和一系列专利的鱼鳍状HyperFoil™ 内圈凸起，同ZIPP全新的HexFin™ ABLC 表面坑洞设计，共同提升了气流表现。而结果就是这款Zipp有史以来最为出色的轮组，在所有偏航角下，无论是风阻,还是侧风操控，全新的454 NSW都表现最佳。这是最重要的，因为较大的偏航角下，自行车的操控会更受风的影响。因为454 NSW 碟刹轮组不再需要刹车边，ZIPP得以将 HexFin™ ABLC表面坑洞设计从Hyperfoil波浪端延伸至轮圈的边缘。

通过高频的涡流脱落，或者促进更小，更多，但更小力量，更可控的涡流的产生，ZIPP工程师们得以在降低轮组风阻的同时提升侧风操控，从而设计出这样一款拥有超凡稳定性的轮组。为了在视觉上迎合轮组的空气动力学特性且不影响其表现，Impress™印花技术也被应用到了其表面。

这一切，造就了ZIPP最为出色的碟刹轮组，同时实现了在所有偏航角下风阻的降低和侧向风力的降低。这很重要的原因，是因为高偏航角下自行车的操控会更加受到侧风的影响。这增加的稳定性可以提升车手对整车的控制，并节约车手在不稳定的风力下使自行车走直线所需的力量。

圈形之上

ZIPP NSW独享的Cognition™碟刹花鼓无论是踩踏还是滑行时都十分高效。独家的Axial Clutch™技术允许棘轮系统分离从而降低高达50%的阻力（相比传统的3爪式棘轮系统）。装备有定制的瑞士培林，Cognition花鼓的耐用程度与它的速度在同一层次。为了使这对轮组的安装和保养与它在路上一样快，ZIPP为这款花鼓设计使用了中央锁死碟刹卡口和J型辐条的设计。

手工打造

每一个产于印第安纳波利斯的454 NSW碟刹轮圈需要12小时的加工与制作，代表了手工制作和先进机械加工技术的完美融合。在每个轮圈被层叠、成型、钻孔、印刷以及检查之后，每个轮组都是在印第安纳波利斯手工组装，手工调节的。454 NSW碟刹轮圈与产自葡萄牙的Cognition™、比利时Sapim CX-Ray J型辐条和Secure Lock辐条帽一起编制，只为了无与伦比的性能表现和终极的可靠性。

轮组附件：

ZIPP延长气嘴

ZIPP Tangente 钛合金黑色快拆

ZIPP独立轮组包

ZIPP Tangente内胎700C*20-28mm

ZIPP胎垫700C*20mm

ZIPP 12x100，15x100，和 12x142 筒轴端盖

454 NSW碳纤开口碟刹轮组关键数据

总重：1615g

前轮重量：765g

后轮重量：850g

框高：53/58mm

轮圈最大宽度：27.72mm

刹车边宽度：26.4mm

内宽：17mm

辐条数：前后24

Sapim secure-lock条帽

Sapim CX-Ray J型辐条

Cognition碟刹花鼓

Impress涂装

建议零售价：35643元（含税）

上市日期：2017年6月

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责任编辑：张大法师